鲁达 文/磊磊
豪华SUV，一个持续红火的产品类别。毕竟，相比轿车，它们有着更为个人化的产品定位。而高头大马的驾驶体验，也更能有理有据地表现出车主的自信。
宝马(进口) 宝马X7
报价：
100万起
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沃尔沃XC90
这是一款让人“舒服”的车：你能充分感知到它的档次与价值，它却不会给你增添丝毫负担。
外形层面，XC90虽然有着较大的车身尺寸，但整体设计风格的优雅与“雷神之锤”等潮流元素的融入，却让XC90的这种“大”有别于传统认知中的“威猛、霸气”，而是一种难能可贵的涵养。或者换句话说，这台大车看起来相当“文明”。
内饰层面，XC90选取大屏车机作为人车交互的主轴，配合简约的设计、高雅的配色，让它与市面上的绝大部分豪华车“很不一样”。环保材质的采用与沃尔沃家族引以为傲的清洁驾驶舱，会很好地照顾你的鼻子和肺。骨科医生参与设计的座椅不仅能很好地关照你的腰背，也会在万一发生意外时挺身而出。坐在XC90里，你确实会不自觉地放松下来。
动力层面，DRIVE-E T5发动机和爱信8AT的配合，虽然相比宝马还有微小差距，但也属于相当流畅、好开的那一类。油门踏板的调校偏轻松自如，驾驶者的意图能够得到较为及时的回应，配合上不错的动力数据，营造出较为舒爽的驾驶感。
操控则是典型的沃尔沃风格。斯斯文文的外表下，却藏着较高的操控极限和不错的乐趣。不过整体风格调校却与S60那样的“激进分子”拉开了较为明显的分别，在欧系风格中融入了不错的舒适性。
聊到沃尔沃，安全性总是一个无法绕开的话题。XC90在堪称最严苛的IIHS（美国高速公路安全保险协会）测试中获得最高评级（TOP SAFETY PICK+），在有“汽车断头台”之称的25%小重叠面碰撞测试中也获得了优秀（GOOD）评级。
奥迪Q7
年轻与时尚，关乎豪华品牌的大势所趋。但“度”的拿捏，却是一件很不简单的事。它们首先需要借助豪华感的营造让受众接受，其次才是通过年轻感的表达让客户喜欢。
奥迪Q7，无疑是在年轻化的路上走偏的那个。外形层面，寥寥几笔的线条勾勒使老Q7的威严、厚实荡然无存。虽然身边一些80后朋友觉得类似跨界旅行车的造型还不错，但在它的真实潜在用户眼中，这绝非高级的简约，而就是简单。
内饰也以简练线条统筹下的液晶大屏、金属面板抒发出较强的年轻时尚感，但这样的设计却无法为奥迪的旗舰SUV在豪华中大型SUV市场争取到足够的市场话语权。
不过在性能层面，这款不太起眼的车却有着较为上乘的表现。相比老款减重300公斤的轻盈体魄，配合三代EA888 2.0T发动机和ZF 8AT组成的动力总成，带来了“相当跟脚”的动力响应和四款车中最优秀的加速成绩。
操控层面，Q7则显露出一种与它的尺寸不太相符的亲和力。转向手感有着奥迪一贯的惬意、轻盈。相比老款大幅减重的车身，能很好地跟从驾驶者的操控意图。奥迪独门的quattro全时四驱系统，也默默创造出不错的操控极限和全路况能力。这是一款被颜值拖累的“好车”。
卡宴轿跑
Cayenne Coupé车型定位为一台轿跑风的卡宴、一台更个性的卡宴。新车与全新 Cayenne SUV 车型共享包括传动系统和底盘、辅助系统和全面互联在内的多项技术单元。但截然不同的设计也造就了全新 Cayenne Coupé 独有的个性鲜明。
保时捷 Cayenne
报价：
89.50万起
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外形层面， Cayenne Coupé 拥有极为犀利的线条，并通过多种个性元素的叠加，形成了跑味十足的运动SUV范儿。全新设计的空气动力套件，既提升了车辆驾控体验，也显现了更具锋刃的产品特质。
动力层面， Cayenne Coupé 搭载 3.0 升 V6 涡轮增压发动机，输出功率可达 250 kW（340 PS），峰值扭矩为 450 Nm。得益于标配的 Sport Chrono 组件，由静止加速至 100 km/h 仅需 6 秒；当选装轻量化运动组件后，百公里加速可缩短至 5.9 秒。旗舰车型 Cayenne Turbo Coupé 搭载 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机，输出功率高达 404 kW（550 PS），峰值扭矩为 770 Nm，由静止加速至 100 km/h 仅需 3.9 秒。
宝马X7
外形层面，新车保留了双肾型进气格栅、贯穿式整体腰线等家族经典设计，整体轮廓分明，挺拔英武“L形尾灯”也赋予了新车较强的扩张感与力量感。
内饰层面，新车保留了宝马家族实用取向的整体风格，但悬浮式中控屏与金属饰条等新鲜元素的注入，也赋予了新车不同以往的豪华与精致。
平台层面，新车将基于宝马CLAR模块化平台打造，具备同级靠前的车身刚性及整体轻量化水准。
动力层面，新车预计搭载3.0T V6、4.4T V8两款双涡轮增压发动机，最大功率分别为340/530马力，均匹配ZF 8AT自动变速箱及全时四驱系统。