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宝骏560,这是宝骏的首款SUV,丰富齐全的配置,但却低廉的价格,以及漂亮丰满的造型,虽然要等到7月18日才会上市,但却早已被翘首以盼。

亮点很丰富,当然,漂亮的造型也是宝骏560的亮点之一,虽然长相借鉴了不少时下流行的设计元素,但却融合的比较完美。

很喜欢宝骏560的尾灯,以及车尾的整体造型:简洁却并不简单,似乎在憨笑的车尾造型会给你带来很好的视觉亲和力。

所以,拥有这么完美的车内空间,再加上可以完全放平的第二排座椅,出远门配个睡垫就完全足够了。当然,车内的配置很大程度上也会提升你的好感。

宝骏560的车内设计很舒服,环抱式的前控制台设定非常有亲和力,这种典型的通用造型早已经成为经典设计。

因为需要把身体探出天窗外,我近似怀孕七个月的肚子在这里很别扭,当然我这是一个比较抽风的诉求,但大天窗确实可以带来更多的决策可能性。

如果你不知道宝骏560的悬挂配置,你一定会认为它配备了多连杆独立悬挂,这得益于宝骏工程师的优异调校,虽然你可能认为扭力梁不够高大上,但它能帮你承载更多货物的重量。

这并不影响你的日常使用体验,最关键的就是经糟,这很关键,尤其如果你需要经常行驶于路况不太好的道路,或者需要经常承载比较多的货物。

不过变速箱挡杆手感很好,只是推入时候显得有些生硬,也许通用汽车只有手动挡变速箱才能和发动机配比这么好了。

当然,我试驾体验的状态是海拔1000m以上,并且车内承载了四名成年男性,但相对于101kW/186Nm的1.8L发动机来说,尺比的掌握并不是那么尽如人意。

可能宝骏560的目标人群很少会遇到高速弯道情况吧,但近乎满载情况下,宝骏560一直给我可信的姿态,却变得有些变形,如果能把悬挂的调校更为深度,我想它的体验会更完美。

当然,这并不是因为我腿长而带来的不舒适感,尤其离合器结合点偏后,让我实在是适应了下菜逐渐掌握。

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责任编辑: 鲁达

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