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【太平洋汽车网 东莞车市】四轮驱动不仅仅是越野车上才拥有的功能,虽然装配四驱系统的车辆在脱困能力方面大幅领先于两驱车型,但脱困只是四驱系统的功能之一,提供更好的行驶稳定性同样是它的重要作用。继2014年5月22日之后,宝马颠覆了奥迪在中国称霸四驱的时代,同时发了国产3系和5系xDrive四驱版车型。BMWxDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车,也进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求。同时,国产5系正式告别直列六缸自然吸气发动机,此举意味着装备涡轮增压四缸发动机的528Li正式取代530Li。今天,就让我们一起来感受BMW 528LixDrive的魅力。

外观:美感与力量并存

BMW 528Li在家族中更显年轻,前脸部分要显得宽扁一些,降低的视觉重心很容易产生运动感。车身尺寸上整体更为宽大而贴近地面,远远超过了同级的奥迪A6L和奔驰E级,成为同级别中最宽最长的车型。

5系Li是针对国内市场需求而推出的加长版车型,加长之后更有傲人的车身尺寸,3108mm的轴距让它成为同级别中轴距最长的车型,为后排乘客提供了同级别中最宽敞舒适的后排乘坐体验。

和富有动感的车头和车侧不同,528Li尾部更多展现的是沉稳的气息,只要对BMW稍有熟悉的车友,都能看得出,这是属于宝马家族中偏商务的一款车型。

宝马这一代5系没有经历备受争议的阶段,面世之初就获得了绝大部分人的认可,可以说范•霍伊敦克非常漂亮的完成了后班戈时代的转型。而从F10到F18,在标准轴距基础上“中国特色”的加长是成功的,这一点如今每月1万多台的销量就是最好的证明。

内饰:家族布局简洁明快

宝马的内饰设计可以说是“一品牌一设计”同质化潮流的最好体现,5系以及更多宝马车型都采用了相同的布局,整体视觉简洁明快。 如今的车载人机交互系统粗略的划分就两种,一种是坚持自己品牌的特色,另一种是直接模仿智能手机系统,以宝马iDrive为代表的第一种占主流,但现阶段很难兼顾智能手机那么强大的功能性和娱乐性。第三代iDrive已经开始向这方面发力了,只不过还需要进一步优化,如果开车时不需要举着手机聊微信,想必宝马的车主们都会非常高兴的。

驾驶:平稳舒适不失激情乐趣

宝马5系有2.0T和3.0T两种发动机,而其中2.0T又有三种不同的调教,试驾的配备则为2.0T涡轮增压发动机(高功率)的528Li车型,它能够爆发最大180kW(245PS)的最大功率和350Nm的最大扭矩,这相对525Li的那套中规中矩的发动机要来得更有驾驶乐趣。

提到528Li车型的动静皆宜,首先要说的是它的发动机,如果说525Li那套动力中规中矩的话,那么528Li就会多那么一点的骚动,在需要它的时候展现出来。宝马5系的转向灵敏,而悬挂调教较韧,这些都将为它带来更好的操控,而xDrive四驱系统的加入,能够让过弯更加稳当,驾驶乐趣油然而生。528Li xDrive配备了目前每一台宝马SUV车型都配备的xDrive四驱系统,并不是说要提升它的越野能力,而是提升车辆在高速行驶和过弯时候的稳定性。在很多人的观念里面,宝马早已化身为操控性、运动感的代名词。

新一代的宝马5系,有众多关于环保的配置加身,例如制动能量回收系统,使车辆在高速行驶或施加制动时,通过发电机将电能储存到电池,如此一来电池可以减少对发动机的依赖,从而实现降低油耗。此外还配备了空气风门控制系统,可根据当前的要求单独打开或关闭,可让空气动力表现更佳。还有值得一提的是自动启停系统,车辆在红灯或者堵车时停下来,发动机就会自动关闭,以达到节油的效果。

责任编辑: 鲁达

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