鲁达
上周我们详细报道过，上汽通用五菱为何要让宝骏730搭载涡轮增压发动机的原因，不过一些网友可能更关心改了动力系统后，会不会影响实际的操控感受。那么今儿，小编带着一起体验1.5T宝骏730到底有什么不一样！
开过宝骏车的都知道，这个品牌的产品挡位顺、提速匀，在同级车的动力和操控性上，属于比较上乘的了。尤其是1.8升的730车型，不仅低扭矩表现更好，而且悬挂和底盘稳，通过性和燃油经济性也表现不错。那么这些优点是否会在1.5T版的宝骏730上延续呢？
1.5T版感觉真不一样
这次新款宝骏730共推出标准型、舒适型、豪华型三款1.5T配置的车型，车身尺寸与老款车型保持一致，长宽高分别对应4710x1785x1745mm，轴距2700mm，均为7座布局。车身尺寸没变的话，那么不同的动力系统肯定会有不一样的感受。
大家知道，涡轮增压发动机是到一个转速以后，会瞬间马力上一个台阶。所以小编在驾驶1.5T版宝骏730的时候，提速上也会有明显给劲的感觉。比如在1000转增压机开始介入后，速度上就会有明显的提升，而在1400转左右的时候就能感觉到跟1.8L自然吸气机的动力相当。可以说动力改变与提升上这款发动机很成功，但操控的感觉会与自然吸气发动机很不一样。
另外，1.5T宝骏730使用了一台6速手动变速箱，与此前的5MT在驾驶感受上区别并不大，依旧有着清晰的档位和顺畅的换挡质感，新增加的6挡为高速巡航状态获得更低的转速和油耗起到作用。
不过涡轮增压发动机和变速箱的配合，对于转速的要求比较严格，如果转速没有达到一定高度就换挡，可能会出现脱挡的情况，这也是开1.5T宝骏730和1.8升宝骏730时，最有可能出现的不同感受。此前的1.8升宝骏730，在驾驶时换挡、加速和放离合都比较轻快，但1.5T车型可能在操控上会有一个适应期，因为动力爆发会显得有些突兀，但这款发动机在保证动力的基础上，燃油经济性却能更好。
据宝骏方面介绍，730的这台1.5T涡轮增压发动机是由上汽通用五菱，与知名涡轮增压制造商霍尼韦尔合作开发的，该发动机是霍尼韦尔的第二代产品。作为知名汽车零部件供应商，霍尼韦尔目前已经为多家汽车企业提供涡轮增压器，我们熟知的日产GT-R就是使用的来自霍尼韦尔的增压器。
据悉，宝骏730的这台发动机是五菱在霍尼韦尔第二代产品的基础上，经过3年时间研发出来的，严格按照通用的动力开发流程开发制造，研发阶段经过了10000小时的发动机耐久、深度热冲击等台架试验和50万公里单机极限寿命模拟试验考核，因此在可靠性上，宝骏730的这台1.5T发动机还是值得信赖的。
使用成本一样吗？
自2014年7月上市后，宝骏 730就通过后续不断的努力，成为七座家用车的“王牌产品”。这款车之所以成功，是因为它是上汽通用五菱全力为中国家庭研发打造的产品，也开辟了全新的细分市场。宝骏 730 凭借超凡空间、全员安全、超值配置、驾乘皆宜的过硬 实力,以及不到 10 万元的超低价格，完全贴合了中国大家庭用户的全新家用车需求。上市 23 个月来,宝骏 730 已累计销售达到 585253 辆，以月均 2.54 万辆的成绩保持七座家用车市场的领军地位。
而很多上汽通用五菱的车主都知道，五菱和宝骏产品的售后维修、保养费用比较低，这也是多年来这个品牌获得良好口碑的因素，所以肯定也有很多小伙伴会疑惑，这款1.5T发动机宝骏730今后是否会增加用车成本呢？
根据上汽通用五菱的专业工程师回答，答案是不会。据他介绍，这款1.5T发动机与现款的1.5L和1.8L发动机，在日后的保养费用上基本没有区别。以此前的1.5L和1.8L车型的保养费用相比较举例，1.5L和1.8L车型在保养费用上只有火花塞和机滤费用不一致，其余费用均一致。1.5L车型小保养在220左右，1.8L车型小保养在230左右，相差在10元左右，基本可以忽略不计，1.5T车型也与这两者的保养费用基本一致（注：具体保养费用还需按各地4S店为准）。它们可以使用相同的原厂机油，无需进行额外的保养，同样也可以使用92/93号汽油。
总结
对于一款成熟产品而言，如何要让消费群体能尽快接受产品的升级与改变，其实是很重要的。在上市两年多时间里，宝骏730的每次改款都像是一次自我完善的过程，在倾听了用户的建议与需求后进行针对性的升级，就像此次1.5T发动机车型上市，也是730在动力系统上的一次更高追求。
当然，这个追求需要一个适应过程，也需要上汽通用五菱带领着消费者一起去适应，这样才能让产品真正做到动力性和燃油经济性的完美平衡。
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