鲁达 中大型轿车市场是豪华品牌最重要的阵地之一，起到了承下启下的作用。
现在我们要对比中大型豪华轿车的两张王牌-奔驰E级VS宝马5系。
售价对比
奔驰E级，其中E260L指导价43.81-46.01万元；E300L指导价47.88-54.88万元。
宝马5系，其中525Li指导价42.89万元；530Li指导价46.89-55.19万元。
从指导价就能看出，两款车型针尖对麦芒，横向对比低配和最顶配的差价大几千块钱，对于50万级别的车来说，差价几乎可忽略不计。
动力组合对比
奔驰E级全系搭载M264 2.0T发动机，分高低功率。其中E260L最大马力197匹，最大扭矩320N·m，百公里加速8秒以内；E300L最大马力258匹，最大扭矩370N·m，百公里加速6.9秒。与发动机匹配的是奔驰自家的9AT变速箱，并且有四驱版本可供选择。
宝马5系同样全系搭载B48 2.0T发动机，分高低功率。其中525Li最大马力184匹，最大扭矩290N·m，百公里加速8.6秒；530Li最大马力252匹，最大扭矩350N·m，百公里加速6.9秒。与发动机匹配的是来自采埃孚8AT变速箱，同样有四驱版本可供选择。
不愧是一对欢喜冤家，无论是发动机排量、动力布局、加速成绩都十分默契的几乎一致。
外观对比
奔驰E级中期改款之后，外观靠拢大哥S级。分为“大标”和“立标”两种外观风格。大标更加年轻、运动化，立标气场更足、商务感浓厚。
宝马5系也经历了一次中期改款，取消了经典的“天使眼”大灯，采用“双L型”。宝马家族式双肾型进气格栅配合M套件运动感十足，
外观方面E级做得更加全面，兼顾了更多用车场景，宝马5系外观则在运动感方面更胜一筹。
内饰对比
内饰方面，奔驰E级运动版换装了新款“蜻蜓”方向盘，立标版则采用“鸥翼式”方向盘。双联屏设计虽然已经用了很多年，但仍然不落伍。奔驰E级内置MBUX系统，支持触控操作，配合传统的操作面板，使用十分便利。
宝马5系内饰整体侧重实用和耐看，保留了很多实体按键。中期改款后，中控屏幕扩大到10.23英寸，车机系统升到iDrive 7.0版本，支持触控。
两款车代表两种风格的内饰，不过应该很少有人能拒绝奔驰的内饰，豪华与科技融合在一起的高级感扑面而来。
底盘对比
奔驰E级采用前后多连杠独立悬架，全系支持悬架软硬调节。
宝马5系为前双叉臂，后多连杠独立悬架，全系不支持悬架软硬可调。
E级和5系均是前纵置后驱/四驱，虽然说E级支持悬架软硬可调，但是开起来整体舒适型5系要更胜一筹，5系从这代开始开始向舒适型妥协。
总结
E级和5系的3月份销量均突破1万台。
两位选手，从售价、动力组合、外观、内饰、底盘等多个方面均打得有来有回，而又始终保持着自己的风格。
奔驰E级最早诞生于1953年，宝马5系诞生于1972年，历经半个世纪的血雨腥风，似乎还是没有分出高低胜负，而是把其他的竞争对手都打趴下了。