鲁达 高端拖拉机应该长什么样？
这个答案恐怕只能芬特来告诉你。芬特主打高端拖拉机，在拖拉机届具有很高的声誉，其1000系列还曾获得2015年汉诺威展会“年度拖拉机”大奖。
1000系列虽然高端，但900系列也毫不逊色。
现在，农机君就先为大家带来芬特900系列拖拉机的解说，看芬特是如何将汽车的舒适性与拖拉机的实用性相结合，带来无与伦比的高端魅力的。
先来一张“全身像”，来个全面感受。
芬特900系列功率覆盖270马力到390马力，有927、930、933、936、939五个机型。这款便是马力最大的939。顺便说一下，通过型号名称就可以知道此款拖拉机的马力值哦，比如，927就是270马力的，933就是330马力的，这款939则是390马力的。
光看外表似乎看不出有啥不同的，别着急，农机君下面来分步为大家介绍芬特900的各个系统。
发动机
对于拖拉机，甚至各种自走式机械来说，发动机都太重要了，那作为一款高端拖拉机，芬特900在发动机配备上自然是要有一番与众不同的，所以农机君就专门开辟一块儿来给大家讲讲，芬特900是如何从发动机这一块儿来提升档次的。
从配套商的选择上来说，芬特900选择的是生产出世界上第一台柴油机、已经有152年发动机生产历史的道依茨公司，生产的7.8 L六缸发动机。道依茨发动机无论是在技术上还是性能上都处于世界领先级别，倒也是能彰显芬特900的高端路线的。
那具体来说，这款发动机有什么特色呢？
先说一个大家比较熟悉的吧。那就是高压共轨。这段时间，农机圈里比较热的一个话题就是非道路国三升级应该选择哪条技术路线，围绕单体泵和高压共轨打起了一场口水仗。不少人都认为高压共轨系统费用太高，核心技术难以突破，总之这是一个高大上的产物，目前还不适合在我国使用。确实，由于国情所限，农机君对这一点也很是无奈。
但是芬特不一样，要的就是高大上，只要能提高性能的就得用啊。所以芬特900采用高压共轨燃油喷射系统，喷射压力可达200 Mpa，这个喷射压力确实不小，据农机君所知，3年前最大的共轨压力才是250 Mpa，虽然这两年有所提升，但200 Mpa在农机领域已经很是出彩。所以芬特900不仅轻松达到Tier 4排放标准，燃油经济性也上了一个台阶。
或许好机器就是这样，你买的时候那叫一个贵，但用的时候绝对省钱，至少目前来看，燃油费应该是能比其他机器省下不少的。
除了高压共轨外，芬特900发动机采用了双涡轮增压器，这是2014年才用在农业机械上的一项进气技术。那具体能带来怎样的使用体验呢？
可能机手在开车的时候都会遇到这样的问题，就是当加大油门时，机器得反应几秒钟才能上劲儿，越急越踩就越使不上劲儿。那是因为涡轮机的惯性，使得进气量跟不上来，双涡轮增加解决的就是这个问题，在功率变换时，保持动力性能的连续性，尤其在低速作业时，仍能有很大的扭矩输出。这对经常处于低速、满负荷作业状态的拖拉机来说，那简直就是福音啊！
再来看一个好玩的，为啥被吸进去的秸秆被吹下来了，这都是散热风扇的功劳。没错，发动机上的风扇不仅会根据发动机温度，自动调节进风量，从而达到合适的散热强度，还可以作为清理装备，清理附着在散热系统上的杂物。但不要以为风扇反转了，而是风扇叶片角度调整而使空气流改变方向了。
好了，发动机就先说这么多吧，其实芬特900发动机还采用了双中冷器、燃油预热等各种高大上技术，农机君就不一一介绍了。
传动系
在传动系上，芬特900也是不遗余力提升逼格。
芬特900拥有最高60码的行驶速度，采用ABS防抱死制动系统。这样的速度加ABS，绝对可以满足您在马路上飙拖拉机的梦想！
这里说说芬特使用的ABS系统，虽然ABS已经是轿车上的标配装置了，并且被誉为仅次于安全带的第二大安全保证，但在拖拉机上，却是极少配备。农机君在网上查了很久，才发现了一款路虎卫士改装的拖拉机采用了ABS系统。额，这年头真是什么改装都有。
言归正传，除了正经的刹车防抱死功能外，芬特900还赋予了ABS另外一个功能——轮子速度监测。在每个轮子上，都安装了一个速度传感器，实时监测车轮速度，保证匀速行驶。
那匀速行驶有什么好处呢？
举个最简单的例子。耕地时，要是车速不均匀，耕深就会深浅不一，甚至很多地方会达不到耕深要求呢。尤其是在深松作业上，对耕深有具体要求，肯定谁都不想跑了一遍，深松深度没达到，白白吃了油又没啥效果吧。
什么，你说自己驾驶技术很高超，光靠自我感觉就能保证匀速行驶，农机君也只能对此呵呵了。
重头戏——轮胎气压实时调节
VarioGrip，芬特最引以为豪的装置，也闪瞎了多少机手的眼！
VarioGrip（VG）就是芬特给自己的轮胎气压调节系统取的专用名字。VG依托于芬特自身的阀门控制技术，利用压缩机与气路布局，实现0.6-2.5 bar的胎压调节，可通过Vario终端操作。
具体怎么用呢？比如，早上，我把拖拉机开出去作业，走在公路上时，我要把胎压设的高些才能跑的更快，到了地里，这样的胎压肯定不合适了，我要调的低些，才能有更大的附着力去牵引农具，也好避免压实土壤。当然，如果我遇到泥泞的地块儿，我要把胎压调的更低，才能避免打滑，增加牵引力。
那怎样实现这样的胎压调节呢？换轮胎，那也太麻烦了，依靠VG，芬特900无需停车就可实时调节胎压，想啥时候调就啥时候调，想调多大就调多大，就是这么任性，什么高压轮胎、低压轮胎、超低压轮胎，一个VG全都搞定了。
怎么样，够高端吧!
当然，光高端也没啥意思，效果才是最重要的。芬特给出了VG的使用测评，配置了VG系统的芬特900，田间作业可以减少8%的油耗，道路行驶减少2%油耗，工作效率提升8%。所以，芬特900所追求的高端，其实是以实用性和经济性为核心的。想必这也是德国人务实严谨的态度使然吧！
如果您对胎压对附着力及土壤压实的影响还是没什么概念，那就来看看上面这张图吧。左边胎压0.8 bar，右边1.8 bar,虽然胎压只差1 bar，但接地面积和压实深度却相差很多，接地面积大自然附着力就会更大，牵引力也更大，土壤所承受的压强也会变小，压实程度变轻，所以调节胎压还是很有必要性的。
驾驶室
最后来说说芬特900的驾驶室，好的轿车你只有坐在驾驶室里才能感受，拖拉机当然也是这样啦。
芬特900驾驶室的空间是3.5m3，这样的驾驶空间其实并不算大，但坐进去之后并不会令人觉得憋屈，主要是由于视野十分宽阔。驾驶室四面采用胶粘玻璃，坐进去，向前看可以看到前桥，向后看可见后悬挂。工作中，可以很清楚的看到工作状态如何。
此外，驾驶室也配置的十分舒适，丝毫不逊色于高级轿车。一脚踏进驾驶室，你就会觉得驾驶室会下沉一些，在不平整的田地中作业时，也会感觉十分平稳，不会有压到石块儿蹦起来的现象。这是由于芬特900采用了悬浮驾驶室和悬浮座椅。
除了平稳以外，驾驶室还配备了空调、加热制冷两用箱，所以在大强度的工作中，想凉快些又不想受噪音和尘土的侵扰，或者想要吃个冰棍儿、吃点从家里带的热饭，完全都不成问题。
当然，拖拉机最终是要干活的，是否舒适最重要的还要看操作是否便捷。芬特900虽然拥有众多功能（比如ABS、VG、车灯调节、导航、信息采集等），但这些功能都集中在一个触摸屏上——VarioTerminal（VT）。并且VT连同液压控制等操作手柄一并置于座椅的右扶手处，即使是新手，也不用慌乱地各处找手柄啦。
驾驶室中还有一处设置惊艳到了农机君，那就是整个工作站可以180°旋转，就是说，如果你想看着后悬挂的农具作业，不用一直向后扭头，只需把方向盘、座椅等所有操作单元旋转180°，面朝后开拖拉机。怎么样，是不是很贴心啊！
什么才叫智能农机？
硬件介绍完了，现在就来看看软件配置吧。芬特900的软件设置综合了智能化和数据管理两个特点。如果说我国的拖拉机还停留在机械化阶段的话，芬特900绝对可以称得上是名副其实的智能农机，因此如果您对智能农机还没什么概念的话，那就接着往下看吧。
上面提到的胎压调节系统VG是智能化的一个体现，此外，芬特900还配置了专业的地头管理装置VarioTronic(VTr)，这也是芬特的特有专利哦。
掉头大概是很多机手都很发愁的一件事了，或者拐的弯大了，没耕的地方漏了，或者拐的弯小了，又重耕了，这完全是项技术活。不过开芬特900就不会这么麻烦了，只要在触摸屏上事先设置，拐弯一键就可以搞定啦！
此外，驾驶也可以很省心哦，因为芬特900配备了VarioGuide(VGu)导航系统，可以自动驾驶。天黑、下雨、视线不好？这些都没关系，自动驾驶系统可以按预设路线以2 cm的精度行驶，机手完全可以将精力都用在农具操纵上。
不过，这项技术已经不再是国外特有的了，在我国也有应用，如果您也想给自己的拖拉机添加这个功能，联系相关导航公司就可以了啊。
为了可以与更多的设备配套控制，芬特900还采用了ISO总线接口。别小看这一个小小的接口，因为未来的智能农具不再只是简单的三点悬挂就可以了，除了硬件连接，智能农具还需将控制单元与拖拉机连接，这时候就需要一个标准的接口了。比如现在欧美普遍使用的变量播种机，都是必须通过接口与拖拉机连接的。
此外，芬特900还有一项考虑十分长远的设计，那就是VarioDoc和AgCommand。前者是芬特独有的数据管理系统，后者是爱科的数据记录技术。两者相结合，可以记录行驶速度、燃油耗、实时牵引力、悬挂位置、发动机转速、环境温度等参数。
不要觉得这些记录无关紧要，但当数据多起来，形成数据库，就可以为以后的决策提供依据。所以说芬特900的这项设计绝对是一项长远考虑。
比如，当数据储备到了一定量，就可以由此分析燃油耗、牵引力与行驶速度、发动机转速等的关系，得出最佳的工作条件。
所以，当我国还在炒作大数据炒概念的时候，欧美等国已经开始执行了。
好了，农机君水平有限，有哪些不对的地方还请包含。现在就介绍到这里吧，芬特900作为拖拉机届备受推崇的明星产品，它的特点决不只农机君所说的这些，农机君只在这里为大家带来一个初步印象。不过，听说芬特今年就要进入我国市场了，也许到时我们就能领略本尊的风采了哦！
接下来农机君准备为大家带来拖拉机系列文章，介绍各种有特色的拖拉机型。下次的产品农机君也想好了，就是同样高大上但却又别具特色的爱科麦赛福格森MF7600系列，具体有哪些特色呢？咱们下期不见不散哦～
如果您有其他想要了解的拖拉机型，欢迎在评论里留言啊，农机君会从中挑选介绍的哦……
责编：段运红
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