鲁达 我们知道宝马燃油供给系统中有2个油泵，一个是低压油泵，在油箱内部，作用是把燃油抽出来发动机使用；还一个是高压油泵，在靠近发动机的附近，这个主要是为了增加喷油压力，使燃油更好的雾化。
下面要说的就是这个低压油泵，有哪些原因会造成它易损坏呢？主要有2方面：
1、过热
燃油泵高速运转肯定会发热，而这个就需要燃油本身来冷却，如果燃油不够多不能把燃油泵完全浸没，势必影响燃油泵的散热，长时间高温运作也就容易损坏了。所以说不要等到燃油红色报警了才去加油，这也是很重要的一方面考量。
另外宝马油箱是分左右2侧的，如果油箱左右两侧引流不好也容易引起燃油泵过热的问题，正常情况都是优先消耗左侧的燃油，如果引流不畅，或者说左侧的燃油根本到不了右侧，那么燃油泵就一直在抽用右侧的燃油，燃油泵很快就会出现在油面之上，影响散热。
2、使用劣质燃油
劣质燃油还有杂质、异物过多，容易造成燃油泵抽吸滤网的堵塞，使燃油泵泵油吃力，而且一些没法过滤的杂质进入燃油泵，也容易磨损燃油泵。
3、燃油滤清器长时间不更换
说真的，还真有这样的车主，3、4万公里了机油、机滤、燃油滤都没换过的，直到车子动不了再去修。燃油滤清器长时间不换，肯定使燃油泵的工作吃力，长时间吃力的做事，换做是你你也容易老吧。
小贴士：宝马燃油系统图示
1、发动机的空气滤清器
2、发动机的进气装置
3、喷射阀
4、燃油箱泄漏诊断模块（DMTL）
5、滤尘器
6、活性炭罐（AKF）
7、燃油滤清器
8、油位传感器
9、引流泵
10、抽吸滤网
11、首次加注阀
12、单向阀
13、电动燃油泵（EKP）
14、补偿管路
15、回流管路
16、供给管路
17、引流泵
18、单向阀
19、油位传感器
20、单向阀
21、压力调节器
22、运行通风阀
23、加油通风阀
24、数字式发动机电子系统（DME）
25、燃油箱通风阀（TEV）
26、清洁空气管路
27、中央调压阀（Z-DHV）
28、连接至发动机的供给管路