鲁达 宝马和保时捷 谁的操控更好？
这个问题很多人都在纠结。都说宝马操控好，但保时捷又是号称世界上操控最好的跑车，那么宝马和保时捷谁的操控更好呢？
什么是操控
其实很多人对操控的认知都比较模糊，即便是最专业的人士，也很难给出唯一的标准答案。比如方向盘的指向性，车身的刚性、底盘的巡迹性，以及车身配重等等，都会影响操控感受。我只能说，这两款车操控是有区别的，宝马的操控体现在“驾驶乐趣”，而保时捷的操控体现在“极限驾驶”。这俩有什么区别呢？
宝马的操控乐趣
开宝马的人都会在冬天湿滑路面遇到过甩尾现象，个别高手也体会过临界失控的感觉，其实宝马的操控就在这里体现。首先要说宝马作为前置后驱的代表品牌，虽然号称50：50的配比，但实际上，一旦加入一个70KG的驾驶员，这个配比就不复存在，所以那50:50仅仅是个理论值。
宝马的操控乐趣来自于驾驶员的技术可以直接与宝马操控成正比，技术越高，可操控度就越高，技术越差，越开不出宝马的操控。这就是所谓的乐趣。如同有人喜欢手动挡车，但实际上新手开手动挡非常难受一样。
保时捷的精准稳健
跟宝马不同的是，保时捷的跑车基本上是中置后驱，或中后置后驱动力，这种配重，几乎将所有的重量都放在了车子的正中间，比宝马的前后50:50更加稳健。因此保时捷的操控精准性更高，也就更加稳健。
当然，这种精准和稳健，可以给人带来驾驭的快感，哪怕是一个新手，也能体会到这台跑车的性能。与此同时，这台车也就体现不出一个驾驶员的驾驶技术。对于司机来说，保时捷把所有的乐趣都替你完成了，你如同吃了一大包瓜子仁，虽然痛快，却少了嗑瓜子过程的乐趣。
白希文总结
谁的操控更好，这件事，还得看车型平台，同类别、同级别的车型比较才有意义。因此就跑车层面而言，保时捷肯定是远超宝马的。前置后驱方面，不分上下，四驱方面，保时捷也占据优势。总体而言，保时捷操控更胜一筹。
最后再说一遍，在欧洲宝马品牌并没有赛车血统，它选车自己仅仅是驾驶乐趣，距离专业赛车的距离还相当远。在欧洲真正跟保时捷可以掰手腕的车是阿尔法罗密欧。