鲁达 城市交通往来通勤，踏板摩托车最为适合，一定会火的，就是中型运动踏板。中型踏板摩托车，拥有较好的舒适性，却不过重；拥有小型踏板的灵活，却不必顾忌空间的局促。因此，国内陆续引进了一批中型运动踏板车。比如刚刚引入国内的阿普利亚SR Max300，新车已经正式到店，我们一起来看看。
SR Max300由宗申进行组装生产，外观沿袭了阿普利亚的经典意式风格，螳螂似的三角头十分凶悍，它配备了可调式风挡，并且加入了带透镜的LED大灯。整车线条十分硬朗，突出了运动属性。
在配置上阿普利亚SR Max300比较丰富，高端车必备的全液晶仪表没有缺失，同时支持苹果与安卓系统，可以说是这是国产SR Max300带来的一大惊喜。四活塞辐射卡钳+ABS系统使得骑行安全有所保障。值得一提的是，SR Max300腿部的热风出风口得到保留，这对于北方摩友来讲，是最实用的配置。
动力上，SR Max300搭载了一台278cc的单缸水冷4气门发动机，海外版虽然达到了16kW（22马力），以及23Nm的最大扭矩，但国产后动力有所“阉割”，因此对比光阳赛艇300和三阳巡弋300，在数据上处于下风。不过，它174公斤轻量化的自重，还是能够和动力达到最佳的平衡。
光阳赛艇300和随后而至的三阳巡弋300，是各自品牌中的主打车型，也是目前国内市场最畅销的两款中型踏板，而宗申阿普利亚SR Max300的加入，正式确定了三足鼎立之势，这对于魔友们来讲，我们更多了一份选择。不过有车友认为，国产后的定位还是略高了些，除价格以外，它的确是台好车。