鲁达 文/王鹏宇
它是普通人实现保时捷梦的“最低触点”，它是万千少女追随的时尚宠儿，它源自跑车世家却有着暖心的实用性……
作为保时捷倾力打造的主流市场车型，于 2014 年推出的 Macan打破了市场传统用车思维，在提供日常实用性的同时，引入保时捷独有的运动风格和驾驶体验，以及纯粹的保时捷驾控和品牌基因。如今，新款Macan横空出世,在设计、个性化、实用性和性能上进一步加深了保时捷的品牌烙印。
造型更个性
如同家族大哥卡宴一样的硕大进气格栅是新款Macan最具辨识度的外观设计，让身材中规中矩的它看起来有种不怒自威的气场。前后唇及选装的侧门饰条采用全新的 3D 结构，造型更加立体且更具肌肉感，看上去更像是一款加高版的保时捷跑车。
标配的带有保时捷动态照明系统的 LED 大灯和 Sport Design 外后视镜是新款 Macan 的典型特征，更暴力的GTS 版本则在车头采用了一系列黑色装饰，以强调旗舰身份。
灵活多样的选装件依然是Macan 车系的特色。目前，新款Macan可提供的个性化配置达到 200 种。其中，可选车身颜色新增 3 款，包括帕派雅橙金属漆和龙胆蓝金属漆，以及 GTS 车型的巨蟒绿。
Macan 的基础车轮为 19 英寸，Macan S 为 20 英寸，Macan GTS 为 21 英寸，同时保时捷更为 Macan 车系增加了 7 款全新的车轮样式。此外，车主还可以与之前一样，从 Porsche Exclusive Manufaktur 获得更多从设计到功能的个性化服务。
操作更便捷，数字化升级明显
数字化升级是如今的大势所趋，即便是注重赛道性能的保时捷也概莫能外。
全新的中控台以触控屏替代触觉按钮，令座舱看起来更加简介。然而，保时捷车迷们向往的元素还是得到了保留和升级。比如新型多功能和 GT 运动型方向盘均来自 911，位于控制板块中间的换挡杆进一步缩短，提供了更佳的人体工学。
另外，一系列真皮内饰和龙胆蓝、帕派雅橙或哑灰的对比色缝线组件可供选择，为内部空间创造或青春动感，或热血沸腾的驾驶氛围。作为传统豪华的象征，仪表台顶部的模拟时钟现在也成为标配。
标配的在线功能和服务可以通过保时捷通讯管理系统（PCM）的 10.9 英寸全高清触摸显示屏或语音命令来控制，带有前/后视觉和声音警告的停车辅助系统同样作为所有 Macan 车型的标准配置提供，至于ACC、车道变换辅助在内的驾驶辅助系统，则会通过选装提供给用户。
动力更优化
新款 Macan依照Macan、Macan S和Macan GTS划分为三个动力级别，不同版本之间的动力差别较大，为的是满足不同消费者的使用需求。
其中，保时捷为基础款车型专门开发了全新的 2.0 升四缸涡轮增压发动机，最大功率265马力，超越了绝大部分市场常见的高功率2.0T机型。
Macan S 和 Macan GTS 同样升级为新的 2.9 升 V6 双涡轮增压发动机，前者拥有380匹马力，后者为440匹。三款新车均配备 7 速保时捷双离合传动系统与保时捷牵引力管理系统的四轮驱动系统。
在中国，Macan 车主的年龄覆盖了从 20 岁到55岁以上，且性别比例旗鼓相当，女性车主占约 61%。过半数的中国车主选择 Macan 作为进入保时捷世界的第一步，而忠实的保时捷拥趸也会把 Macan 作为家中 911 或 718 的“良好补充”。
保时捷中国总裁及首席执行官严博禹表示：“Macan 车主无论是年龄跨度、性别比例，还是用车场景均非常广泛，是最不被标签化的中型 SUV 车主，也是最具多元性的保时捷车主群体。”
如今，新款Macan 在个性化方面的投入进一步提升，无疑为钟爱个性表达的保时捷车主们的家庭、商务、社交和休闲提供了更具内涵的“出行载具”。