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[保时捷引擎怎么拍]保时捷718引擎!

对于欧洲各大改装厂而言,改装一辆大众迈威特早就不是什么新鲜事,光是动力升级的方式可能就有好几种选择,更别提外观或是内装的升级;不过,这辆由来自德国柏林的改装厂所推出的作品可就没这么简单了,光是看到他的命名─《Porsche 911 Turbo TH2 Multivan》,你可能会想,保时捷911是怎么回事?

▲这款作品被命名为Porsche 911 Turbo TH2 Multivan。

▲厂方为其采用运动化悬吊搭配19寸胎圈。

不用怀疑,这辆看似平淡无奇的大众迈威特,可是用上了来自保时捷的诸多好料,而他最惊人之处,就是换上了来自997世代 保时捷的3.6升水平对卧六缸涡轮增压引擎,搭配上同样来自911 Turbo的六速手排变速箱、911 GT2的ECU引擎计算机,至于驱动方式当然也得要依照911 Turbo的设定,采用RR后置引擎后轮驱动的方式。

▲跟真正的Porsche 911 Turbo相同,采用后置引擎后轮驱动。

▲这具3.6升水平对卧六缸涡轮增压引擎可输出580匹最大马力。

对于大众而言,厢型车采用后置引擎并不是头一遭,毕竟老前辈们T1、T2跟T3都是采用这样的设定,因此有部份也能称得上是跟老前辈们致敬,而透过TH Automobile的调校之后,这辆换上911 Turbo引擎的Multivan最大马力输出可达惊人的580匹,极速更能达到285 km/h,只不过这整个改造可是个大工程,足足花了TH Automobile将近两年的时间才完成。

▲来自Porsche 911 Turbo的六速手排变速箱。

▲方向盘跟五环式仪表板当然也是全数来自997 Turbo。

而除了引擎动力系统升级之外,这辆Porsche 911 Turbo TH2 Multivan的内装同样大有看头,不仅换上了来自997 Turbo的三幅式运动化方向盘,就连两张前座椅、钥匙也全都来自997 Turbo,而且厂方也刻意将钥匙孔移到仪表台的左边,就跟真的Porsche一样。至于还有其他升级象是19寸胎圈、运动化悬吊、Brembo煞车系统,完全就是为性能做考量啊!

▲来自Porsche 911 Turbo的双前座运动化座椅。

除了耗费时间之外,这辆在消费者指定下客制化打造的Porsche 911 Turbo TH2 Multivan代价可不小,花是一辆2012 Volkswagen Multivan、911 Turbo引擎、引擎计算机、变速箱、运动化悬吊系统、911内装还有安装引擎的花费,就高达25万欧元(折合台币约为879.5万元)。

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· 钥匙孔跟真的Porsche一样在左边

后面仍提供四人乘坐

为了摆放引擎也缩小了行李厢空间

· 不过有了这次的升级经验,TH Automobile当然也打造出一套专属Multivan与911 Turbo引擎的模块框架,未来一辆仅需要139,800欧元(约98万元),虽然听起来比之前便宜不少,但这价位到底有多少消费者能接受呢?

责任编辑: 鲁达

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