鲁达 现在做汽车是越来越讲究了，不光工艺好技术强还不够，还得有着足够吸引人的设计。除了外观设计是门艺术外，档杆的设计也成了门技术活，毕竟这是方向盘以外驾驶员接触最多的东西了。而在这方面的设计更是五花八门，有的是选择在传统的基础上加入电子科技，显得高大上，有的则是取消了挡杆的设计，特立独行。各有各的风格，那你们喜欢哪种呢？
电子挡杆
现在电子挡杆越来越普及了，这个技术也越来越成熟，已经成了一种流行的元素。但要说到最经典的还是宝马的鸡腿杆，最早使用这一技术的也是它。操纵灵活简单，外观前卫是它的特点。除此以外，标致的飞机杆和奥迪的游艇杆等也是广为人们所熟知的几种。就算有着技术的支持，个性的设计也是不能丢的，不然就只能是泯然众人了。
旋钮式挡杆
旋钮式挡杆应该算是路虎捷豹的标志性换挡方式了，因为它的高科技感被人津津乐道。在车辆启动后，旋钮挡杆会缓缓升起，熄火后则会自己降下去，看上去确实非常有逼格。不过这样的技术也被众泰运用到了T700和Z700等车型的身上，看着也非常的有气势，不过和路虎捷豹的造型确实是一样的，这个就不多说了。
怀挡
提到电子怀挡，第一个想到的一定是奔驰，目前也只有奔驰了。虽然它操作简单、占用空间小，不过它最大的问题还是不适应，因为普通汽车的档位不管是旋钮的，按键的，还是档把的它都是在地台位置设计的，而怀挡则设计在了方向盘旁边，除了雨天用雨刮不习惯外，最烦躁的是在较为狭窄的地方倒车了，来来回回倒许久，直接想拔掉。
按键式档位
按键档最先是在法拉利、兰博基尼等跑车上等使用的，到了今年才开始采用在家用车上。不过这都不重要，能用这样酷炫造型的按键挡位就行了。这样的档位节省空间也便于操作，可以说是非常的实用了。