鲁达 虽然距离国产宝马X5上市发布会已经过去好几天了，但持续到此刻，关于对它的骂声依旧此起彼伏。也许就是因为有太多人对这款车期待了很久，所以当看到它60.5万起售的时候，这种长时间的期待与幻想彻底化为泡影，让大多数人感到无法接受。
今天我们捋一捋，为什么国产宝马X5会被骂的这么惨？国产宝马X5又该不该挨骂？看到网上满天飞的“碰瓷”文章。我想说，希望网友们能够站在尽量客观中立的位置去理性的分析这个问题，避免被人带跑偏了节奏。
我们就一点一点来说，为什么国产宝马X5会挨骂？这是第一个问题。这款车之所以被骂的原因并不是产品力本身的问题，而是最直接的定价问题。先来说说它的官方售价，前两天宝马在线上发布会上公布了国产X5的官方指导价：60.5万-77.5万。
这个价格一出，网友们可以说是翻天了，大多数人揪着这个价格，就是一顿不由分说的骂声。为什么？因为大家觉得贵了。如果我们直接去对比进口X5的话，单从字面来看，国产宝马X5其实还是有了不小的降幅。从69.99万到如今的60.5万，一口气降了接近10万元。高配车型从曾经的83.99万到现在的77.5万，也轻轻松松降下了几万元。抛开后期的优惠幅度不谈。不管怎么说，有不小的降幅这是事实。
那为什么它还是挨骂呢？原因就是，国产后的降价幅度没有达到众人的心理预期。大家希望的价格是什么样的？从大道理上来说，当然是越低越好。而此前有太多的文章、媒体，去为大家描绘出了一幅未来50多万就能开上宝马X5的美好景象。于是乎那些准备买宝马X3的、买凯迪拉克XT6的、沃尔沃XC90的，大家都停下了自己的购车计划，专心等国产的宝马X5。价格一出来后，傻眼了。这跟预想中的50多万买宝马X5至少差出了10万元左右。可以说“白等了”。于是大家才会产生如此的心态，觉得宝马的定价高了，不厚道了。
那么我们接下来再来聊第二个问题，宝马挨骂冤不冤？我个人认为如果你拿宝马最近同样在风头上的“烧机油”、“塑料油底壳”等质量问题来说，我觉得合情合理。但如果单就国产X5价格的问题来骂，我觉得宝马有点冤。
车型国产化，这不是宝马第一次了。之前的3系、5系都能进展的顺风顺水。就拿现在的在售款5系来说，最低配的国产长轴距5系，比最低配的进口标准轴距5系还贵了几千块钱，为什么这都没人骂？反倒是一口气降了接近10万块钱的国产宝马X5，被大家喷了个狗血淋头，这个逻辑估计很多人都想不通。
至于那些动不动就拿“成本”给大家算账的文章，我们抛开其算法到底对不对不谈。从多角度考虑，如果你是企业，原本进口70万的东西，你会因为国产后成本下降还一口气降到50万吗？有钱不赚王八蛋的道理不必多说。况且，宝马自身的产品序列是不是也牵制着国产X5的定价，如果X5一口气定价50万，未来没有优惠一定还会被人骂“奸商”。如果降了，X3还卖吗？X4还卖吗？5系还卖吗？这就是一个连锁效应，说牵一发动全身并不为过。所以，那些引导网友们动不动就替车企算成本的人，不是蠢，就是坏。
归根结底，往小了说其实还是大家被带偏了节奏。往大了说，其实就是之前那些文章，让大家彻底的误会了资本的立场。早在此前，那些50多万买国产X5的文章满天飞时。我就跟大家说过一句话：进口车国产化，为的是利润最大化，而不是让利于消费者。这个思路。我可以负责任的说放在任何一家企业上都是一样的，宝马自然也不会例外。买的没有卖的精的道理，连小孩子应该都懂吧？
结语：综上所述，关于国产宝马X5定价这件事。我是这么理解的：宝马选择国产X5，本意就是为了让有钱人，有更舒服的长轴距X5可以选择，而不是为了让那些曾经买不起它的穷人买得起。从始至终，宝马X5的客户群体，从来就没变过。