鲁达 【太平洋汽车网 行业频道】我们从北京奔驰官方获悉，随着首辆新款奔驰长轴距E级轿车正式下线，北京奔驰完成了300万辆整车下线的里程碑。
2005年8月8日，北京奔驰正式成立，四个多月后，首批国产奔驰级车问世，实现从0到1的历史性突破。2010年，基于第九代E级车打造的国产全新长轴距E级车正式下线。为中国用户带来了首款“中国制造，专属中国”的梅赛德斯-奔驰汽车。
六年后，北京奔驰站上了100万辆新台阶。依托前期积累的实力，北京奔驰仅用两年便达成了第二个百万辆整车的下线。作为北京奔驰第200万辆整车，全新长轴距A级轿车在原型车工厂的试装初期，创造了各项质量放行标准全部通过的历史记录。
2019年，随着发动机二工厂、动力电池工厂落成投产，北京奔驰完成对传统燃油发动机与动力电池的整合。同年，北京奔驰又相继投产EQC纯电SUV与AMG后，成为国内售价实现轿车、SUV、纯电动车、高性能车全覆盖的汽车制造企业。不止于此，在北京奔驰实现二百万辆整车下线后的22个月内，一举完成了第三个百万辆的里程碑。而第300万辆下线的整车，正是首辆新款奔驰长轴距E级轿车。
海外版新款E级轿车
新款E级采用了目前奔驰最新的设计语言，前大灯造型与新款GLC类似，同时进气格栅也采用了全新的造型。由于新款E级属于中期改款车型，因此新车侧面线条与现款车型并没有太大区别。
而新车外观变化最大的另一处地方便是车尾，新款E级尾灯部分经过重新设计，采用了与A级轿车类似的柳叶造型，修长的尾灯组拉宽了车尾的视觉宽度。
新款E级的内饰设计以及布局基本与现款车型相似。不同的地方在于新款E级换装了全新样式的方向盘，可以看到全新的多功能方向盘在按键布局上与现款车型有较大的差别，预计新车车机升级到了最新的MBUX系统。
| 海外版新款奔驰E级 动力参数 | ||
| 发动机 | 最大功率 | |
| 汽油动力 | 3.0T | 270kW（367PS） |
| 2.0T | 190kW（259PS） | |
| 插电式混动 | 2.0T+电动机 | 235kW（319PS） |
动力部分，海外版E450车型搭载拥有48V轻混系统的3.0L直列六缸涡轮增压发动机，其最大功率270kW（367PS）。动力规格稍低的车型则搭载最大功率为190kW（259PS）的2.0升四缸涡轮增压发动机。两款发动机均匹配9速自动变速箱。另外，新款E级还将推出E350e插电式混动车型，盖系统由2.0升四缸涡轮增压发动机与电动机组成，综合最大功率235kW（319PS），该动力系统同样匹配9速自动变速箱。（文：太平洋汽车网 杨高宇）