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自驾路上，轮胎损伤那是常有的事
同样也是闹心的事
甚至找地方补胎都是一大困难
换上备胎找维修店的那段路
是一段明知山有虎，偏向虎山行的英雄路~
咱们自然不可能像宝马防爆胎那么阔气，只换不补的
所以各种各样的补胎方式到底哪种最靠谱？
该怎么选择才不会被宰，就成了咱们车友要纠结的了
今天就来和大家聊聊补胎那些事儿！
1、外补胶条
有个搞笑的说法叫“打一枪”。将一种涂满胶水的橡胶条填充进被扎穿的洞眼达到修补目的。
最大优点：修补速度快、方便，熟练的师傅5分钟之内就能搞定。很多出租车师傅经常会采用这种方式，毕竟不耽误做生意嘛。
在高速公路上也比较常见，算是一种临时的修补方式。
不过不推荐大家使用这种冷补方法。
这有明显的缺点：你原来这个钉子扎口可能也就只有3毫米这么一个直径，但维修工塞进去那个橡胶条直径是在5毫米至10毫米的。原来的伤口反而被搞大了，这点对轮胎日后使用来说并不是特别得好。
这种方式也有一个优点：在荒郊野外路上，或者说去西藏的时候，路边摊的时候，轮胎不用从钢圈上面扒下来，直接就可以修补完成。非常的快捷和方便。
适用情况：现在基本上这种做法，是在轮胎店都已经过时了，但用在自驾时候的应急处理了也未尝不可。
2、贴片内补
这种方式还是较为流行的，俗称“贴狗皮”。我自己比较喜欢叫做自行车补胎法，和自行车补轮胎真的是很像啊！
就是找到被扎穿的孔洞，对轮胎破损地方的内里进行反复打磨，涂上胶水，将胶片粘在破损处，再贴上一层胶。
优点：这种方式因为修补速度、效果以及价位都较为适中，深受大众的青睐。
缺点：就是轮胎破损处的表面并未得到修补，在补胎之后开车时泥沙等杂质有可能对这个“老疤”造成损伤。
就是说如果这道口子，假如不是一根钉扎进去的，是一条划起来的，它面积比较大的时候，这个补丁不够大就贴不上去。而且大到一定的程度，这补丁也不能维持轮胎本来的强度。
适用情况：但是我们在城市通行的时候，什么插着钉子、小石头磕进去啦、一颗螺栓插进去之类的，用这种方法还是比较经济实惠的。
3、蘑菇钉补胎
蘑菇钉，顾名思义就是长得像蘑菇的一颗橡胶钉。将它的“柄”从轮胎内里穿出受损部位，修剪掉高出轮胎表面的部分，“蘑菇盖”则用强力胶粘上。
看来有点像是，外补胶条+贴片内补的结合。
这种补胎方式确实相当不错。
缺点：在于价格偏高，普遍要价80~130块钱。你就想想，有些轮胎也就是400块钱，130块补个旧轮胎，你也就可以权衡一下了。
适用情况：建议是适用于轮胎状态比较好的，磨损程度不大的轮胎。
4、热补补胎
步骤和贴片内补法大同小异，也是将胶片贴附于洞眼之上。不同的是多了一个加热步骤，需要用专业的热补工具把贴上去的胶片加热压紧。
热补的效果其实并不差，但为什么使用不多呢？与大货车相比，私家车轮胎一般都薄，加热不当，温度过高，对轮胎会有损伤。
适用情况：所以往往只有大卡车这种比较厚的轮胎，才能比较适用，一般家用车不太吃得消。
5、补胎液
用起来其实还是挺简单的，你只要“咔嗒咔嗒咔嗒”摇一摇，然后把它按到轮胎损伤处，“嗞”一下补进去。
最后稍微打一点气，就基本上完成了。
优点：一方面相对来说不用脏了你的手，比较方便，另一方面可以自助补胎，不用上维修店。
缺点：但补胎效果有限，坚持时间有限，对于轮胎会造成一定的影响。
适用情况：建议备上一瓶作为应急使用没有坏处，出现问题以后能优先考虑备胎或其他补救措施也是很必要的。
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