鲁达 (1)故障现象 奔驰自动变速器只要没有按厂家规定的型号加注自动变速器油，就会进入失效保护，在“D”位只有2挡。
一辆奔驰722.6的5速自动变速器换油时，本应换奔驰专用液，而维修人员却按以往给老款4速奔驰自动变速器换油的经验，换了某品牌自动变速器油。换油后“D”位起步时间明显滞后于换油前，行驶中也没有了换挡的感觉，最高车速只有80km/h。经检测发现变速器进入失效保护，在“D” 位只有2挡。经过查询知道，奔驰自动变速器必须使用奔驰专用液。打开变速器油底壳将变速器内的油放出，然后加上奔驰专用液。试车，挂挡后汽车立即起步，在“D”位可以随车速和负荷自动换挡，最高车速也恢复正常。本以为故障已排除完毕，但汽车停了一夜后起步慢，“D” 位只有一个2挡的故障又重新出现。
(2)故障分析 自动变速器如只从油底壳放油，散热器和变矩器的油无法完全放出，只能将变速器油的3/5左右放出，余下的2/5左右依然残留在自动变速器内，所以放了一夜后两种不同品牌的自动变速器油混合后，变速器再次进入失效保护状态。
(3)故障排除
1)拆下油底壳，卸下油液滤清器，放干净自动变速器内的变速器油后。
2)旋转发动机将变矩器放油堵旋转到下方(奔驰变矩器壳上有放油堵)，打开放油堵卸净变矩器内的自动变速器油。
3)分别打开变速器散热器的进油管和回油管，用400kPa压缩空气从进油管一侧像散热器回油管一侧加压，将散热器内自动变速器残油连同杂质全部经进油管与变速器接口处清除干净。
4)按厂家规定量重新加注奔驰专用液，控制单元解除失效保护，自动变速器工作恢复正常.
(4)自动变速器油过脏，会造成一系列故障:
1)变矩器内油液过脏会堵塞行星齿轮的润滑油道，造成离油泵最近的行星齿轮机构发生早期磨损。
2)变矩器内过脏的油液还会经过变速器输入轴上的油道进入控制阀，造成缺挡或换挡冲击。
3)油泵内油液过脏会造成油泵早期磨损。
4)散热器内油液过脏会造成内部堵塞，导致变速器油温过高等故障。
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