鲁达 昨天上午在北京雁栖湖举办的宝沃BX7媒体试驾会上，一位媒体老师帮助它完成了全球首次“大面积碰撞实验”，追尾撞上的同样是一辆BX7试驾车，前车尾部看起来并没有太大变化，而后者已经面目全非，不过这一撞让宝沃的名字成功刷满朋友圈，宣传效果似乎比它在北京车展上斥巨资投下的广告位还要好，难道这一撞真的能撞出个未来？
看似美好的中国市场并不好闯
先把撞车一事放一边来看，作为拥有非常优良基因的宝沃品牌，选择在这个时候进入中国市场，并且压重码在SUV上，无非是看准了中国市场巨大的潜力，可是，要知道越是鲜艳的蘑菇毒性越大。具统计，中国的汽车品牌已经超过1000种，虽然小编认识的可能也就几十种，但这项数据就算打个五折也是非常可怕的，可想而知竞争的激烈程度。另外，从今年的SUV市场来看，自主品牌依旧占绝了销量绝大部分前列，并且能看到的是自主品牌的进步神速，在对抗合资品牌时也开始有了自己的一套策略。再看合资品牌，从去年底就打响了SUV反击战，已经推出像KX5、全新途胜这样的人气车型，接下来还有像ＣＸ－４、Ｊｅｅｐ自由侠，宝马Ｘ１之类非常有竞争力的车型。面对这样的情况，宝沃作为一家新进品牌，而且在国内没有任何基础可言，未来的爬坑之路怕是有些坎坷。
基因再强 自身才是重点
从去年开始，宝沃就开始着手进入中国市场，并且首先推出的车型也是最热门的SUV。而对于宝沃这个品牌，对汽车了解的人都知道，这是一个有着纯正德国汽车血统的品牌。一直以来，德系车给我们的印象就是严谨、安全系数高。而宝沃在海外也一直有着不错的口碑和产品实力。凭借自己的创新技术以及全面的产品谱系，宝沃曾成为德国第三大汽车生产制造商，产品遍布全球。
仅从昨天朋友圈爆出的现场图片来看，虽然前杠损坏，驾驶位副驾驶位气囊爆开，右侧车灯不见踪影，左前车灯松动错位，引擎盖弯折，车辆右前侧损毁严重，水箱破裂，龙门架变形，前塔顶面目全非，从变形程度来看，右侧主纵梁已经变形，但试驾人员并没有任何损伤，这样来看BX7的安全系数还是相当高的。不过要知道在出事的地段，限速是30km/h，而试驾车队的领头车估计不会带着一群媒体老师公然超速过100%吧，在没有超过60km/h甚至更低的速度撞成了这样，难道根本没有踩刹车？还是有其他意外因素，只有现场人员才能解释清楚。
汽车最基本的需要就是保证车内人员的安全，这次在中国首秀出现这样的事故，确实有些不尽人意，而这次事故的具体原因还没有公布，距离面向公众还有一段时间可以改进，希望能够引起重视，对消费者也是对自身品牌负责。