鲁达 凭借品牌光环、出色的外观内饰设计等特点，奔驰近几年在中国市场取得了长足的进步。2018年奔驰品牌在中国市场的销量高达65.30万辆（不含smart品牌），这使得中国成为了奔驰品牌全球最大单一市场。在所有奔驰旗下车型中，C级贡献了15.66万辆、E级紧随其后贡献了14.6万辆。
现款奔驰E级的外观内饰均传承了一些奔驰S级的设计，所以E级对豪华感营造的非常到位。由于很多奔驰E级的潜在用户在意的是该车的豪华感和品牌光环（注重面子），所以接下来就看看奔驰E级入门版车型——2019款E200L（下文简称E200L）在设计、配置等方面表现如何。
E200L在外观方面与更高配的E300L时尚型/豪华型基本保持一致。设有大面积镀铬装饰的进气格栅，奔驰的立标Logo，醒目的LED头灯，贯通式前包围，共同营造了豪华典雅的视觉效果。前脸并没有因为E200L是入门版而进行差异化设计。
侧面来看，E200L与E300L时尚型保持一致，轮圈也是相同的设计且轮胎的规格也保持一致。不过相比E200L 4MATIC和E300L 豪华型，这台入门的E200L侧窗并没有大面积的镀铬装饰，相对更内敛。
E200L的尾部设计简约，镀铬装饰点缀的恰到好处，而且与更高配的车型没区别，不看尾标很难分辨出具体车型。综合而言，入门版的E200L外观几乎没有进行差异化设计，豪华感和档次感同样营造到位。
内饰来看，2019款奔驰E级的内饰进行了升级，方向盘采用了全新的设计，镀铬装饰搭配亮黑色按键面板，提升了质感。此外COMMAND操作系统取消了之前的旋钮转而采用了触摸板，更加简洁。
从E200L的中控台很难分辨出其入门车型的身份，由S级下放的并联式中控大屏配合大面积木纹饰板与镀铬装饰，所营造的档次感和科技感在同级别中鲜有对手。
12.3英寸全液晶仪表盘界面简洁清晰，有运动、经典、前卫三种主题，而且可以显示保养、辅助、行程、导航、媒体等信息，兼顾了科技感和实用性。
中控大屏尺寸也为12.3英寸，依旧不支持触控。大屏集成了导航、多媒体、连接等功能，还可以对驾驶辅助系统、氛围灯等进行设置。
E200L并未配备全景影像，不过配备了前后驻车雷达，而且倒车影像设有广角模式。此外座椅加热或通风功能在E200L上需要选装。主/副驾驶座椅均支持电动调节而且在主驾驶一侧可以控制副驾驶座椅，前提需要按下特定按键（见上图）。
控制多媒体系统的触摸面板前方设有两个杯架、一个USB接口和无线充电区域。中央扶手箱内部设有两个USB接口和一个SD卡插槽，后方设有两个杯架。后排也设有空调出风口和5V/12V电源接口。
座椅方面，E200L采用皮质座椅，材质与E300L保持一致。座椅表面采用打孔工艺，加上缝线的点缀，品质感不错。
E200L配备了常规尺寸的天窗，但是天窗的遮光板是需要手动打开的，作为一款豪华品牌中大型车，这显得有些不上档次。此外方向盘采用了四向手动调节。
与宝马5系、全新奥迪A6L的入门车型相比，E200L多出了道路交通标识识别、自动泊车入位、悬架软硬调节、手机无线充电、主/副驾驶座椅腿托调节、副驾驶位后排可调节按钮（俗称“老板键”）、后排侧隐私玻璃等配置，但同时E200L也缺少外后视镜倒车自动下翻、车联网等配置。综合而言E200L的配置表现相对不错。
动力上，E200L搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率184马力、峰值扭矩300牛·米。传动系统匹配9挡手自一体变速箱。
悬架方面，奔驰E级全系均采用前多连杆独立悬架+后多连杆独立悬架的组合。
总结
入门版的奔驰E200L外观没有进行差异化设计，除了看尾标之外，几乎很难辨别出其入门版车型的身份。内饰也是相同的道理，并联的两块12.3英寸屏幕搭配不同颜色和材质的用料，营造了极强的档次感。在配置上E200L也有不错的表现，主动安全系统、疲劳驾驶提示、手机互联/映射、LED头灯等配置均有配备。动力方面，2.0T发动机的动力储备完全可以满足日常使用。
E200L在气场和面子上不存在大问题，如果各位需要经常出席商务场合或接送客户的话，可以考虑下这款入门版的奔驰E级。