鲁达 如果问你宝马的旗舰SUV是哪款，千万别不假思索的说 X6，其实X6还有一位老大哥，号称“更大、更长、更贵”的X7，当然，宝马最大号鼻孔也隐隐成了其尊贵身份的象征。
这样一款旗舰车型，从它问世的那一刻起，就成为不少改装大厂的猎物，例如Design Pure Excellence和M Sport Paket都提供了套件，但这两家都只做了外观上的调整，相较LUMMA的整车升级定制车型CLR X7“泰坦”，着实有着不小的差距。
LUMMA是1987年创立于德国“汽车故乡”斯图加特的整车定制品牌，这个和保时捷、奔驰为邻的品牌却以定制宝马M6车型闻名于世，并屡次在全球最权威的瑞士改装设计大赛中获得第一名。
这次的“泰坦”车型，LUMMA又给宝马车迷们带来了哪些惊喜呢？
光看前脸，“泰坦”便名副其实的“胖”了一圈，因为LUMMA常被称作“宽体之王”，该车两侧都比原车宽出了1.9英寸。更宽更厚的视觉冲击，搭配重新定义的一体化前脸，使整车气场在奢华之中又透露出一份野性。
再看侧面，最引人注目的是LUMMA在空气动力方面的升级，前端有夸张的进气口前唇，中端有凹凸有致的侧裙，尾端则是车顶扰流与后裙板扩散器相互呼应，搭配强大的轮拱加长件，使整车变成优雅与运动的结合体。
辐射状轮毂搭配更具扁平比的轮胎也是“泰坦”的一大亮点，加宽的轮胎不仅可以与加宽车身完美匹配，更能大大提升制动效率，确保更出色的视觉效果和安全性能。
尾部增添了不少黑色装饰条，增强了整体线条感。排气系统则采用两个3.9英寸的不锈钢排气管，也在保险杠上采用了新的扩散器，构成一个更加性感紧实的车屁股。
动力方面，LUMMA进行了无损性性能升级，将最高马力340匹、峰值扭矩450牛米的3.0T引擎，调校到430匹、570牛米，这个动力级别足以和不少硬派越野翘楚一较高下。
遗憾的是，目前“泰坦”的内饰还未公布。不过可以预见，LUMMA必然会贯彻一贯个性鲜明的巴洛克风格，大量采用真皮包裹的同时，不乏其在艺术造诣的多年沉淀，将该车内部打造成一间“优雅的贵族休息室”。
最后，如果想要一睹“泰坦”的真容，不用特地跑去德国斯图加特，据悉该车即将在不久后的国内4A级车展上跟大家见面，有兴趣的小伙伴不妨去LUMMA展台一探究竟。