鲁达 美国pony car图腾野马的新一代已经开始国际化，加入四缸涡轮引擎，底盘改为独立悬挂，操控相比旧款全面升级，并正式在中国上市，一时间众说纷纭。
对于无脑黑野马的，比如屌丝跑车，穷跑之类的言论，纯属拜金势利加高冷，这车在美国的受众从学生到富豪都有，没有看见谁瞧不起野马的。穷人，屌丝的标准在虎扑真是格外的高。而且野马也分为很多不同性能等级，新野马最强的赛车级GT350R已经在北环跑到了7分半。另一种评论就是买这车操控差，不好开，性能差，不如买xxx。我总结了一下美国两大汽车媒体motor trend（下文简称为M&T）和car and driver（下文简称为C&D）的对四缸2.3T和5.0V8野马测试数据，并与备受网友追捧的宝马双门跑车4系，包括428,435,435敞篷，的测试数据进行了对比。之所以选4系，一是是因为宝马是很多人眼里的运动标杆，二是因为脱离车的尺寸和重量去谈操控和性能就是扯淡，4系虽然还是比野马小一圈，但拿野马对比6系显然更不合适，所以还是把4系拿来对比了。
上面都是客观测试数据，至于外观，大家认为哪一台更漂亮呢？
内饰，这仍是野马的短处，只能说进步明显，但仍然有点土。
上面都是客观数据，我不褒贬任何一方，大家自己判断新野马到底怎么样。当然，我只是列出来了一些测试数据，关于驾驶感受，乘坐感受的内容，大家可以自己去看原文，总之两者都不差，当做一台巡航车还是不错的，但驾驶乐趣方面，4系被提到最多的是转向缺乏回馈，野马被提到最多的是体重过大。