鲁达 到现在为止，距离全新奔驰C级长轴版（下文简称奔驰C）上市也已经有一段时间，我们已经可以在各大4S店看到展车，之前都是在网上或者通过图片来了解新车，那么这次就让我们到店一起来实地看看全新的奔驰C级，到底有什么不同之处。
虽然全新奔驰C的外观在网上都已经快被聊烂了，但是见到实车的时候还是小惊艳了一下，尤其是这个红色车漆，更是让人有了一种莫名的喜欢。
其实外观整体来看还是奔驰的味道，俗称家族设计语言，但新款就是新款，就是比老款好看（人都是喜新厌旧的嘛）！
不过说实话全新奔驰C的设计确实精致了不少，你就比如这个新造型的格栅，大奔驰旁边一群小奔驰，明显比以前的“满天星”来得更细节。（说奔驰一个车标值十万的赶紧买吧，新C有两百多个车标，直接赚翻了）
都说新款奔驰C是个缩小的S，其实这辆大标版的车头也不怎么像，立标的可能的确会有几分全新S级的神韵。不过看看这个尾灯的造型，虽说内部结构远比不上S级的精细，但整体造型（包括整个车尾）确实像S。
另外再说一句，全新奔驰C车长比老款增加了98毫米，轴距也增加了34毫米，从外观上看更加修长，而增加的轴距虽然不多，但车内空间仍然得到了一些的提升（也有可能并没有那么明显，是个人的心理作用）。
说它是“小S”的另一个主要原因，就在于它的内饰了，除了空调出风口造型，其他的几乎可以说是一毛一样了，还有大Pad上的S级同款第二代MBUX智能人机交互系统，好用！（仅代表个人观点）
实际体验下来，作为一个设计专业的老美术生，我直接敬佩奔驰的设计师，几乎相同的设计却营造出了完全不同的氛围和质感，很好地区分开了C级和S级的等级，牛B！（学习不好文化水平低，要不我也不能学画画，手动狗头）
动力方面，只能聊个大概了，因为现在还没有试驾车。
奔驰的机舱，还是一如既往的饱满，但是不同的布局结构也代表着动力系统的更新升级。首先全新奔驰C全系搭载48V轻混，虽然老款上也有，但现在已经换用了全新升级的电机。
最重要的还是发动机，虽然还是1.5T，但已经从M264更新成了M254，新发动机主要区别就在于适应电气化的升级，并且相较上代动力输出也有所提升。
最后放一张奔驰官网全新C级页面的截图吧，看着这张宣传图，不得不说这样的设计用在C级身上简直不要再合适。颜值之感性，驾驶之纯粹，连大面积高纯度的红绿配色都能运用得让人挑不出一点毛病，奔驰不愧是汽车界绝对大佬级别的存在。