鲁达 本期为大家分享的是《40.9万提了辆奥迪A6L，2个月后再开宝马530Li，车主：差距不一般！》
大家好，我是奥迪A6L车主，我提的是45TFSI致雅型，落地一共40.9万。这次对比试驾了宝马530Li，颇有心得体会给大家分享一下。首先新的设计元素上身，A6L再也不是“油腻大叔”了，它各方面表现都很均衡，但无论是驾驶还是乘坐都算不上出彩，它适合那些要求不高的人，况且终端售价30万出头。而作为一辆宝马，5系高效的动力表现是立足之本，其出众的舒适性才是吸引人的关鍵，驾、乘都是如此，它能带给人更浓郁的享受感。
二位的身份就不多介绍了也许它们正是你左右权衡的车型在中国市场，它们的决斗已经来到了第三回合。两车都在朝着年轻化的方向进化，A6L无疑是更彻底的前脸横向线条带来的视觉冲击力也要胜过5系。A6L的体型更丰满加长的效果也比5系看上去更协调。5系没丟掉宝马的矫健，5系的尾灯有些大平淡了A6L的明显更炫酷，背景也是A6L更显宽，但是假排气工程做得并不到位。
车内风格，奥迪A6L想丢了庄重的商务风，变得很时尚、显科技感。宝马5系走的还是传统豪华车的路子很典雅。宝马5系的方向盘是四向电动调，不过基础位置偏高了奥迪A6L的就很合适，而且握环粗细适中，手感更好。车内用料方面，5系会有更多的皮质包覆，档次感出色奥迪A6L明显逊色一些，以软性塑料为主。两车的空调控制区域均独立于车机系统，奥迪的触控面板尺寸很大各个按键都有触按反馈。宝马的优势在于实力旋钮带来的盲操便利性。
两台车搭载的是各自车系中的2.0高功率版发动机，最大功率分别是224马力和252马力。5系占优。最大扭矩同为350牛米。两车都搭载2.0T高功率发动机，动力基本处于同一水平无论低扭输出还是中途加速都有着充沛的动力储备。但不同的调校还是让两车的驾驶感受有着明显的区别。
奥迪A6L的油门踏板非常轻，加上动力响应灵敏，这种还没使劲车辆就完成加速的感觉，总会让你感到轻松与畅快。宝马530Li的油门踏板则要沉不少，普通模式的动力输出也偏沉稳。优点则是有了调校细腻可控。
两车的变速箱都是各中翘楚，换挡逻辑和平顺性都挑不出太大问题。A6L的双离合变速箱换挡速度快对低速顿挫的抑制也胜过其他大部分双离合变速箱。宝马的8AT在平顺性和响应速度上略胜一筹。发动机转速通常被压得很低，猛踩油门，变速箱降挡迅速而果断。奥迪A6L发动机启停功能的响应速度很快，等红绿灯时它能更快完成起步并且在振动的抑制上，也稍好于宝马530Li。奥迪A6L的悬架先微硬后舒适悬架表面会将简单的路面信息直接传递给驾驶员，而中后段又能轻松化解大小颠簸。
宝马530Li振动的处理更加柔和同样的路感，它会包上一层橡胶再传递给驾驶员，厚重感明显上了ー个台阶。A6L的转向很轻，敏锐的车头响应让它开起来显得十分灵活配合轻快的动力舒适的底盘，很容易营造出轻松的驾驶氛围。宝马的转向精准度与线性程度是同级别最好的，虽然也谈不上交流感或是乐趣，但至少有了ー定的参与感。只是粗壮厚实的方向盘并不讨喜，握起来就没有驾驶的欲望。隔音降噪方面530Li有着明显的优势，低速时对发动机和路面噪音的隔绝都更加出色，高速时A6L车窗还会有明显的风噪。
结语：总的来说，奥迪A6L优点：内饰易用度高，动力系统很省油，操控性很不错。缺点：底盘质感稍欠，后排座椅不舒适。宝马5系优点：行驶品质很高，驾驶性匹配出色，座椅也很舒服。缺点：开起来不算灵活，已经没什么运动性了。对此车友们更看好谁呢？欢迎下方留言评论