鲁达 引言：
随着汽车工业的不断发展与进步，汽车各个方面有了翻天覆地的变化，变化最为明显的是外观，曾经的汽车都以方正造型为主，现在变得更加圆润，线条感十足，更具美感。
除此之外，最大的变化就是内饰，越来越高科技，甚至一些新能源车，只有中间的一块大显示屏进行操作，这就是时代发展的产物。在发展的过程中，汽车档把也有非常大的变化。5种“不常见”的换挡方式，如果这都不知道，别说自己是老司机。
怀挡式
曾经怀挡风靡一时，不过现在采用的汽车并不多，但在奔驰上还能经常见到。怀挡的操作非常简单，便捷，这也是许多人喜欢它的原因。还有一点，它摆脱了传统档把的机械感，让人觉得比较高端。如今许多人冲着怀挡买奔驰，俗话说：物以稀为贵，既然没其他车商使用怀挡，原本高端的奔驰，再加上独一无二的怀挡，就会显得更加高端了。处于方向盘的右侧，开车时拨到相应档位即可。
旋钮式
曾经以为汽车的换挡，只能通过档把，其实它可以以多种方式存在，例如旋钮式。因为汽车换挡只是通过电磁阀门对档位进行控制，而档杆就是控制阀门的开关，所以只要能实现功能，什么样的档把都可以。旋转式调节更加高端，随着国产车的不断发展，许多比较高端的车型都配备了旋钮式换挡。主要的目的就是凸显出自己的技术，还有与众不同的高级感。同样有PRND各个档位，需要哪个就旋转到相应位置。
鸡腿式
为什么叫它鸡腿式档把，长得比较像而已，没有其他的原因。该档把大多数只出现在宝马车型上，同样意味着高端。与普通的机械档杆对比，手感更好，操作也更加容易不会出错。这也是目前与普通档杆最接近的一种方式，虽然现在有多种换挡形式，但对于部分车主而言，更喜欢接近原本的机械档把。驾驶时更有操控与参与感，所以档杆的换挡方式，至今都没有被淘汰。
拨片式
其换挡的方式为手动，车主通过左右两边的拨片，对汽车档位进行调节。一般出现在性能车上，因为在驾驶的过程中，需要汽车发挥出最强劲的动力和最高的扭矩。这时就需要换挡拨片了，汽车在高转速时，才能带来更大的扭矩和速度。一般性能车主喜欢跑山，切换到手动模式，可以随意加减档控制，要超车就需要降档。换挡拨片主要以性能车居多，家用车很少配备，几乎没有。
按键式
这一种换挡的方式就更加简单了，就像平时操作电子产品一样，当你需要前进时，就按下D按钮，停车时按下P按钮，就能实现机械档把的所有功能。许多人会觉得按键式没有操作感，小编认为也是如此，但它却有另外一个好处。按键式的换挡方式，极大程度增加了中控扶手区域的空间。对于车主而言，可能就会多出个杯架，扶手箱或者是无线充的位置。不能说它不好，就看每个人的喜好和需求了。
小编总结
汽车在快速发展，目前这是最常见的五种换挡形式，大家也需要有一定了解，不然别人问你换挡拨片是什么都不知道，怎么再延续后面的话题呢！换挡形式的改变，说明了汽车厂商在不断进步。未来的形态可能更加高科技，新能源在继续发展，未来的车就是大型电子产品，相信未来换挡的方式在显示屏上直接操作也可以。其实现在也能做到，只是还没有大范围地推广而已，看到最后，你们最喜欢哪种操作方式呢？