鲁达 近日，“宝马相伴，奔驰一生，就是不带奥迪玩儿”的梗又在全网传开，或许，BBA里面的A还是不如BB那么威。那奔驰宝马到底有多强，我们通过本次简单的对比试驾体验，看看在一线豪华中型SUV里，忠于运动的宝马X3和国产加长的奔驰GLC-L，谁更合适你？
华晨宝马-宝马X3
导价：38.98-56.58万
面对豪华品牌SUV国产后加长的先驱奔驰GLC-L和奥迪Q5L，在讨好别人和做好自己之间，新一代宝马X3毫不犹豫地选择了后者。无论是在设计上，还是在公路操控性上，在国产的宝马X3中都得到了最原汁原味的保留。但殊不知，相比起上一代宝马X3，这一代宝马X3的空间已经有明显的加大，后排的乘坐空间其实并不逊色于加长后的竞争对手。
在外观上，这一代宝马X3肌肉线条又比上一代车型更加明显了，而且科技感也有一定的提升，在细节上的设计要比同级车型做得更加出色。比如大灯的设计，和宝马的轿车不同，宝马X系列的车型基本都没有用开眼角设计，虽然这样会让前脸的视觉效果不显宽，但在纵向视觉上会有更硬朗的感觉，包括宝马X3的车身高度也是同级领先的。此外，个人也非常欣赏这一代宝马X3的M运动套件，效果非常年轻。
北京奔驰-奔驰GLC
指导价：39.08-56.28万
回想奔驰GLC刚国产的时候，市场一度供不应求，加价提车是各大经销商的常态。确实，当时奔驰GLC真的非常吸引，无论是外观内饰，都充满着豪华的气息。但随着日后更多的竞品的推出，GLC似乎又变得没那么新鲜，为了增加市场竞争力，奔驰GLC的加长版GLC-L应运而生。
虽然加长是一个巨大的噱头，但是实际的后排空间表现也并没有明显的提升。或者，外观的设计仍然是它最大的卖点，又或者说，被三叉星大标所吸引的消费者还是不少。相比起宝马X3，其实奔驰GLC-L的定位会更倾向豪华，整个气场给人的视觉效果确实夸张，但在如今主流年轻化的市场，奔驰GLC-L的设计又视乎显得过于稳重。
内饰对比
宝马内饰一直都被吐槽简陋单一，虽然宝马自己说这是为了让驾驶者的注意力更加集中，但这对于豪华品牌的消费者来说显然不买账。所以我们看到如今宝马新车的内饰都已经越来越豪华，越来越多亮点了，首先布局还是比较简洁，这确实会让人更容易上手，更符合人体工程学设计，比如一些手势控制的功能都在强调这点。其次是做工用料也是同级领先的水平，可能相比宝马X5，X3的豪华感还是有点不够吸引，但要知道X5已经是百万级的车型了。
而更善于营造豪华氛围的奔驰，一坐进车厢，豪华感瞬间扑面而来，整个中控的布局和细节设计都做得那么与众不同，甚至还有点艺术感。而且奔驰作为豪华品牌最顶端的那一个，很多设计它都有自己独到的理解，特别是怀档和电动座椅的设计，奔驰认为这样可以让用户更优雅地完成操作，但实际对于大部分人来说，都需要一定时间去适应。其次是用料上，奔驰GLC-L的诚意也是不够的，硬材质较多。
试驾对比
那说到驾驶体验，其实没有试驾之前，我已经会站在宝马X3这边，因为宝马一向以操控见长，从历来多款宝马的车型中，我们都已经体会过它的实力所在。首先宝马X3的坐姿是偏高的，开起来会有一种居高临下的感觉，确实很符合中国消费者对SUV的理解。然后是油门和刹车的调校都非常跟脚，非常得心应手，这点相信也毋庸置疑。
但是转向手感方面，相比起我们以前试的宝马轿车或更紧凑一点的宝马X2，宝马X3的转向其实并没有预期那么精准，不过作为豪华车的细腻感依然还在。所以其实宝马X3更能代表着如今宝马50:50的产品理念，也就是运动与豪华的平衡。
而奔驰GLC-L的坐姿会更低矮一点，坐进驾驶位更像是开着一辆跨界车。油门的调校很轻快，虽然动力响应远远不如宝马X3那么快，变速箱的传递效率和平顺性也相比一般，但这样的调校也有好处，就是容错率会更高，驾驶员可以更放松地驾驶。但是它的刹车踏板还是调得那么慵懒，我个人就不太喜欢了，需要一定时间去适应。
其实只要开起来，就会发现奔驰GLC-L有一点是明显比宝马X3要好的，就是NVH性能，宝马X3的隔音也并不差，只是奔驰略胜一筹。再其次就奔驰GLC-L的转向手感会更加轻盈，但车身跟随性不如宝马X3的好。所以总结下来，其实辆款车型就是两种驾驶风格，我个人当然会更倾向于操控感更好的宝马X3，但对于一些小姐姐来说，或许开起来更轻松的奔驰GLC-L会更合适吧。
全文总结
除了驾驶体验之外，其实我们买车的时候还是会考虑更多因素，比如一开始说到的外观内饰设计，还有空间、油耗、维修保养和保值率等。还有一个极其重要的，就是价格，目前宝马X3和奔驰GLC都有一定优惠，但是幅度都不大，说不上吸引，只能说物有所值。所以相比之下，优惠完裸车不到30万的奥迪Q5L或许还更值得关注一下。