鲁达 作者：老徐 老徐爱摩托
运动绵羊车款成为全球各地骑士喜爱的车型之一，实用的置物空间更是许多入门骑士的首选，或是热血玩家日常代步的好伙伴，BMW也没有错过这股这潮，继C600 Sport 、C650 GT两款绵羊车款获得市场好评后，结合近期火热的跨界热潮推出更亲民的C400X跨界绵羊，
首曝光于2017年米兰机车大展的BMW C400X一改过往C600的圆润造型，改以个性鲜明的跨界活力呈现，虽然有不少网友在当时笑称造型如同大一号的“大B”，但随着越来越多照片的发布，两车的实际风格确实有所不同，虽然目前国内仍未上市，但透过外媒的公办试车一起来了解这辆全新跨界车款的骑乘感受吧。
BMW C400X动力来自于350c.c. SOHC单缸水冷引擎，有着33hp与25.8Ft-lb的扭力输出，虽然数据并不是特别突出，但是引擎运转相当细致，不论怠速或是时速将近140公里的情况下，震动都相当细微，并不会让骑士有不舒适的感受，值得一提的是，这颗单缸引擎是由隆鑫工业所代工的产品。
但是作为一辆绵羊车款来说，BMW C400X可能有几项小问题是各位读者如果有兴趣需多加留意的，前手套箱置物空间虽然具有一个12V的电源插孔，但是置物表现相较于同级对手实在不算出色，但是坐垫下空间靠着BMW自家专利Flexcase 坐下置物箱，可在停车时延伸额外的置物空间，可放入一顶半罩加上全罩安全帽对于日常使用也实属足够。
C400X着重于较为运动化的设定，虽然是绵羊车型但是脚踏位置相对运动，加上俐落的车身造型让骑士无法将脚往前放置。但是纤细的车身在外媒的试驾中赞誉有加，并且特别强调C400X在市区的灵活性以及低速过弯时的表现，前后采用倍耐力天使轮胎，加上ABS以及ASC车辆动态稳定系统，ASC（牵引力控制），在松散砂砾路面或潮湿道路上加速时非常有用，虽然33hp对于ASC系统来说可能有点大材小用，但是谁能保证骑车不会遇到突发状况呢？是一辆相当称职的玩乐、通勤两相宜车款。
宝马将C400X设计成一款运动型中量级车，因此缺乏前脚骑乘的姿势，这是保持其短而敏捷的必要妥协。
在城里，一个弯道可让优秀的C400X在道路上轻松转向，其轻盈感和狭窄意味着您可以通过狭小缝隙，而骑行位置意味着您的脚总是靠近地面。
在开阔的道路上，宝马快速转弯，在弯道中很有趣，而在速度（80英里每小时）时它保持稳定。悬架有点波动，尤其是震动，但总的来说这是一个舒适的骑行位置，虽然较高的屏幕将有利于延长双车道行驶。
虽然目前BMW C400X才刚在国外进行完媒体试驾，欧洲地区也尚未公布车款售价，但对比市场上雅马哈XMAX 400售价为6149英镑（约53507人民币），拥有ABS，TC，可调节屏幕和无钥匙点火功能，而铃木Burgman 400仅依靠ABS获得6299英镑（约54813人民币），C400X的价格也会在这个范围价格，如果你厌了市场上主流的大羊造型，C400X或许值得你、我一起期待一下。
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