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宝马最值得买哪个车型、宝马x1和x2哪个值得买

泛90后消费群体的登台,在一定程度上促成汽车车主年龄层面的下沉。如BBA车主的平均年龄大约在34岁之间。劳斯莱斯也从平均2015年的47岁,降到了如今的39岁。

在此环境下,汽车制造商要不想掉队,就要学会搞花活。不仅主要在传统老三样的外观、空间、动力上下苦功夫,更要把握好个性、科技、人性化体验等新元素。

宝马5系和X3,作为宝马家族布局在国内市场的“走量车型”,双双在今年8月迎来了年度改款,并在日前曝光了具体的售价区间。其中,宝马X3的售价区间为39.69-47.98万元。宝马5系的售价区间为43.39-55.19万。与2021款相比,价格变动不大,但在配置上却有所改变。

先说宝马X3。其中,最明显的变化就是辅助驾驶配置得到了优化设计,可选配的配置数量更多。以低配的xDrive25i M运动套装为例,其在原有舒适套装选配包的基础上,增加了娱乐套装选配包(价值10000元)和自动驾驶辅助系统选配包(18000元)。原先只能选配并线辅助,现在却又增加了车道偏离预警、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别,并额外增加了价值1500元的腰部支撑。虽说配置数量没有太多变化,但选配组合的增加,确实能在一定程度上强化宝马X3在入门领域的可玩性。至于值不值当,还需用户自身选择。

宝马X3价格变化还体现在动力输出上。其中,2022款将仅提只提供xDrive 25i和xDrive 30i版本,取消了2021款的xDrive 28i版本。最大功率分别为135千瓦和185千瓦,最大扭矩为300牛·米和350牛·米,比2021款xDrive 25i的最大扭矩高出10牛·米。

外观与内饰的变化主要体现在细节上。如将前包围的线条变得更加立体,并换装上全新的前后尾灯组和熏黑保险杠,以此来增加年轻特质。内饰则是调整了镀铬饰条的结构,把鸡腿式挡杆变得更为小巧,并增加了20毫米的长度。当然,对应的价格也增加了1万元左右。

再说宝马5系。首先,在标准轴版本中,新增极速蓝和摩天灰两种车皮(不需额外付款)。为530i风尚版和540i风尚版新增价值6666元的M性能版运动套装和价值6000元的M多功能座椅。在长轴距版本中,新增价值3000元的M三色安全带,取消了中央扶手区内Type C的数据传输功能,535Le车型不再提供轮胎修理包。同时,两种车型都取消了前排安全带的预张紧功能。至于外观、内饰、空间以及动力表现上,全新宝马5系基本维持了现款的设计,整体变动不明显。

最后:

作为年度改款车型,两款车型的产品表现并没有太多的调整,主要是围绕着细节上进行处理。这一波调整,与其看是必要的年度改款,还不如说是为了减少库存,为明年的中期大改做好铺垫。所以说,小编并不建议车友此时入手。毕竟买新不买旧,新版本马上就要来临,到时候老版车型的性价比,肯定呈直线式下滑,入手就要贬值。

责任编辑: 鲁达

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