鲁达 宝马1系三厢版的上市受到很多车友的关注。原因是宝马宣称它是专属中国市场的车型，这直接把所有国人的眼光都聚集到了它身上。第二就是它让宝马的售价下探到了20万的关口，让很多小伙伴的宝马梦不再是空谈。
但宝马为什么要在中国生产一款三厢前驱轿车呢？这是因为在这个级别内，有人赚了个盆满钵满，宝马眼红了。
长期以来，国内豪华品牌紧凑级车的市场一直都被奥迪A3霸占着。原因是其与一汽大众高尔夫共享MQB平台进行生产，均摊了制造成本。所以在豪华品牌中，它优惠幅度最大，实际售价直接挤压了普通品牌。
这样一汽大众就形成了上有A3下有高尔夫和一众老平台车型的阵容，就好像两位大将军带着一众武将，里应外合的趟平了这个市场。
我们选用1.4T的奥迪A3风尚版和宝马2017款 118i 运动型（下文分别简称A3和宝马1系）。原因是这两款车型都是各自的次顶配车型，也是各自的销量担当。一起来看看宝马有没有实力在这个领域分得一杯羹吧。
外观内饰
最初宝马要在中国生产1系三厢的时候，大家最关心的问题之一就是这款车还像不像宝马？
现在看是多虑了，它很好的继承了宝马的家族元素，与上一代3系很像。这个调性奥迪也一样，两者辨识度都很高。
1系三厢内饰功能区的布局与现款的3系基本一致，只是饰板的样式差别比较大。换挡杆是所有车主的槽点，这个宝马牌“鸡腿”怎么能减呢？
奥迪A3内饰则一改上一代老气的风格，整体风格非常简洁，细节做工很精致。
与奥迪A3相比，宝马还是老问题，怎么就不能让内饰看起来更高级一些呢？但也有亮点，1系的运动座椅包裹性非常的好，这点在同级难寻对手。
动力
宝马这台1.5T发动机最大马力为136Ps，最大扭矩220N·m，0-100Km/h加速用时9.4秒。
奥迪A31.4T发动机最大马力为150Ps，最大扭矩250 N·m，0-100Km/h加速用时8.4秒。结果一目了然。
悬挂
两者都是前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂形式。但开起来的动态感受上两者性格差别明显。
1系三厢开起来在小幅颠簸的状态下比A3舒服一些，但大幅颠簸和激烈过弯时，1系三厢要显得更“硬”一些。
这样的效果就是宝马1系虽然在动力上稍弱，但实际开起来却在感官上更“刺激”。
油耗
对于1系三厢，工信部给出的油耗是5.5L/100km，A3是5.7L/100km。两者差别不大。
配置
与A3相比，1系三厢缺少了膝部气囊、前驻车雷达、倒车影像、自动驻车、腰部支撑调节、后排杯架、中央扶手、大灯清洗装置、紫外线隔热玻璃、后座出风口、温度分区控制。
多出了0胎压继续行驶、无钥匙启动、电动记忆座椅、定位互助服务、自动头灯。
缺点
车主们反映的问题就是发动机抖，不过这个抖并不是在乘坐感受上，而是在启停系统工作时震动明显比同级车大。
对于奥迪A3，车友们反映低速挡位换挡时的顿挫偏大。两辆车的问题目前尚且不能算是故障。
价格
三厢宝马1系118i运动型的官方指导售价为22.98万元。两厢A3 35TFSI风尚型售价是23.25万元，三厢是23.85万元。
总结
对比下来其实1系并没有跟A3在配置上进行正面交锋，而是把功夫用在了操控的调校上。属于以驾驶为主导向的风格，整体运动性要比A3好一些。但在配置上缺失比较多，不过在官方售价上也更便宜一些。而A3则更注重的是乘用感受上的提升，开起来比较沉稳