鲁达 新宝骏RC-6中控屏媲美奔驰E级？了解功能之后你会赞美设计师吗？
常常和网友讨论如何选车，我发现越来越多的网友就开始注重内饰了，而一谈到内饰，就不得不说到中控屏，可以说中控屏间接决定了一款车的内在调性；而在玩屏幕方面各大厂家更是你追我赶不停的玩出花样，有两个带头大哥不得不提，一个是特斯拉、一个是奔驰。
特斯拉的竖立式中控大屏在一段时间很让传统汽车品牌汗颜，也有不少三四线国产品牌直接就模仿特斯拉推出类似设计，不过看上去就山寨得不行。
而像奔驰这样的大哥级品牌，当然就不会被带节奏，所以我们才等到了E级、A级中设计感和未来感丝毫不输特斯拉的贯穿式大横屏，而且和奔驰的整体内饰调性很切合！在大横屏方面同样不违和的还有理想ONE！
看完上面的4个代表，我们接下来看一张刚刚发布的一款新车内饰中控屏渲染图，大家先来看看，同样也是从仪表盘部分开始，一直跨过车舱的正中心，然后延展至副驾驶位的左边缘。从长度上看比奔驰A级还要宽一些，和奔驰E级的长度比例持平，这款新车就是来自新宝骏的RC-6，代号CN220C。
初次看到渲染图的时候，我的第一反应：这就是模仿奔驰E级，一辆自主品牌的家用车有必要把中控屏搞得这么夸张？有点想喷设计师了，不过再反复看了几遍之后，我觉得这没法喷！因为它这屏幕还不得不这么设计，首先，从渲染图上看在横贯式的中控屏中分布了三个板块。
第一是仪表盘位置的车辆信息，包括数显实时速度、自动驾驶辅助系统目视化的工作状态，当然通过功能按键切换，相信会有其他的内容可以切换显示，例如胎压监测、油耗里程等等。
第二是在车辆中央位置显示的出行功能信息，包括车辆基础设置菜单、以及各个子菜单内容的呈现，例如在线导航、车联网功能等等。
第三是在最右边的一个有点像手机屏幕（竖立方向）的多媒体播放界面，这个板块很奇特，貌似是直接可以和手机打通的。
在看清楚这三个不同的内饰显示模块后，我觉得新宝骏RC-6的中控屏和“跟风”就没什么关系，之所以这样设计，应该是与这款车的车机系统有着密切的联系，与其去喷人家设计师，不如再进一步了解新宝骏RC-6车机系统以及这块中控屏的独到之处！
后面我们才了解到实际上，看上去像横贯三分屏的新宝骏RC-6中控屏实际上是由两块12.3英寸的大屏构成，相当于两台IPAD PRO无缝拼接，官方称之为“超感一体屏”，而与传统车机互联系统最为不同的是，新宝骏RC-6车上的这套智能网联系统提出了“手机即车机”的概念。
将手机芯片处理器与车机AI能力进行了结合，功能更强大更丰富，而且人机互交运算速度会是传统车机的20倍！这有点炸了，也就是说这台车的车机硬件能力是动态的，你手机越强大，它就越强大，这是双赢！物联网！充分利用！给你直接找了个换手机的理由！
不过具体在新宝骏RC-6上是如何实现这个黑科技的？蓝牙或是WIFI？或是热点？融合性又有多高？与传统车机系统在实际体验中有哪些不一样的感受，这些都还没有体验过，官方也只是发布了渲染图，没有释放太多的信息，希望后续能有机会去实测！
现在技术发展太快，新宝骏能够直接拿来落地到车型的研发之中，并且速战速决的推向市场，这对于消费者来说是好事，也没有谁规定这些玩意就必须是BBA、特斯拉这类品牌的专属。
1.5T+CVT的动力组合标志着它应该是中规中矩的家用车；前卫的造型可以满足外貌协会；同时较大的尺寸又能满足实用性；而科技含量颇高的车机互联方案又与时俱进，能让我们尝鲜。
而截至目前，官方都还没有公布这款车的定位，就连是一款什么车型都还没有确认的信息，这一切都使得我非常期待新宝骏RC-6能够尽快上市，尤其对于它的价格好奇得一比！