鲁达 在国内的汽车市场当中，日系车以及德系车的表现都是非常不错的，特别是在轿车的竞争当中，丰田旗下不少车型都是比较优秀，比如卡罗拉、凯美瑞等车型，如果说到丰田的豪华汽车，丰田皇冠这款车是非常经典的，而且皇冠这款车也是经历了半个世纪的发展，各方面都是比较的优秀。宝马5系的车是德系豪华车的三驾马车之一，各方面表现也是非常的不错，接下来小便和大家看看宝马跟丰田怎么选？拆开5系和皇冠的底盘，网友：就是车标差点事。
首先在前悬架方面，宝马5系的前悬架是双叉臂结构，在悬架上半部分有一根C型的叉臂将弹簧支柱保护在其中，在常见的双叉臂悬架当中，C型的上叉臂会固定在轴承座上，宝马5系也是不例外，在双叉臂和轴承座都是铝合金材质。皇冠的前悬架也是采用的双叉臂设计，是一前一后两个控制臂，后控制臂更换为轻量化的铝合金材质，承托着弹簧支柱，这根宝马的悬架设计比较相似。
后悬架上面，宝马5系的后悬架是多连杆结构，不过因为护板遮挡的原因，不能看清楚全部的悬架结构，下前控制臂没有使用重量比较轻的铝合金材质，选择了普通的钢材质，下后控制臂下方则安装有一块面积较大的护板，对于车底空气流动能起到整流的作用。皇冠的后悬架是多连杆式悬架，弹簧与减震器集成一体，在材质方面，也是选择的钢铁于铝合金搭配使用的方式，下控制臂以及两个横拉杆为钢铁材质，上控制臂是铝合金材质。
在底盘细节方面，皇冠的保护也是非常的周全，发动机舱底部和后备箱底部都是设计了树脂护板，不但能起到抗石击的作用，而且还能梳理车底的空气，提升空气动力学。宝马5系的后悬架使用了面积较大的钢材质发动机下护板，下护板的表面有规则的突起，对于改善彻底空气流动也是有帮助，不过钢材质下护板在重量上相比玻璃纤维材质来说是有着劣势，被扬起的随机击打后NVH特性也是有所不足。
总的来说，除去宝马5系的BBA光环加成，丰田皇冠这款车在各方面可以说完全不输给5系，也是有网友评论说：“就是在车标上面差点事。”小编认为经过半个世纪的皇冠车，品质是绝对不用说的，不知道大家有什么看法呢？