鲁达 开启改装路的第一步 宝马3系E90改装气动避震低姿态
首先来了解一下什么是气动避震，气动避震的组成部分有气压控制系统（ACCUAIR,AIRBFT），储气供气系统（打气泵和储气罐），四肢气动避震避震桶身雾水分离，还有那些气管，气管接头，电源线那些杂七杂八的一些小配件，供气系统提供气源，通过控制系统来控制往四肢气动避震桶身里边充放气，利用空气的动力来实现车子底盘的升降，气动避震是没有原来的避震弹簧的，是靠四个高压橡胶气囊来支撑车体的，简单的来说，往气囊里充气车子就会升高，排气车子就会降低，但是这个最高和最低肯定是有限制的，也就是根据避震筒的行程来说，气动避震能将避震筒的行程完全的呈现出来
气动避震真的好吗？气动给大家的第一感觉就是帅可以这么低 漂亮 都是大家知道气动避震到底有什么好处呢 !下面给大家介绍一下 :1.舒适2.安全3.提高通过性4.提高稳定性。
1、舒适因为把弹簧替换成气囊 而气囊的灵敏度要比弹簧高 所以可以有效的过滤掉路面的颠簸。但是绞牙避震定制皮囊之后，需要避震桶的高度和皮囊气实量的大小和避震阻尼一个完美的配比才能达到很好的舒适度，需要很好的测量和路试！
2、安全因为
3、提高通过性因为气囊充满气后会将整个避震芯拉出，最大限度的提高车身，所以车身高度会产生变化， 从而提高通过性。
4、提高稳定性例如ACCUAIR控制系统，四轮独立带3段记忆功能，车身在过弯时产生的侧倾，由于是高度传感器来决定车身水平，所以侧倾会很快有一种很简单的物理现象，就是高度尺感应到有一定间距的下降会立即充气保持水平，减少侧倾所带来的车身不水平及危险。还有放气后车身自重会压缩气囊 所以可以降低车身 车身低了低盘空气阻力会减小而转为空气流压住车身 从而提高稳定性。
气动避震的改装，说的简单一点就是用橡胶气囊来替换避震器的弹簧再外加一套控制系统就齐活！它是利用橡胶的弹性来打造的更加舒适的一款避震器，而且通过气动避震的控制系统可以自主的来对车身高度来进行调节！停车的时候以最优雅的方式将车身降到最低，也是一道亮丽的风景线！
可能都发现了越来越多的车在向“下”向“外”发展，越来越多的车的外观有股说不出的味道，看似暴规，又类似VIP，但是总有点形似但神不似的游离。恭喜你，可能这些车都在走一个共同的路线---HellaFlush。
先来分解一下这个单词HellaFlush=Hella Flush 也就是有两个部分，一个是Hella,另一个是Flush。Hella是Hell of的缩写，意思是特别的，非常的，绝对的，超级的；Flush是齐平的意思。所以这里要非常明白两点：1. HellaFlush的形成首先要满足是Flush也就是齐平轮毂轮胎，然后才有资格从Flush向HellaFlush努力；2. 车身高度一定要尽量低，从车的侧面看绝对不能在轮胎和叶子板之间有空隙。
如今HellaFlush已经成为了一个国际化的改装车的外观潮流，越来越流行，越来越被大众所接受，无论类型车种贫富贵贱，HellaFlush已经趋向为一种品味的认证。