鲁达 文 | 一坨大喵呜
展望新的一年，像一种仪式，我们给自己提出各种美好的愿景。也正是因为这一份仪式感，才维持着我们的多巴胺，刺激着我们在生活中也要折腾出诗意，深夜痛哭后第二天也能相信新的一天也能来临。在一个连90后都喊着芳华散尽的时代，能坚持相信坚持折腾的人，让人妒忌，但更值得尊敬。
翻开世界汽车品牌历史，能折腾和能坚持下来的才能够成功。像很多创业者一样，年轻时期的古斯塔夫·奥拓也是一个能折腾的人。他是谁？Gustav Otto （古斯塔夫·奥托）飞机制造公司的创始人，也就是大名鼎鼎的内燃机的发明者Nikolaus Otto（尼古拉斯·奥托）之子，如果还是不了解，那么我只能说，全球最成功的汽车品牌之一BMW（宝马）的创始人之一。
1910年继承了父亲在机械方面才华的Gustav Otto创办了一家飞机培训学校，并且开始制造飞机。凭借过人的天赋和动手能力，Gustav Otto还真的倒腾除了个制造飞机的小作坊。但是这个飞机小作坊生产的质量标准一直无法攻克，随后被财团收购重组了BFW（Bayerische Flugzeugwerke，巴伐利亚飞机制造公司）。
一战让BFW发了财，但是随后的《凡尔赛条约》规定德国不能拥有空军，这无疑是给这家飞机制造商判了死刑。为了生存，BFW想了想当时的飞机都市木质的，我们还可以转行做家具了，摇身一变成了家具的制造商。除了家具，BFW也算是不忘初心，又开始生产了自行车和摩托车，最早的484cc的水平对置双缸发动机就诞生于Helios摩托车。
但是仍然无法改变目前的窘境，销量惨淡的BFW最终被奥地利金融家Camillo Castiglioni（这个人可是个王者）全部抄底。BFW的历史告一段落。Gustav Otto先生也淡出了历史的舞台。
与此同时，另外一家重要的公司Rapp发动机制造公司，也就是正经宝马的前身公司，经过一系列发展变革，也从航空发动机制造公司也沦为零件制造公司，这时候那个王者，也就是Camillo Castiglioni先生似乎看到了机会，将BFW和这家
Rapp发动机制造公司结合，Bayerische Motoren Werke AG,BMW才诞生。
随着公司的更名，宝马经典的蓝天白云的车标也开始进入了人们的视野。全新重组的BMW像是憋着一口气，从推出各种摩托车到划时代的产品——BMW 326，轴距达到了2870mm的豪华型车。在德国经济萧条的背景下，数十年的发展没有人知道宝马是怎么挺过来的。
不过好在随后在Camillo Castiglioni这个王者的掌管下，BMW确实开始了全新的历程，今天我们看到的BMW的成功并不是一蹴而就的。百年历史的BMW也是经过了数十代创造者的折腾才有了今天的成就。而创始时间(1916年3月7日)就成了巴伐利亚汽车制造厂(今日的BMW)的创始时间，而总部在最初古斯塔夫·奥托（Gustav Otto）航空机械制造厂所在的Lerchenauer大街，这也是宝马总部沿用至今的地址。
沉淀下来的都是精华，全新BMW 3系继承了宝马全部优秀的历史。宝马用了四十多年，经历了六次换代，秉承着德国人特有的严谨和倔强将3系打造成为了豪华中级车市场的标杆级产品，可以说3系代表了一个运动操控至上的精神符号。正所谓“高处不胜寒”，作为标杆在享受一览众山小的愉悦同时势必将承受各路诸侯纷至沓来的挑战，但是“折腾”不会停止，宝马的精神也永不止步。