鲁达 #挂丰田标的雷克萨斯#30万左右的预算，选择一台高配合资SUV还是入门级豪华SUV这是很多人比较纠结的事情，本田CR-V，大众途观L，日产奇骏它们更加家用，后期养车费用更低，而宝马X1奥迪Q3和沃尔沃XC40等车型豪华感更强，品牌更有面子等优势，本人当年就选择了后者，入门级的豪华SUV：华晨宝马X1，在这个价格能买到一台挂宝马车标，轴距达到2780mm的豪华SUV就性价比来说还是很高的，说实话也是比较吸引人的。
这台宝马X1目前已经开了有近3年的时间，于2019年的5月份上牌，当时手头预算只能买中低配版本，所以入手的是2019款 sDrive18Li 尊享型，这么几年跑的里程还不少，近6万公里的行驶里程主要就是上班出差使用，所以高速也跑得比较多，当然主要还是市区为主，和宝马X1相处了这么长的时间还算是比较了解它的。
首先有一说一宝马X1的后排空间确实是大，从照片也可以看出来，2780mm的轴距称得上是大5座布局了，后排可以跷二郎腿，这也是当时吸引我的点，不过这套1.5T发动机+6AT的动力组合，确实是有明显短板的，特别是后段可以感受到明显的动力有限，另外这台三缸发动机起步和怠速蠕动的有抖动，不过可以接受的程度，目前油耗在8.0L/百公里左右，而对于这个外观和内饰，并没有很强的入门豪车廉价感，整体来说它的表现我还是比较满意的。
开惯了“X1”，再试“威飒”，终于认清宝马和丰田的豪车差距
最近工作的同事也准备30万左右落地一台SUV，那么在向我询问购车建议的时候就自然而然地向他推荐宝马X1，不过他对这种入门豪车并不是很感兴趣，说那不是真正的豪车，而他比较中意的是中高配合资SUV：广汽丰田威飒，所以就准备周末找个时间陪他试驾一下这款支持全新数字化购车2.0版的车型，也想知道宝马豪车和丰田豪车之间的差距在哪里？#挂丰田标的雷克萨斯#
威飒是广汽丰田的中级豪华SUV，第一眼看到该新车的设计，或许我会有一种疑惑，这和RAV4荣放和威兰达的设计是完全不同的，问了销售才知道威飒源自美版的VENZA，所以自然延续的是全新海外设计，给人最大的感觉是有棱有角，和宝马X1的中规中矩是截然不同的，三维立体造型辨识度很高，面积更大的下格栅内部纯黑色装饰，搭配犀利的前大灯，给人的视觉冲击感很强烈，另外威飒的侧面极富有轿跑风，上扬的车身腰线搭配下滑的车顶运动气息十足，设计元素还是很丰富的，对于轮毂销售介绍提供多种样式，但尺寸最低配都是18英寸，还是很厚道的。
还有令我感到意外的是这个内饰设计，和威兰达又是完全不一样的风格，威飒的设计更加有层次感，当然相比于宝马X1的中控台也更有新意，不过其功能分区依旧是传统的对称式布置，所以初次上手都毫无难度，我比较满意的是它的内饰用料，大面积的皮质包裹，还辅有缝合线，比X1更有豪华气息，触摸起来也很舒服。车型配备有12.3英寸悬浮式触控中控屏，12.3英寸全液晶仪表以及HUD抬头显示功能，比宝马X1更有科技气息，内置的功能也更全面，还可以通过“丰云悦享”APP实现车辆的控制，人脸识别无线充电功能都可以体验到。
威飒的车身尺寸方面，长宽高分别为4780/1855/1660毫米，轴距2690毫米，对比于宝马X1的2780mm的轴距，确实是存在一定的差距，不过其后排空间还是处于主流水准，本人身高173cm，坐在后排头部和腿部空间都很宽裕，另外在有些地方威飒表现得很厚道，比如双层降噪玻璃，连门框都加了密封件，还有准L2级自动驾驶辅助系统，其JBL豪华音响配合高达1200瓦DSP强劲功放听歌成为一种享受。
来到了路试环节，销售首先介绍了威飒的动力系统，其提供2.0L自吸+CVT的动力组合，还有2.5L HEV+E-CVT的动力组合，试驾车型是2.5L HEV版本，其最大功率达到了160KW，并不输于2.0T涡轮发动机，在试驾过程中整体就是一个字“平顺”，这是宝马X1所不能比拟的，开起来舒服平顺，在低速有电机的介入响应更加积极，整体动力很富余且底盘有一定的高级感，一段路程下来表现油耗才5.6L，所以后期比X1可以实实在在省下一笔燃油费用，其独有的E-FOUR电子四驱系统也是一个加分点。最后，对于广汽丰田中级豪华SUX威飒和宝马入门豪华SUVX1，你会怎么选择？