鲁达 对红旗汽车很多人并不陌生，说到家族商务气场比较足的车型，就需要提到红旗H7。目前在售车型一共有三种配置，提供两种动力方案，除了低配车型采用1.8T涡轮增压引擎之外，全系都是2.0T涡轮增压引擎。作为一个专业车评人，最近我试驾体验了2021款 2.0T精英版 红旗H7，下面就从多个角度来跟大家具体聊聊。
从外观角度来看，红旗H7脸部塑造上比较沉稳，前格栅采用直瀑式设计，尺寸不算太大，周边加入银色装饰条点缀，辨识度较高的是中间红色贯穿式装饰，并且和引擎盖上方的红色微标处于同一水平线。两侧大灯组和前格栅之间有一定空隙，从造型上来看是一个多边形设计，灯光功能倒是挺丰富，内部集成LED日间行车灯以及LED远近光灯，功能上支持自动大灯、随动转向、高度调节以及延时关闭。而在下包围左右两侧，搭配LED雾灯组，并且周边有银色装饰条包裹链接，看起来比较典雅。
做为一款中大型车，红旗H7尺寸很有竞争力，长宽高分别在5095×1875×1485毫米，车身轴距在2970毫米，整车重量在1.8吨，看上去比较厚实，而且油箱容量不小，达到了70L。侧面比较简约，线条上以大气优雅的呈现为主，车门底部加入银色装饰条点缀，底部轮毂是一个多幅式的造型，尺寸上在17英寸，如果更大一些会更有冲击力。
从车身尾部来看，线条上比较简约，尾翼微微上翘，下方是中文“红旗”标识，下方提供一根比较宽大的银色装饰条，用来连接左右两侧尾灯组，尾灯组造型上有点类似于“祥云”，看上去很有国风元素。底部搭配双边共双出圆形排气口，在中间位置依旧可以看到一根细长银色装饰条点缀。
进入红旗H7车内，风格上类似于传统豪华车，中控区域采用大面积木质烤漆饰板点缀，中控屏幕尺寸不算大，采用嵌入式设计，尺寸在8英寸，左右两侧搭配多个实体按键，下方是空调旋钮。中控屏幕下方空调出风口不算多大，中间位置嵌入石英表，看起来比较商务。往左侧去看，仪表区域会更传统，采用双炮筒式设计，中间搭配4.2英寸小显示屏，正前方的方向盘采用四辐式设计，由于采用真皮材料，摸上去倒是挺柔软。头顶位置是一个单天窗，视野上会觉得差点意思，车内音响倒是令人眼前一亮，扬声器数量在13个，品牌来自BOSE。
座椅采用真皮材料，乘坐起来包裹性不错，长时间驾驶不会觉得太过疲劳。作为一款5座车型，空间上比较宽敞，我自己身高在1米8，无论头部空间还是腿部空间都有很大的富余。就是后备厢空间中规中矩，并且由于后排座椅不支持放倒，想要放一些大物件比较困难，并且车顶位置没有提供行李架功能。
从动力角度来看，本次体验车型采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在150kW，最大扭矩在260N·m，日常需要添加95号汽油，传动系统上搭配6挡手自一体变速箱。从加速表现来讲，城市以及高速路段行驶提速感都不差，本身提供运动模式的切换，在底盘上采用前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合，调校上偏向于舒适，面对市区的颠簸路段，过滤表现不错。
写到最后，红旗H7作为一款中大型家用车，可以家用又可以商务，行政级别空间非常出彩，对比起宝马5系之内的合资豪华车看上去会更沉稳一些，唯一稍微稍显欠缺的就是噪音控制一般，没有配备前排双层隔音玻璃，跑高速路噪如果能够进一步优化会更好一些。