鲁达 因为较早进入中国市场，且获得了较高的产品口碑，德系车成为国内认知度最高的车系。而随着市场的发展，在德系车以内，又衍生出进口德系、合资德系的差别。
而那些购买进口德系车的朋友，总不乏夸赞自己的车血统是“原汁原味德国车”、性能是“纯正德意志基因”或者做工是“高素质德国工匠带来的品质”。但现实却是，国内售卖的很多进口德系车，并非是德国生产的。如果你购买了一辆进口德系车，在吹嘘德味儿的同时，一定看清楚产地。
国内在售10款进口大众车，4款非德国产
大众甲壳虫产自墨西哥，虽然是大众汽车开山之作，但2011年开始从这代甲壳虫被挪到墨西哥工厂生产，所以全球能买到的甲壳虫都是墨西哥工厂生产。
大众尚酷、夏朗产自葡萄牙，作为大众家族唯一的跑车，尚酷也从未在德国生产过。同样，夏朗爆低的MPV夏朗也产自葡萄牙。
大众旗舰SUV途锐产自斯洛伐克，斯洛伐克这家工厂很厉害，专门生产大众集团下的旗舰SUV，Q7、途锐、卡宴全部产自这里。
除上述车型意外的，进口高尔夫系列、蔚揽、Tiguan、辉腾、迈特威和凯路威均是地地道道的德国制造。
国内在售18款进口奥迪车，4款非德国产
总体来讲进口奥迪的德味儿还是蛮浓的，因为大多数进口奥迪车均是出自德国工厂生产，除了以下四个车型。
奥迪TT和TTS，产自匈牙利的工厂，好像大众和奥迪都不喜欢把跑车放在本国内生产。
和POLO同平台生产的奥迪A1则全部产自比利时，并且比利时工厂仅生产奥迪A1这一款车，供应全球。
前文已经说到，奥迪Q7全部产自斯洛伐克工厂，这也是奥迪唯一不在德国生产的SUV。
国内在售14款进口奔驰车，5款非德国产
大多数奔驰轿车以及跑车，均是德国原产，但SUV仅有一款GLC是在德国本土生产的，GLA其实也是德国生产，不过现已停售。
奔驰GLE、奔驰GLS、奔驰R级均是为美国消费者研发的车型，所以全是美国制造。
奔驰G级前身是是奔驰为他国生产的军车，所以也并未在德国生产，产地是奥地利。
国内进口的奔驰A级产地有两个国家，一是德国，二是芬兰。具体买到哪个国家生产的A级，全凭运气。
国内在售23款进口宝马车，6款非德国产
宝马车型生产的规划很明显，国内市场除了宝马X1外，所有X系列SUV均来自美国。也就是说你买到的X3、X4、X5、X6、X5 M、X6 M全部出自美国工人的手笔，和德国工厂没半毛钱关系。
但除了X系列SUV车型，你能买到的宝马进口车均是德国工厂生产，原汁原味。
保时捷在售6款车型，全部产自德国！
如果要说最坚守德系血统的品牌，那非保时捷莫属，你在国内能买到的保时捷车型，无论SUV还是跑车轿车，均产自德国。
至于前文提到的卡宴虽然是在斯洛伐克工广生产，但卡宴的内饰和总装是德国莱比锡工厂完成的，所以也算德国产。
smart全部非德国产！
不同于MINI是宝马收购的，smart本身就是奔驰所创。
但这款车并未放在德国生产，所有两门版smart全部产自法国，而四门版smart产自斯洛文尼亚。
写在最后
全球化的今天，各厂商在全球各地都执行的是同一套生产标准，但各国工厂的先进程度以及工人素质都是不同的。德国工人和墨西哥工人，日本工人和美国工人，谁的素质高，谁的态度好，存在差异化。这也是为何，国人坚持认为同一款车合资的不如进口的好，虽然这或多或少包含着偏见。
我们并不是说不在德国生产的汽车，就不是德系车。而是想让大家知道。如果产地并不重要，那么血统也不必纠结。无论德系、日系、美系，纵然有产品表现上的差异，但没有绝对品牌上的高低，开着德系车去嘲笑开日系车或开美系车这种事未免显得无知，当然反之亦然。