鲁达 BBA在国内是无可争议的一线豪华品牌，而在国人心中奔驰绝对是BBA中的领头者，仅一个“三叉星”车标就意味着豪华。即便是奔驰推出1.5T的奔驰E和2.0T的奔驰G，依旧有不少消费者愿意为奔驰买单。
但是，奔驰去年在国内的遭遇可并不好，畅销车型奔驰E和奔驰C单月销量一度不足5000辆，成为BBA中最拖后腿的存在。而在全球市场，奔驰的日子也并不好过。
时隔5年，宝马再次成为豪车销冠
1月10日，奔驰正式公布了在2021年的全球销量成绩，数据显示，奔驰在2021年全球销量为209.3万辆，同比下滑5%。值得一提的是，在去年第四季度，奔驰的销量仅为464130辆，同比暴跌24.6%，相较于2020年，奔驰在2021年的日子显然更不好过。
而在奔驰公布全球销量之前，宝马早在前一周就向外界公布了喜讯，在2021年宝马全球累计销量达到了220万辆。截至发稿前，宝马都尚未发布2021年完整的销量数字，但我们认为一个已经可以确定的事实是：自2016年以来，时隔5年之后，宝马单一品牌在2021年全球销量反超梅赛德斯-奔驰，成为全球豪华车销量冠军。
至于奥迪，尽管还未公布其具体销量，但与奔驰和宝马相比，奥迪在全球的影响力向来有着不小的差距，无法争夺全球豪车销冠的实力。
从市场分布来看，奔驰销量下滑主要就是在欧洲市场，同比销量下滑了11.2%，而在北美地区的销量则有了小幅上升，至于亚太地区销量则下降1.6%。
中国市场奔驰再次完败
早在今年上半年的时候，BBA在国内市场的角力就已经拉开。2021年上半年宝马累计销量达到了467064辆，同比大增41.9%，是BBA中销量最高涨幅最大的品牌；而奔驰上半年累计销量仅为441579辆，同比增长27.6%，是BBA中涨幅最低的一个；奥迪在销量上虽然不及奔驰，但在上半年也实现了38.6%的同比增长。
而在最终的年度销量上，奔驰总销量为758863辆，同比下滑2%，奥迪国内总销量为700088辆，宝马虽然还未公布最终的总销量成绩，但在去年1-11月份，宝马销量就已经是BBA中最高的，豪车市场年度销冠对于宝马来说似乎已经是板上钉钉的事情，靠卖标的奔驰似乎已经穷途末路了。
特别是宝马3系和5系，在去年的单月销量上一度双双挤进轿车市场销量排行TOP10，比绝大多数A级家用轿车还畅销。其中，宝马3系更是力压大众和日系B级轿车，多次获得B级轿车市场单月销冠，3系和5系的畅销也奠定了宝马在今年夺得豪车市场销冠的成就。
决战新能源，宝马有几分胜算
对于BBA来说，在燃油车市场的地位已经相当稳固，但是未来汽车市场注定是新能源汽车的天下，BBA在新能源市场的影响力甚至还不如国内的造车新势力，BBA仅靠车标躺着赚钱的时代已经不再实用。
在新能源市场的布局上，奥迪现在是步伐迈得最大的一个，目前已经有Q5 e-tron、Q2 e-tron以及奥迪e-tron三款纯电专属平台打造的纯电动汽车。按照奥迪的计划，将在2025年前推出20余款纯电动汽车，并扩大PHEV车型矩阵。
而在奔驰这边，早在2016年就推出电动汽车品牌EQ，并计划到2025年推出10款EQ品牌电动车型。宝马则是计划到2025年推出25款新能源汽车，在这之中至少包含12款纯电动汽车。目前，宝马已经实现国产并上市的宝马iX3，在该细分市场已经取得了不俗的成绩，宝马新能源汽车正在渐渐受市场认可。
从BBA的新能源汽车发展规划来看，相比奔驰而言，宝马和奥迪对新能源市场更重视。在未来新能源汽车市场的竞争中，宝马和奥迪显然会比奔驰更胜一筹。
写在最后：
不论是在国内还是全球范围内，宝马在2021年的表现都压过奔驰一头。不可否认奔驰是BBA中受芯片短缺影响最大的品牌之一，但宝马销量超过奔驰也只是时间问题。奔驰在国内的声誉早就已经开始走下坡了，国人也看透了奔驰的傲慢。更重要的是，在今年，宝马还会率先上市国产中大型SUV——宝马X5，而奔驰GLE和奥迪Q7最快也要等到2023年才能上市，宝马在今年预计大概率将蝉联豪华品牌销冠地位。