鲁达 车标是一个汽车品牌的身份，就像是它的姓氏一样，讲述着它家族的故事。然而，就像我们的百家姓，既有着大家熟知的姓氏，也有着不被人熟知却的确存在的姓氏。汽车的车标也是这样，今天我们就来整理七个不被人熟知的车标，看看他们的前世今生有着何样的故事。
现代 雅科仕
现代汽车作为韩国的一张名片，在国内也算是家喻户晓了，然而作为现代的旗舰，也是韩国总统座驾的雅科仕，却并没有使用传统的现代车标，而是使用了专属车标，而且在车头还有一个立标。类似翅膀的造型，彰显了这款车在现代家族里独一无二的地位。
由于国内保有量较少，加之车身并没有传统现代汽车的任何字母标识，所以许多人并不是很熟知这款车，但它的确是一款D及豪华轿车，而且还是元首级的座驾。
起亚 霸锐
同样来自韩国的品牌起亚，在一些特殊车型上也使用了非常规车标，霸锐就是其中之一。这款被称为“韩国霸道”的硬派越野车，是一款原汁原味的韩国原装进口车，有着汽油和柴油两种动力选择，厚重且四方的造型，给人的印象就是沉稳可靠。
如同它的名字一样，它的越野性能十分的霸气锐利，乘坐也相当的舒适。同样，这款车在同级别中售价较高，也属于比较小众的车型，所以它的知名度也不如同门兄弟狮跑、ix35等。
西雅特
提到西班牙，你会想到什么？奔放勇敢的斗牛士？皇马巴萨的西班牙国家德比？还是美味的西班牙海鲜饭？这个历史悠久的国家，似乎和汽车挂钩的东西并不是很多，然而，西雅特就是西班牙本土的汽车品牌。“S”造型的车标，给人印象深刻。
西雅特畅销于欧洲，但在国内却十分的罕见，只有极少数的西雅特汽车通过平行进口来到了中国。作为西班牙的本土品牌，希望有朝一日它能来到中国，让更多中国车主了解它、拥有它。
宝马 阿尔宾娜
有人一定会问：阿尔宾娜是谁？她来自哪里？答案是它并不是一个人的名字，而是来自德国巴伐利亚的一家汽车工厂，准确地说，是一家改装工厂。正如我们熟知的奔驰有着自己御用的改装厂巴博斯一样，阿尔宾娜就是宝马的御用改装厂。但是，这里必须要强调的是，阿尔宾娜虽然是宝马的御用改装厂，但是它并不属于宝马，而是独立存在的一个品牌。阿尔宾娜的出现，让宝马在60、70年代里的汽车比赛中斩获无数，阿尔宾娜因此名声大噪。
经过阿尔宾娜改装过的车辆，性能上远高于宝马的“M”系列，相比之下，“M”只是宝马公司的一个下属开发部门。宝马的操控性能一直在业内有口皆碑，与阿尔宾娜的合作更是让其如虎添翼。可以说，除了贵，其他的没毛病。所以阿尔宾娜在国内也是极为罕见的。
丰田 威尔法
丰田作为全球领先的大型车企，不仅车型全面，车标也是五花八门。除了我们熟悉的丰田牛头标，还有诸如皇冠、锐志的“X”标、埃尔法专属的“α”等等一系列的车标。随着埃尔法的姊妹车型威尔法的到来，丰田也给威尔法使用了沉寂已久的闪电标。熟悉丰田家族历史的朋友都知道，这个闪电标最早的专属拥有者是日本版的RAV4，后来也曾用在过威姿，也就是今天国内的致炫（曾经音译名为雅力士）上。
现如今，威尔法也有了“皇冠”的加持，闪电标也变成了历史，不过，一些改装厂喜欢把这些特殊的车标拿来当做噱头，用来吸引消费者的目光。
日产GT-R
有着“公路战神”美称的日产超跑GT-R，名声早已传遍江湖。然而，知道GT-R的人不少，却都把GT-R当做了一个品牌，殊不知它确是日产旗下的猛将。作为日本现阶段为数不多的量产跑车，GT-R性能可靠出色，0-100km加速仅需2.8秒，完全不输同级别对手。
由于出色的表现，它也被日本警视厅装备到了警车的队伍里，这样的警车，无疑让任何不法分子感到胆寒。GT-R的车标同样简洁明了，大写的字母组成了它独特的身份标识，用大写字母作为LOGO，这也是日本品牌的传统。
光冈
说起光冈品牌，知晓它的人恐怕更是凤毛麟角。日本这个国家虽然汽车品牌众多，光冈虽然没有“日本三大”那样的名气，但却是风格最为独树一帜的那个。优雅复古的造型，喜欢他的人把它视若珍宝，说它丑的人也是毫不吝啬对它的批评。
由于与众不同的造车理念和消费群体，使得光冈汽车产量很低，在国内虽然能有一两辆，但曝光率极低，曾经一度被认为是影视剧中的“道具车”。光冈的设计语言极为个性，可能也正是因为这份个性，让它和我们保持着一定距离，这或许也是物以稀为贵吧。