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宝骏730叶子内衬怎么拆宝骏730叶子板内衬图片…

 

 

车型背景

 

宝骏730是上汽通用五菱基于全新平台开发的一款7座MPV车型,与五菱品牌的商用MPV有着明显的区别。新车的车身尺寸比五菱宏光更大更宽敞,驱动形式采用了MPV车型常见的前置前驱,保证了车内地台的空间,同时车厢内部也采用了更适合家庭使用的2+2+3的座椅布局,一切都表明这是一台家用车型。宝骏730于7月30日正式上市,主打1.5L和1.8L两款车型共四个配置,售价区间从69800元到81800元不等,据闻新车上市以来,厂家已经收获了大量订单,我们新车评网也第一时间购买了一台用于长期测试,具体情况请继续关注我们的报道。

 

数优点

 

1)外观顺眼,符合国民审美

 

 

宝骏730的外观是非常顺眼的,车头的中网与丹凤眼透镜头灯相互搭配,侧面平直的腰线一路延展到尾部,全车没有过于年轻化的设计语言,也没有墨守常规的元素,一切都是规规矩矩,符合大部分国人的审美眼光,所有的点缀都是恰到好处,拿捏的刚刚好,素雅之余也不落套俗。

 

2)动力系统质量和可靠性佳

1.5L P-TEC DVVT发动机也应用在包括别克凯越、五菱宏光、宝骏630等一系列上海通用的车型中,最大功率82kW/5800rpm,最大扭矩146Nm/3600-4000rpm,是一款偏重低速扭矩输出的优秀发动机,有着不错的质量和可靠性口碑。

 

3)动力匹配成熟,上手没有难度

 

 

这套动力系统给人最大的感受,就是发动机与变速箱之间的成熟匹配。起步、换挡、松离合,每一个步骤都不用小心翼翼,你大可以放心地按照自己的节奏和感觉来开车,油离配合的宽容度很高,即便是新手初次接触也能让车子获得十分平顺的行驶,上手起来几乎没有难度。

 

4)低转扭力丰盈,再加速时无明显乏力感

这套动力的另一个显著特色就是丰盈的低转扭力,或许是遗传了先辈的载重传统,宝骏730的初段动力会有一种涌出的感觉,以至于哪怕在平路上挂入一挡然后快速松开离合,静止状态下的车子也不会猛然熄火,而是稳稳地向前走。我试过用三挡从60km/h减速至20km/h然后再全油门加速,模拟城市中常见的再加速情景,发觉哪怕不换入2挡,车子的动力仍然是足够的,不会出现“窒息般”的乏力感。

 

5)转向轻盈,城市驾驶很轻松

宝骏730采用了EPS电子助力转向系统,低速状态下的转向力度较为轻盈,在停车或者越障的时候非常方便。

 

6)底盘滤振效果佳

宝骏730的悬挂避振硬度是要比宏光稍微更软、更帖服一些,在经过碎石路面时会有不错的滤振效果,传递到车内到杂响和跳动也在可接受到范围内。

 

7)隔音水平媲美同级别轿车

在车厢隔音方面,宝骏730进行了45处隔音降噪的改造,怠速状态下发动机的振动和声音并不明显,而当车辆行驶在铺装良好的路面上时,胎噪和风噪都较小,我试着将发动机踩到4000rpm以上,发觉噪音已经得到了很明显的抑制,传入车厢内的声音也并不刺耳,宝骏730的隔音水平已经能够媲美同级别的家用轿车。

 

8)内饰用料考究

宝骏730只提供一种米色内饰,用料是同级别中最为考究的,做工水平也值得称道,环抱式的仪表台分为上下两层,中央点缀着钢琴漆饰板,看上去很有档次。

 

9)配备智能屏互联系统等科技装备

 

 

除了最低配车型外,全系均配备有智能屏互联系统,8英寸的电容屏触控屏幕有着很漂亮的界面,操作的灵敏度和逻辑也没有任何问题,除此之外该系统还提供HDMI接口和手机映射功能,这在同级别中是很少见的配置。

 

10)座椅人体工学出色,车内空间可调节范围大

 

 

前排座椅有着不错的人体工学设计,我能够很快找到适合自己的坐姿,座椅的靠背比较贴身,支撑力还算充足,就算长途驾驶也不容易感到劳累。由于车顶较高,因此中排有着不错的头部空间,视野也不会有压抑感。中排座椅的靠背还提供了手动多级调节功能。中排座椅的乘坐感很舒服,座椅的软硬适中,侧向的包裹性恰到好处。此外,长途旅行的时候还可以将双手放在门板和座椅的手托上,门板和座椅手托的长度、位置和高度都充分考虑到人机工学,不会有突兀的不适感。中排座椅还设置了地板滑轨,可供座椅前后移动,移动的幅度也比较大。值得赞扬的是,宝骏730的车厢地板都是纯平的,进出第二和第三排的时候都非常便利。

 

11)第三排座椅空间充足,有不错的实用性

 

 

第三排座椅都座垫和椅背稍显单薄,但乘坐空间仍然非常充足,乘坐姿势也很自然,空间数据媲美一些A级轿车的后排座椅,不会有蜷缩在尾部的不适感,此外宝骏730的侧面车窗面积也很大,一定程度上减轻了最后一排乘客的压抑感。

 

12)尾厢空间庞大

得益于方正的尾厢开口和平整低矮的地板,宝骏730有着很灵活的装载能力。第三排座椅未翻倒前的尾厢容积为330L,放倒座椅后最大可以扩容至惊人的3750L,用它来进行一次小搬家也没有任何压力。

 

数缺点

 

1)暂时没有自动挡车型

 

2)高转数时发动机表现平淡

 

 

当发动机转速进入高转之后,动力便开始出现后劲不足的情况,表现没有低转速那么亮眼,只能算是平平淡淡、中规中矩,不过这也是意料之中的事情,毕竟1.5L发动机的气量摆在这里,不能勉强

 

3)快速过弯时侧倾较大

较软的避振也导致它在快速过弯的时候车身的侧倾较大,如果是满载的情况下,高重心带来的弊端就会更加显著。

 

4)新车异味较大

唯一的缺憾就是新车内饰有着较浓的气味,希望日后厂家能有所改进。

 

价格与购买建议

 

宝骏730目前有四个配置,分别是1.5L的标准型、舒适型和豪华型,还有1.8L的舒适型,价格从69800元到81800元不等。如果从配置角度考虑,我们更推荐购买1.5L豪华型,尽管售价80800元的豪华型比入门的标准型贵了11000元,但这个差价可以换到真皮座椅、定速巡航、蓝牙电话、电动天窗和电子空调,我们认为这个差价是值得付出的。如果对动力有要求对朋友也可以选择1.8L车型,不过1.8L车型只有一个型号,而且配置水平并不高。

 

新车评网总评

 

身边有不少开轿车的朋友,他们最近都在到处打听7座车的情况,当中有不少人就将换车的目标锁定在MPV。八零后已经逐步迈入而立之年,走过结婚、生子、育儿的阶段,不少家庭开始进入2+4+1的时代,传统轿车已经很难满足大家庭的出行需要,7座MPV时代的到来已成定局。

宝骏730的出现,刚好迎合了这个崭新的消费需求。充足而又灵活的7座空间、实用的第三排座椅、质量可靠的动力系统,再加上堪比自主品牌轿车的低廉价格,每一个优点对于中国消费者来说都充满着杀伤力;当然,宝骏730也不是没有缺点,缺少自动挡车型、动力不够充沛、过弯侧倾大.....但在我们看来,它的优点足以让缺点看上去是那么的微不足道,以国民车的标准来评价,好用、好开、省心才能体现真正的价值,因此我们给宝骏730给出了值得推荐+的高评级。

 

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责任编辑: 鲁达

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