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今天我们说一台保时捷Panamera事故车的维修过程，把如何从4S店15万元的维修报价，到维修厂最终以2.5万元修好的过程做一个分享。因为其中有蛮多大家想不到、说不得的秘密，更多的是希望其中处理过程的逻辑和思维方法能帮助到大家有车之后的生活，并且把钱花对。
前因：
这台豪车的车主因为个人驾驶原因发生单方事故（过程就不细述），车主先把车拖到4S店进行定损，其实不得不说4S店的服务还是蛮好的。
经过定损检查，这部保时捷Panamera的翼子板、前大灯、保险杠、龙门架等部件都需要进行“更换”，防撞梁轻微变形需要修复，而更加相对严重的是梁头轻微受损，需要抬发动机进行补焊，按只换件、不维修的方案，工时加零件报价15万多。
虽然这是一起不大不小的事故，车也是豪车，车主也是壕人，但是面对总费用15万的维修方案，车主内心自然不能接受，因为部份零件确实可以修，并不需要更换。车主决定走人，换二类维修厂进行维修，毕竟再怎么壕，钱也是辛苦挣来了。
见车主要走，那可以不行啊，这么大一块肥肉怎么可以让他给跑了！
4S店“诚肯”的表示在维修方案上可以做些“优化”，原来可以修不需要换的部件做了件调整，没多久，给到车主的第二个维修方案出来了：12万多！
车主心里就嘀咕了：那我如果接受了开始的方案，不是多掏了3万多......
不过12万多....哥我也接受不了啊，还是走吧！
见车主还是要走，店家只好在维修方案上又做一次“优化”：7.5万！不能再少了！
车主：我擦！这从头到尾整整打了五折，如果一开始答应你了，我不是做了冤大头。
当然这个维修价格也基本压到了4S店的极限，毕竟店租、装修、人员哪都需要成本，还有厂家的KPI考核，这个是可以理解的，但是如果早报个实在价格，车主也不至于被“震撼”到。最后，车主还是执意要到维修厂维修，店家居然额外收了车主XXXX元保证金，目的是保证车主日后继续在4S店有消费时用保证金抵扣。
防撞梁轻微变形，维修费需要1.2万
梁头轻微受损，抬发动机进行补焊
通过这个过程可以看到，我们要表达的重点是部份4S店对于车辆维修坚持的原则是：按利润最高、维修过程最轻松的修理！但这样的做法，无疑大大增加了用户的成本，除了刚才提到的成本问题，大部份维修工都不太愿意把工时浪费在没有多大利益产出的事情上。
最终这台车在二类维修厂花了2.5万解决所有问题，从4S店最初判定的15万多、12万多、再到7.5万，到最后维修厂2.5万的维修费，节省下来钱对用户来说是一笔不小的费用，这个事情让我们明白：在4S店消费也是可以“讨价还价”的，大家不妨尝试的去维护自已的基本权益！
所以，我们可以看到车辆有小问题在4S店一直检查不出来，其实这并非技术问题，而是他们愿不愿意、值不值得去做而已，毕竟利益第一嘛，当然，这些游戏规则我们都可以理解，但做为用户也有选择、变聪明的权利，对吧！
汽车维修行业除了玩“小病大修”的招数，还喜欢玩“只换不修”的猫腻，因为维修赚的利润少，卖零件的利润才是大头。环境无法改变，但是用户可以学会聪明，接下来告诉大家一些逻辑和方法。
逻辑方法和总结：
大部份用户对于汽车维修几乎是一头雾水，但我们建议把握以下的逻辑和方法，应该会有一些帮助：
1、别贪便宜，建议车主选择自己信任的、口碑比较好的维修店，无证的维修店质量难以保证；
2、“知己知彼百战不殆”，多研究车主手册，加强对车辆维修保养知识的了解；
3、维修疑难杂症时，一定要做到“货比三家”，了解维修行情；
4、修车之前一定问清楚收费情况，修车结束交费后要检查维修结果，索要正规发票和结算清单（方便维权），仔细核对每笔收费项目，相信遇到这样较真的车主，商家也不敢乱来；
5、最好自己保存修车时更换下来的零配件，以防一些不良商户对换下来的配件进行二次销售使用；
6、若遭遇“被宰”、维修质量低下等纠纷时，带上维修合同、维修发票、结算清单等凭证，向有关部门投诉。
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