鲁达 奥迪品牌旗舰车型A8诞生至今已有四代，如今凭借全新的设计语言、创新的触控屏操作理念和电动系统，再次成为“突破科技 启迪未来”的典范。全新奥迪A8也是全球首款实现L3阶段有条件自动驾驶的量产车型。从2018年开始，奥迪将逐步将自动泊车、车库自动泊车和拥堵自动驾驶等自动驾驶功能投入量产。
动感、优雅、尊贵、进取——全新奥迪A8的外观设计为整个奥迪品牌开创了新时代。车身前脸宽大的直立一体式单框进气格栅、流畅的肌肉感车身设计以及尾部的整条灯饰条，凸显其与众不同的气质。
全新奥迪A8标轴版长5.17米，长轴距版A8L较标准版长13厘米。扁平的圆顶使轿车运动感十足；同时，拉伸的线条更凸显出轿车的长度。汽车前端采用直立设计，后部则微微倾斜，两者形成强烈的视觉冲击。前后车轮比例同样突出，车轮拱罩柔和的肌肉感又彰显出全新奥迪A8的quattro全时四驱特性。
照明也采用最先进技术，特别是顶配版，配备高清矩阵式LED大灯，包括奥迪激光大灯和采用OLED技术的尾灯，驾驶员靠近或离开车辆时可以呈现出动态的灯光效果。
全新奥迪A8内部就像是一个豪华宽敞的休息室。与前代车型相比，全新奥迪A8两种车长版本的长度都增加了32毫米。内部造型审慎简化，内部架构严格以横向为导向。设备和材料的选用范围广泛，每一处细节都彰显出最上乘的定制品质——从座椅内饰穿孔到电动开关通风口装饰罩以及舒适头枕的光滑皮革无不如此。
全新奥迪A8最舒适惬意之处要数后排右侧座椅——这是A8L的选配放松型座椅，放松型座椅套件内含背部按摩功能、电动高度可调舒适头枕、脚踏、长中控台，此外还包括两级倾角可调折叠桌、四区自动空调、含两个奥迪平板电脑的后排信息娱乐系统等选配功能，还在前排副驾驶座椅靠背后部设有脚踏。
全新奥迪A8摈弃了前代车型采用旋钮/按钮和触控板——以MMI触碰响应取代了MMI触控。仪表板中心为10.1英寸触控屏。中央通道控制台另设有一个触控屏，用于操作空调和快捷功能，以及通过手写识别输入文字。每当驾驶员通过触碰控制激活任一显示屏上的功能，都会通过声音和点击反馈得到确认。此外，驾驶员可以还通过一种全新的自然语音控制系统，激活智能手机中的一系列功能。目的地和媒体信息既可以在本地提供，也可以从云端以LTE速度传输，同时驾驶员可以自由设定语音指令。
MMI增强版导航系统作为高端媒体中心，依托其最新一代MIB 2+模块化信息娱乐平台。奥迪connect数据传输模块将高速电信标准LTE Advanced引入全新奥迪A8，这在全球范围内尚属首创。
奥迪connect涵盖的服务范围包括：全新混合收音机功能；交通标志和危险信息；明年还将增加路边泊车功能，车辆集群的泊车数据将方便用户寻找停车位。
通过全新myAudi应用，用户可以直接查看很多连接服务，将车辆与用户的智能手机连接起来。例如，全新myAudi导航服务让用户可以在智能手机上规划并启用路线。当用户进入全新奥迪A8，路线导航在车载监视器上继续进行。当用户结束行程离开车辆时，智能手机继续引导他们步行或搭乘公共交通工具，到达下一个目的地。
全新奥迪A8是全球首款实现L3阶段有条件自动驾驶的量产车型。在公路和物理屏障分离交通的双向多车道高速公路上，在车速不超过60公里/小时的缓慢交通路况下，奥迪AI拥堵自动驾驶系统接管驾驶。系统接管包括停车、加速、转向、本车道上制动。如果驾驶员通过中控台的AI按钮激活了拥堵自动驾驶系统，则可以松开加速踏板和方向盘。驾驶员无需时时监控车辆，但是必须保持警觉，并且要能够在收到系统提示时重新接管汽车。奥迪将根据相关国家的法规状况，逐步在全新奥迪A8上投放拥堵自动驾驶系统。全新奥迪AI系统也包含奥迪AI遥控自动泊车系统和奥迪AI遥控车库自动泊车系统。这两个系统都可以通过智能手机上的全新myAudi应用开启，驾驶员监控操作过程，但无需坐在车内。
这些高端AI系统的基础是中央驾驶辅助控制系统，这是奥迪的另一项顶级创新。中央驾驶辅助控制系统不断将传感器中的数据合并到周围环境的差异化模型中。全新奥迪A8集成了超过40个此类系统，每个系统都利用车辆环境模型，并且由于模型的高精度特性，各系统可以更有效地运行。
欧洲市场推出的全新奥迪A8将具备两款经过全面重新设计的V6 涡轮增压发动机：一款为3.0TDI柴油发动机，即A8 50 TDI；另一款为3.0TFSI汽油发动机，即A8 55 TFSI。柴油机输出功率为210千瓦，汽油机版本输出功率为250千瓦。奥迪将从2018年起推出更多发动机，包括插电式混合动力发动机。
全新奥迪A8首次将标配电气传输系统。其发动机配备了轻度混合动力技术：皮带式交流发电机和10安时电容锂离子蓄电池。在发动机关闭后，全新奥迪A8可以以55~160km/h的速度滑行。因此，车辆可以零排放行驶达40s。一旦驾驶员再次踩下油门，BAS就会迅速且非常平顺地重启。
所有发动机与一个灵敏、柔和的八速手自一体变速器协同操作。后者结合了可实现低发动机转速的RPM自适应扭矩阻尼器以及在滑行时换挡的电动油泵。带中央自锁差速器的quattro全时四轮驱动系统为标配，对于所有轻度混合动力车型，可以通过选装运动差速器作为补充。它可以根据需要主动分配后轮之间的驱动扭矩，从而提升动感驾驶体验和操控稳定性。
全新奥迪A8的车身遵循了奥迪空间框架结构原理。车身58%为铝合金零件，其强度与前代车型相比显著增加。座舱由热成型钢零件组成，辅之以碳纤维复合材料制成的强度超高、扭转刚性极强的后板。车身卓越的刚性，为精确操控、卓越的驾乘舒适性和消声降噪打下了坚实基础。
动态四轮转向、奥迪AI主动悬挂、电子底盘平台——奥迪对全新奥迪A8底盘的各个方面加以重新设计。革命性技术和控制系统使得这款旗舰车型更加舒适、动感和安全。其中奥迪AI主动悬挂是一种完全主动的机电悬挂系统。它根据驾驶员的意愿和驾驶情况，使用电动执行器增加或减少每个车轮的负载，实现对车身的主动和最佳控制。其特性范围从豪华车的柔和到跑车的动感应有尽有。奥迪AI主动悬挂从电子底盘平台接收信号来进行调节操作。
全新奥迪A8还配备了360°预防式整体安全系统，中央传感器数据合并到中央驾驶辅助控制系统中，奥迪AI主动悬挂也提高了被动安全性。在即将以超过25km/h的速度发生侧面碰撞的情况下，奥迪AI主动悬挂可以使车身在半秒钟内上升80mm，使得事故另一方碰撞在更加耐撞的区域上。相比悬挂不上升的侧向碰撞，座舱变形程度和作用于驾乘人员（尤其是在胸部和腹部区域）的载荷减少50%。
奥迪从根本上重新设计了第四代A8。凭借风格明晰的设计、顶级悬挂解决方案、触控屏操控理念和所有驱动系统实现电气化，这款豪华车全面阐释了奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌理念。
（CMG）