鲁达 车型：宝马530Li
改装配置：
音频器：喜力士 DSP
前声场喇叭：FOCAL 165KRX3
后声场喇叭：ISN 100
超低音：JBL MS-10SD4
功放1 ：FOCAL FPS-4160
功放2 ：JBL GTO7001
隔音：大能隔音
线材：嘉利堡
倒模:10寸箱体
拆开门板我们可以清楚看到就是一层黑色的塑料壳，然后上面铺的就是白色隔音棉，之外是没有任何的隔音止振措施，这样的隔音效果肯定不可能太好。塑料材料寿命有限.高温天气,或者进水潮湿会出现变质的现象。
先做车门的外层隔音，这层隔音很重要，一方面考虑到防水，一方面也要考虑到今后车主要是再次进行改装的走线等问题。主要是针对门板的密封问题，因为有了密封等于门板里面形成了一个箱体，只有这样才能发挥出喇叭最好的效果。既可以减少共振，也可以过滤低频，让低频更清澈。
喇叭与线材的接头部分用焊锡点焊法进行连接，避免长时间使用而产生松动、脱落的现象
安装好的低音喇叭，下面也垫了喇叭圈，装上后更稳固，音质更好的发挥，安装在座椅下方：
分频器可以合理地分割各单元的工作频段，使各单元之间具有恰当的相位关系以减少各单元在工作中出现的声干涉失真，利用分频电路的特性以弥补单元在某频段里的声缺陷，增加声音的层次感，跟低音喇叭共同安装在座椅下方，隐藏起来不占地方。
中音就安装在前门拆下的门板上了
复位效果图
高音头原位固定在三角架处，安好之后会采用密封胶进行了加固处理，这样可以防止高音头在工作时产生频率性颤抖，影响喇叭的最终的音质效果：
后声场原位安装的中低音喇叭，增加整体声场的动态感：
DSP音频处理器就安装在后备箱左侧处
功放把原车主机的功率大幅提升，使整体的音质效果呈现得更加完美，音质的更加清晰，更有层次感，低音的饱满度，下潜深度，震撼效果都大幅提升，降低因为主机功率不足而导致的失真。安装在后备箱顶上方。
美国JBL10寸重低音就安装在了后备箱，我们不把它固定，是为了方便车主日后需要时移动。不过同志们也不必担心刹车时它会自己跑动，低音是有些分量的，不是人为刻意的移动它是不会动的。
改装因客户需求和车型而异 所以呢每改装都有所不同哦！这次改装就到此结束了，感谢大家的观看。