鲁达 早先年中，大部分车的尾标是用排量去区分的，例如宝马的325i就是2.5升直列6缸发动机，330i就是3.0升发动机。再比如早些年的奥迪A4L 2.0T、帕萨特1.8T，直接在车尾就有标注。可以说，数字尾标代表了排量，是很多人已经根深蒂固的思想了。可是如今，越来越多的厂商逐渐在淡化排量这个概念，转而去用一些不太易懂的数字去区分。这对于车友们来说，虽然说没多大影响，可还是不够直观。
如果你经常注意观察奥迪车后面的尾标，你就会发现，原来很多1.8T、2.0T的数字标识如今已经都不见了，如果还有那都是老车了。而全新的命名是这样的，都是在“TFSI”前面加一个数字，那么这个数字指的是什么呢？
其实，这个数字指的是加速G值，那么这个G值怎么计算呢？
G值的大小为车辆完成百公里加速的平均加速度数值（a）再乘以10。如新奥迪A8L 3.0T的百公里加速时间为6.2 s，那么它完成百公里加速的平均加速度为a=v/t=(100 000/3 600，G=4.48*10=44.8，四舍五入后为45，因此奥迪A8L 3.0T的新尾标为45TFSI。
45TFSI是3.0T的低功率版本
这个G值比较直观的反应了一辆车的加速情况，数字越大加速越强。而且目前由于排量相同的涡轮增压发动机可以调教出不同的功率版本，所以一直沿用排量也不便于区分。比如下表，由于A1与A3功率不一样，虽然都是1.4T发动机，但是却一个是30TFSI一个是35TFSI。再比如A4L，拥有高低功率两个版本，但是排量也是相同的。
50TFSI是3.0T的高功率版本
| 车型 | 尾标 | 发动机 |
| 奥迪A1 | 30TFSI | 1.4T |
| 奥迪A3 | 35TFSI | 1.4T |
| 奥迪A3 | 40TFSI | 1.8T |
| 奥迪A3 | 45TFSI | 2.0T |
| 奥迪A4L | 30TFSI | 1.8T |
| 奥迪A4L | 35TFSI | 2.0T |
| 奥迪A4L | 45TFSI | 2.0T高功率 |
不过我个人认为这不是重点，我问过很多老司机，我说45TFSI排量多大，很多人张嘴就来：4.5的，30TFSI甚至认为是3.0的。那么这样命名好处是什么呢。在很多人眼中，排量越大的车，越豪华，而这样的命名方式，其实很具有导向性。不得不承认，奥迪真的是相当聪明，已经读透了中国人的心理。既满足了很多人开仿佛开大排量的虚荣心，也的确让命名方式更加科学，可谓一举两得。