鲁达 中国车市的“爆款之王”非上汽通用五菱莫属。同时运营两个爆款品牌，五菱宏光和宝骏，都有月销售5万台的爆款车型，这是一个奇迹。这一切，与他们坚定不移的走群众路线有关。
上海车展前一天，宝骏发布了他们的新一代变速箱iAMT。虽说加了一个“i”，代表了“我”、“智能”等含义，事实上AMT就是非常成熟的手自一体变速箱。他们的合作伙伴日本爱信，也有着很多年为丰田等日本主流车型配套变速箱的经验。
宝骏并不认为成熟技术不够时尚或不够前卫，恰恰相反，只要能为他们的目标用户，那些只愿意花10万元买车的大多数工薪阶层，提供深切的关怀，就意味着成功。2016年，中国车市5万元以下车销售185万辆，5~8万元393万辆，8~10万320万辆。也就是说10万元以下车市，有900万市场空间。而其中80%的车型，还是手动挡。
对宝骏而言，价格是一切战略的基础
10万元以内的车主也需要尊贵体验
因此，宝骏的考虑是，这些“老土”用户同样需要尊贵的感受：1.他们拥有一台自动变速箱汽车的渴望；2.他们有更加敏感的预算考量；3.他们对汽车有着更多依赖和期待；4.一台车对于他们的家庭和工作意味着很多
推出AMT产品是上汽通用五菱对千万基盘用户进行大量调研后的结果。通过调研，企业发现很多用户希望购买一辆操作便利，适合全家开的车型，同时希望购买成本不要太高，油耗低，后期的维修保养成本低。
上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛说，有些人可能对10万元以下市场没有认识，他们有的用户经常为了100元的优惠，一家人能在五菱的4S店里磨上一天。对于这样一些对价格极其敏感的用户，在优先考量成本前提下，“最适合的技术”比“最好的技术”更有价值。
AMT变速箱自2016年6月份搭载宝骏560上市以来，以低廉的购买和使用成本，简单便捷的操作受到了用户的广泛好评。宝骏560AMT车型的销售占比已经达到了38%，部分区域的占比已经高达70%。
宝骏一直秉承的理念是，技术不是为少数人而生，而是为大多数人谋取福祉。为了更好的满足用户的需求，上汽通用五菱携手日本爱信联合发布全新iAMT战略，对AMT变速箱进行技术优化升级，旨在为更多的用户带来手动乐趣自动享受，使之更智能、更经济、更高效、更可靠、更有驾驶乐趣，为更多的用户带来美好的生活。
可靠性、便利、便宜，你也可以说是“土”，而这正是上汽通用五菱创造奇迹的秘密
薛海涛说，他们不追求最好的技术，只追求最合适的技术
宝骏iAMT产品具有几方面优势：
经济性高：iAMT购买成本低；使用和维保成本更是与传统手动挡相差无几；
运作效率高：等同于手动变速器的传动效率；TCU在最佳油耗的时机进行换挡，油耗表现好，而且不溜坡，不熄火。
可靠性高：iAMT结构简单，技术成熟，凭借日本爱信多年积累的变速箱研发实力，经过了14万小时台架试验，28万公里耐久试验与极限工况下的严苛路试，保证了iAMT产品的可靠性；
智能程度高：TCU智能电控程序及响应迅速的换挡执行机构替代了繁琐的手动换挡操作；并根据工况智能判断适合的档位相应切换；省去离合控制。
乐趣程度高：手动/自动随意切换；手动模式下，无需离合器操作，上下拨动，直接换挡，自动降档，能按照需求准确输出扭矩，动力响应快速而直接。
据称，除现有的宝骏730和宝骏560外，未来宝骏310、宝骏510也将会有iAMT车型推出。
神车宝骏730去年卖掉37万辆，月均3万辆
至今，宝骏730这款为中国家庭量身定制的“七座家用车”，凭借超凡空间、全员安全、超值配置、驾乘皆宜的过硬实力，以及不到10万元的亲民价格，完全贴合了中国大家庭用户的全新家用车需求。上市起至今年3月，宝骏730已累计销售895，160万辆，保持七座家用车市场的领军地位。
另外，宝骏两款新车宝骏510和宝骏310表现异常抢眼，分别销售18，016辆和16，048辆。宝骏510是上汽通用五菱在今年2月推出的小型SUV，自上市当月于10日内取得8，086辆的优异成绩后，次月销量一举破万，环比增长122.8%，成为企业又一款销量过万的宝骏品牌车型。
宝骏310则在去年9月进入市场，并在上市首月杀入国内AO级轿车市场十强，2017年1-2月，宝骏310已连续两个月蝉联国内AO级轿车市场第一位，截至今年3月，宝骏310的累计销量已经达到100，140辆，成为国内AO级轿车市场的“异类”。（完）
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