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昨天上午在北京雁栖湖举办的宝沃BX7媒体试驾会上,一位媒体老师帮助它完成了全球首次“大面积碰撞实验”,追尾撞上的同样是一辆BX7试驾车,前车尾部看起来并没有太大变化,而后者已经面目全非,不过这一撞让宝沃的名字成功刷满朋友圈,宣传效果似乎比它在北京车展上斥巨资投下的广告位还要好,难道这一撞真的能撞出个未来?

看似美好的中国市场并不好闯

先把撞车一事放一边来看,作为拥有非常优良基因的宝沃品牌,选择在这个时候进入中国市场,并且压重码在SUV上,无非是看准了中国市场巨大的潜力,可是,要知道越是鲜艳的蘑菇毒性越大。具统计,中国的汽车品牌已经超过1000种,虽然小编认识的可能也就几十种,但这项数据就算打个五折也是非常可怕的,可想而知竞争的激烈程度。另外,从今年的SUV市场来看,自主品牌依旧占绝了销量绝大部分前列,并且能看到的是自主品牌的进步神速,在对抗合资品牌时也开始有了自己的一套策略。再看合资品牌,从去年底就打响了SUV反击战,已经推出像KX5、全新途胜这样的人气车型,接下来还有像CX-4、Jeep自由侠,宝马X1之类非常有竞争力的车型。面对这样的情况,宝沃作为一家新进品牌,而且在国内没有任何基础可言,未来的爬坑之路怕是有些坎坷。

基因再强 自身才是重点

从去年开始,宝沃就开始着手进入中国市场,并且首先推出的车型也是最热门的SUV。而对于宝沃这个品牌,对汽车了解的人都知道,这是一个有着纯正德国汽车血统的品牌。一直以来,德系车给我们的印象就是严谨、安全系数高。而宝沃在海外也一直有着不错的口碑和产品实力。凭借自己的创新技术以及全面的产品谱系,宝沃曾成为德国第三大汽车生产制造商,产品遍布全球。

仅从昨天朋友圈爆出的现场图片来看,虽然前杠损坏,驾驶位副驾驶位气囊爆开,右侧车灯不见踪影,左前车灯松动错位,引擎盖弯折,车辆右前侧损毁严重,水箱破裂,龙门架变形,前塔顶面目全非,从变形程度来看,右侧主纵梁已经变形,但试驾人员并没有任何损伤,这样来看BX7的安全系数还是相当高的。不过要知道在出事的地段,限速是30km/h,而试驾车队的领头车估计不会带着一群媒体老师公然超速过100%吧,在没有超过60km/h甚至更低的速度撞成了这样,难道根本没有踩刹车?还是有其他意外因素,只有现场人员才能解释清楚。

汽车最基本的需要就是保证车内人员的安全,这次在中国首秀出现这样的事故,确实有些不尽人意,而这次事故的具体原因还没有公布,距离面向公众还有一段时间可以改进,希望能够引起重视,对消费者也是对自身品牌负责。

责任编辑: 鲁达

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