鲁达 对于追求驾乘操控性的年轻消费者来说，选择一款豪华品牌轿车是一个是不错的选择。无论是从外观还是性能来说，豪华品牌在各方面都会相比于一般品牌强上不少。就拿21款捷豹XEL来说，作为捷豹的入门款轿车，捷豹XEL完全继承了捷豹品牌的赛道基因，再加上丰富的配置，确实是同级中的绝佳选择；而说到豪华品牌势必绕不开德系三驾马车，作为其中的代表，宝马3系算是其中的实力派。那么这两款以操控著称的豪车偶遇，究竟该选择谁呢？让我们一起来看看吧！
外观对比
21款捷豹XEL的外观设计兼具优雅和动感，新车采用钻石切割造型轮毂、全系标配LED大灯以及带流水式转向灯，点亮J形“豹锋眼”大灯，如同一只气场全开的豹子，其实十足。另外，新增的2021年款捷豹XEL曜黑运动版，在车顶、车身四周、轮毂以及内饰等多处细节上融入了亮黑色的设计元素，为追求个性的消费者带来与众不同的潮流选择。
而宝马3系在外观设计上依然维持了经典的双肾中网设计，只不过面积相比旧款更大，前大灯组造型更狭长，与前格栅相连，看起来还是有运动轿车风格，但是设计偏于保守，没有上一代的凶狠运动范儿。
内饰对比
21款捷豹XEL的车内采用柔软细腻的豪华温莎真皮，运动风格的三幅式方向盘采用打孔真皮包覆，带来更加防滑及充沛的驾控握感，可随时应对激烈的驾驶需求；全新运动风格座椅，坐感舒适，包裹性很强。12.3英寸高清全彩液晶虚拟仪表盘，10.3 英寸上屏加5.5 英寸下屏的中控屏，搭配全新升级的InControl OS 2.0信息娱乐系统，并支持Apple Carplay® 和 Baidu CarLife 智能手机操作系统，真正体验到人车合一的豪华出行。
宝马3系的整个内饰部分与上一代车型相比更有科技感，但是同捷豹XEL相比，在豪华感的营造上还稍有差距。车内仪表盘换成了12.3英寸的全液晶数字显示屏，提供10.25英寸的可触控中控显示屏，搭载第七代BMW iDrive操作系统，用户可通过语音实现多项功能。但是内饰用料基本上都是仿皮材质，豪华档次感大大降低。
而在车内舒适性配置上，21款捷豹XEL更是贴心，配备了车载空气净化器、PM2.5过滤等
功能，让车内乘坐环境倍感安心；还有主被动安全辅助配置，让驾驶更安全。
配置 | 21款捷豹XEL | 宝马3系 |
车载空气净化器 | 有 | 无 |
负离子发生器 | 有 | 无 |
车道偏离预警 | 有 | 无 |
车道保持辅助 | 有 | 无 |
道路交通识别 | 有 | 无 |
性能强悍，争做标杆
21款捷豹XEL搭载的是“沃德十佳”发动机之一的2.0T英杰力发动机，综合性能非常出色，创新技术领先同级。最大马力250匹 ，最大扭矩365N·m，百公里加速最低7.3秒。与其匹配的是8挡手自一体的变速箱，换挡时间仅为200毫秒，毫无迟滞感的挡位衔接，提速过程一气呵成，而在轻松驾驶时，可以快速无缝的滑入更经济省油的状态。
而宝马3系，针对中国市场，提供了低功率的2.0T发动机，最大马力184马力，百公里加速时间8.1秒，虽然采用了采埃孚8AT变速箱，但是在低速区间有明显的顿挫感，而且刹车点头的问题，依然没有解决，对城市驾驶来说是一件糟糕的事情。
参数 | 21款捷豹XEL | 宝马3系 |
最大马力（Ps） | 250 | 184 |
最大扭矩（N·m） | 365 | 300 |
百公里加速（s） | 7.3 | 8.1 |
21款捷豹XEL不仅拥有跑车级的操控，它还是同级车中唯一全铝车身打造的运动轿车，拥有专业级的赛车车身配重设计：前后50:50重量比，可让其在过弯时车重心处于中心位置；再加上铝制双叉臂式悬挂设计拥有质地轻、强度高的特点，让21款捷豹XEL的运动性能更加出色。
由此可见，21款捷豹XEL了强大的操控表现更能吸引年轻消费者，铝制车身加上后驱布局，开起来更有跑车味道；而且21款捷豹XEL的配置也非常厚道，同样价格能买到更好的享受。而宝马3系的操控性减弱，完全舒适化调校，实在不值得去选。如果你是个不折不扣的颜值控，注重车辆的外观以及操控，那21款捷豹XEL一定就是你的最佳选择！