鲁达
奥迪编码
编码说明，如何编码，通过本文让大家对大众奥迪系列编码有最为清晰的了解和认知。
文章可能很长......
1
自动空调编码
对Climatronic自动空调控制单元-J255进行编码
总编码表
J 总编码包含单个代码的总和（代码数字"1" 代码数字"2"加代码数字"3"）。
代码"1"
J 发动机缸数、发动机类型和国家变量的编码（代码"1" 表）
J 例如，其他国家和地区（如德国）带6缸汽油发动机的车辆"6"
代码"2"
J 车身变量（车身类型，左侧/右侧驾驶）和特定
选装件的编码（代码"2" 表）
J 例如，左侧驾驶的Audi A6轿车和选装件
"带太阳能电池的天窗"和"辅助加热器""6144"
代码"3"
J 燃油喷射方法以及目前还没有或不能全部提供的选装件
（待提供）的编码 （代码"3"表）
J 例如，带有柴油机但不带其它选装件的车辆"0"
总编码实例
J 其他国家和地区（如德国），左侧驾驶、带Motronic燃油喷射和点火系统（MPI=多点喷射）的6缸汽油发动机、不带其它选装件的轿车的总编码。
J 总编码"6"（代码"1"为"6"加代码"2"为"0"加代码
"3"为"0"的和)
代码 "1"，Climatronic自动空调控制单元-J255
发动机缸数、发动机类型和国家变量编码（代码"1" 表）。
J 读数="XXXXXXX0"
例如，其他国家和地区（如德国）带6缸汽油发动机的车辆"00000110"
代码"1"表（发动机缸数、发动机类型和国家变量）
读数="XXXXXXX0"
空置（未分配，代码数字"0"）
读数="XXXX0100"
4缸发动机（代码"4"）
读数="XXXX0110"
6缸发动机（代码"6"）
读数="XXXX1000"
8缸发动机（代码"8"）
读数="XXX0XXX0"
汽油发动机（代码"0"）
读数="XXX1XXX0"
柴油机（代码"16"）
国别
读数="000XXXX0"
其他国家和地区（代码"0"）
J 世界上除美国、日本和中国以外所有国家的编码
目前"热带气候"国家(经产品编号分配) 和中国的车辆作为其他国家和地区进行编码。
读数="001XXXX0"
美国（代码"32"）
J 与其他国家和地区编码不同。
"舒适"型温度读数 用华氏度代替摄氏度。
空调在夏季运行时被调节到比常规稍冷的特性。
读数="010XXXX0"
日本 （代码"64"）和 中国
J 与其他国家和地区编码不同
"舒适"型温度读数 用华氏度代替摄氏度。
当点火开关关闭时，"再循环空气"功能被存储并且如果在点火开关关闭时处于启动状态，则当
点火开关打开时再次被激活。
读数="011XXXX0"
中国（代码"96"）
J 当前未分配（待提供）。
中国的车辆目前编码与日本不同。
读数="100XXXX0"
热带气候（代码"124"）
J 当前未分配（待提供）
目前"热带气候"车辆（经产品编号分配）作为其他国家和地区编码。
下列国家和地区未来将被作为"热带气候"进行附加编码：希腊、
意大利、葡萄牙、西班牙、所有亚洲、美洲（除美国外）和非洲国家。
用此编码，可使空调调节和散热器风扇触发
由不同的特性进行控制（与较高环境温度相协调）
代码 "2"，Climatronic自动空调控制单元-J255
车身变量和特定选装件编码
J 读数="XXXXXXXXX"
例如左侧驾驶、带选装"太阳能电池
天窗"和"电动后卷帘"的轿车"00110000"
代码表"2"（车身变量和特定选装件）
车身形状
读数="XXXXXXX00"
轿车（代码"0"）
读数="XXXXXXX01"
旅行车（代码"256"）
左/右侧驾驶
该编码目前通过零件号预设，并且不能/不得更改（左侧和右侧驾驶 车辆的Climatronic自动空调控制单元的版本不同）。
读数="XXXXXX0XX"
左侧驾驶车辆（代码"0"）
读数="XXXXXX1XX"
右侧驾驶车辆（代码"1024"）
选装件
读数="XXXXX0XXX"
工厂未安装辅助加热器（代码"0"）
读数="XXXX1XXX"
工厂安装辅助加热器（代码"2048"）
利用代码"1"（装有辅助加热器），尝试在便捷系统数据总线上与
附加加热器控制单元-J364交换信息。如果附加加热器控制单元
-J364不响应，一个故障被存储到故障代码存储器中。
J 目前只有工厂安装的辅助加热器能被编码。
J 加装的辅助加热器当前不得连接到数据总线系统
并且不得编码。
读数="XXX0XXXX"
未安装带太阳能电池的天窗（代码"0"）
读数="XXX1XXXX"
安装了带太阳能电池的天窗（代码"4096"）
利用代码 "1" （装有带太阳能电池的天窗），点火开关关闭时各种控制马达被激活以将它们所控制的风门设置到
太阳能操作预设位置。
读数="XX0XXXXX"
未安装电动后车窗卷帘（代码"0"）
读数="XX1XXXXX"
安装了电动后车窗卷帘（代码"8192"）
一个电动后车窗卷帘，因而安装了后车窗卷帘按钮-E385。
读数="X0XXXXXX"
未安装空气电离模块-J707（代码"0"）
此编码目前被作为所有车辆的输入而不管规格如何。
代码"1"不 被允许，待提供选装空气电离模块-J707
未完成。
利用代码 "1" （装有空气电离系统），在空调系统数据总线"Lin总线"上尝试
与空气电离模块-J707交换信息。
如果空气电离模块-J707不响应，则有一故障
存储在故障代码存储器中。
读数="0XXXXXXX"
未安装加热式挡风玻璃（代码"0"）
此编码目前被作为所有车辆的输入而不管规格如何。
代码"1"不 被允许，加热式挡风玻璃-Z2的引入
未完成。
利用代码 "1" （装有加热式挡风玻璃），在空调系统数据总线"Lin总线"上尝试
与加热式挡风玻璃控制单元
-J505交换信息。如果加热式挡风玻璃控制单元-J505不响应，
则有一故障存储在故障存储器中。
代码 "3"，Climatronic自动空调控制单元-J255
燃油喷射方式和特定选装件的编码。
J 读数="XXXXXXXX"。
例如带柴油机不带其它选装件的车辆"00000000"。
设定的代码"3"表（燃油喷射方式和特定选装件）
选装件（待提供）
读数="XXXXXXX0"。
未安装指纹驾驶员识别系统（指纹"单触式存储器"，代码"0"）
此编码目前被作为所有车辆的输入而不管规格如何。
代码"1"不被允许。选装的"单触式存储器"待提供。
读数="XXXXX00X"。
未安装后部Climatronic自动空调操作和显示单元-E265（代码"0"）。
此编码目前被作为所有车辆的输入而不管规格如何。
代码"XX"不被允许。代码不被定义，直到提供选装
的后部Climatronic自动空调操作和显示单元-E265。
发动机类型（燃油类型）和燃油喷射方式
读数="XXXX0XXX"。
J 安装了柴油机（TDI=涡轮增压 柴油机 喷射）（代码 "0"）
J 安装了带Motronic燃油喷射和点火系统（MPI=多点喷射） 的汽油发动机
（代码"0"）
读数="XXXX1XXX"。
J 安装了汽油直接喷射式（FSI=燃油分层喷射）汽油发动机（代码
"524288"）
例如，发动机冷机状态下，代码为"1"时， 混合预备值改变，导致
散热器液体温度迅速上升，因此增大热量输出。
例如，代码为"1"时，一个不同的传动比（发动机和压缩机之间）
被用来计算压缩机扭矩。
读数="XXX0XXXX"。
不带特殊类型和结构的座椅的车辆（代码"0"）
此编码目前被作为所有座椅的输入而不管规格如何。
代码"1"不被允许。代码不被定义直到提供选装
件（待提供）
读数="X00XXXXX"。
不带特殊类型和结构的专用后车窗的车辆（车辆玻璃，代码"0"）
此编码目前被作为所有后车窗（车辆玻璃）的输入而不管
规格如何。
代码"XX"不被允许。代码不被定义直到提供选装
件（待提供）
读数="0XXXXXXX"。
目前只配置一项代码协议，因此必须总是输入"0"。
（代码"0"）
2
轮胎气压监控系统编码
轮胎压力监视器编码表
第1位：
外部周边设备，硬件编码
-参见图C下方的分配。
-您将在备胎室中或维修手册内找到数据标签。
I 7K7 A 1个天线，433 MHz（基本） 0
I 7K8 A 1个天线，315 MHz（基本） 1 I 7K3A +4触发，433 MHz（高线） 2
I 7K4 A +4触发，315 MHz（高线） 3
I 目前未使用 A 4个天线，433 MHz 4
I 目前未使用 A 4个天线，315MHz 5
I 7K5 A 4个天线，日本 6
（传输功率降低）
I 硬件代码7K0 表示： 不带轮胎压力监视器。
第2位：
功能的编码
I 其他国家和地区 0
I 其他国家和地区，应急运行 1
I 其他国家和地区，附加负载 2
I 其他国家和地区，附加负载，应急运行 3
I 美国 4
I 美国，应急运行 5
I 美国，附加负载 6
I 美国，附加负载，应急运行 7
第三位：
规定前桥部件已安装
I 1.X bar 1
I 2.X bar 2
I 3.X bar 3
第四位：
规定前桥部件已安装
I X.0 bar 0
I X.1 bar 1 I X.2 bar 2
I X.3 bar 3
I X.4 bar 4
I X.5 bar 5 I X.6 bar
6 I X.7 bar
7 IX.8 bar
8 I X.9 bar
9
第五位：
规定后桥部件已安装
I 1.X bar 1
I 2.X ba 2
I 3.X bar 3
第四位数：
规定后桥部件已安装
I X.0 bar 0
I X.1 bar
1 I X.2 bar
2 I X.3 bar
3 I X.4 bar
4 I X.5 bar
5 I X.6 bar
6 I X.7 bar
7 IX.8 bar
8 I X.9 bar
9
3
给雨量和光照传感器-G397编码
代码组成如下：
变量1：
挡风玻璃类型：带灰色楔子的隔热玻璃
车窗上的名称：Guardian 43R-00146 DOT 22 M1033 AS1 VSG IR
代码数字： 150608（输入到测试仪中）
字节0
880 nm处的透明度（%）： 80
字节1
ALS修正数值（%）：76
字节2
汽车路面光照：0
雨天光照：2（不可选择）
天窗功能：0
变量2：
挡风玻璃类型：带灰色楔子的层压绿色玻璃
车窗上的名称：Guardian 43R-00146 DOT 22 M1033 AS1 VSG
代码数字： 141886（输入到测试仪中）
字节0
880 nm处的透明度（%）：62
字节1
ALS修正数值（%）：42
字节2
汽车路面光照：0
雨天光照：2（不可选择）
天窗功能：0
说明事项：
透明度=车窗的透明度
ALS=辅助光照传感器
VSG=夹层玻璃
4
奥迪C6A6L的J519编码
编码
车载电源控制单元-J519 的编码包括17个字节（字节0至16）。
解释：
不相关意味着是该位已经事先被设置成固定的0或者是1而且不能再改变了。预先设置好的数位在"编码"功能程序中会被自动代入。
在编码功能程序中确定控制单元的版本。区别在于中端和高端车辆控制单元版本之间。在高端车辆版本中所有装备规格选项都是可以的。在中端版本中下列选项是不可以的：
J 雾灯
J 大灯为氙灯
J 带附加灯光（脚部空间灯）
J 带辅助驾驶灯（车内镜灯传感器）
J 带大灯清洗系统
字节0
数位0 雾灯
数位1 氙灯大灯
数位2 附加灯光（脚部空间灯）
数位3 日间行驶灯
数位4 不相关
数位5 辅助驾驶灯（车内镜灯传感器）
如果选择了"带辅助驾驶灯"，回家模式也就自动被编码
数位6 不相关
数位7 不相关
数位1
数位0 不相关
数位1 大灯清洗器系统
如果要与氙灯大灯连接，就要对"带有大灯清洗器系统"进行编码。
数位2 电子燃油泵继电器-J17
除了柴油机以外，所有其它的发动机都要将编码设置成"带有电子燃油泵继电器-J17"
数位3 不相关
数位4 不相关
数位5 不相关
数位6 不相关
数位7 后车窗连续用前刮水；
-> 预设默认"带有后车窗连续用前刮水"
在刮水器阶段1及挂倒挡的时候后车窗刮水器处于连续运行状态
数位2
数位0 后车窗间歇用前刮水；
-> 预设默认 "带有后车窗间歇用前刮水"
在间歇刮水及挂倒挡时后车窗挂水器被激活为周期性刮水
数位1 高速公路闪光；
-> 预设默认"带有高速公路闪烁"
数位2 不相关
数位3 不相关
数位4 不相关
数位5 不相关
数位6 不相关
数位7 加热座椅
数位3
数位0 车内继电器端子15 （已安装 = 1；未安装 = 0）；
不是所有的车都在车内装有端子15 继电器的，那些蓄电池装在行李箱内和所有的四缸发动机车辆就
没有。
数位1 不相关
数位2 不相关
数位3 不相关
数位4 不相关
数位5 不相关
数位6 不相关
数位7 不相关
数位4
数位0 辅助暖气系统
数位1 PTC暖气系统
数位2 挂车挂钩
数位3 不相关
数位4 不相关
数位5 右置方向或左置方向
数位6 墨西哥或非墨西哥
数位7 Climatronic
数位5
大灯清洗器触发延迟时间（单位毫秒[ms]；分辨值 50 ms)；
预设默认值20，对应为1.00秒。
数位6
大灯清洗器触发时间（单位毫秒[ms]；分辨率 50 ms)；
预设默认值16，对应为800秒。
数位7 不相关
数位8 不相关
数位9 不相关
数位10 不相关
数位11 不相关
数位12 不相关
数位13 不相关
数位14 不相关
数位15 不相关
数位16 不相关
5
奥迪A6L舒适系统J393编码
编码方便控制系统中央控制单元J393
在最新的控制单元软件中进行了下列修改：
J 借助仪表板中的一个自适应通道（通道 99），运输模式从仪表板通过数据总线中央传递。 如果中央舒适/便利系统电子装置检测到数据总线上的设置运输模式位，防盗报警装置（ATA）不再启用。 车门上的SAFE LED 不再激活。当端子15 处于ON（点火装置）时，车内灯、脚部空间灯和行李箱照明也无法再次开启。当端子15 处于OFF时，如果车门开启，车内灯开启最多30秒。 如果防盗报警装置被启用，运输模式将被忽略，并且只有当防盗报警装置被停用时才能启用运输模式。
J 确认无线开启（2x 闪烁） 总是处于启用状态，并且因此无须/无法再进行编码/解码。
J Thatcham防盗报警功能一般起作用。
J 自适应通道 63（由车窗上所安装的玻璃确定） 已经被去掉，并且现在作为编码设置。
设码组成如下：
1. 1 ： GB报警
2. 2 ： 确认防盗报警系统闪烁
3. 4 ： SCL选择性中控门锁
4. 8 ： 防盗报警系统激活
5. 16 ： 车速控制禁用行李箱盖解锁
6. 32 ： 车速控制中央门锁
7. 64 ： 无线电信号控制方便功能
8. 128 ： 右座驾驶型
9. 256 ： 不相关
10. 512 ： 确认无线电信号关闭（1x闪烁）
11. 1024 ： 确认防盗报警器
12. 2048 ： 车门/车窗升降器逻辑
13. 4096 ： - Thatcham防盗报警系统（始终启用）
14. 8192 ： 忽略
15. 16384 ： 侧车窗配有隔热玻璃
关于1： 只有在英车注册的车辆才必须启用此位。此编码仅用于与防盗报警系统（no. 4）一起激活时。
关于2：确认防盗报警闪烁在所有车门和尾门关闭并且储量通过锁芯或遥控器联锁时出现。随后关闭车门。通过改变信号显示尾门或车盖会引起一次确认。驾驶员侧车门必须至少在关闭操作中上锁。此编码仅用于与防盗报警系统（4 号）一起激活时。
关于3： 安全中央门锁意味着第一次解锁车辆时，只会将驾驶员侧车门和燃油箱盖板解锁（所有车门中的安全功能被取消）。 如果接着又发出一个解锁命令，其余车门和尾门/行李箱盖将解锁。
关于5：车速超过5 km/h时尾门打开通过轻触功能禁止。只有当车速小于5 km/h时且一个或两个前车门开启时，才可能解锁尾门。
关于6：车速超过10 km/h时，车门锁上。直至端子15关闭和S触点断开时才解锁（点火钥匙拔出）。车门也能通过LOCK/UNLOCK按钮从车内解锁或打开。
关于7：无线信号装置的舒适功能使得利用驾驶员侧车门锁或遥控器按钮，可以机械式操作车窗升降器。另外，利用自适应通道62，舒适功能可以被更有选择性地启用。
关于10：通过无线遥控发出的上锁信号（不是通过锁芯），在所有车门包括尾门关闭时，通过显示变换确认-无线关闭信号确认（1x闪烁）。随后车门或尾门的关闭并不通过转向信号灯的闪烁确认。
关于11：另外，当报警系统启用，还会通过警告喇叭-H12的鸣响进行确认。德国法律不再允许。
关于12：车门/车窗升降器逻辑。一旦某个前车门开启且端子15关闭，则车窗升降器均无法进行操作。 如果无车门开启且端子15关闭，车窗升降器可以操作最多10分钟。
关于13：Thatcham 报警器：如果车辆通过驾驶员侧锁芯手动解锁，只有驾驶员侧车门会打开，其余车门包括尾门和油箱盖都保持上锁。
一旦驾驶员侧车门打开，点火装置必须在15 s内打开，以禁用防盗报警系统，否则会出发警报（仅车辆中带有防盗报警装置）。
如果点火开关打开，其余车门、尾门和油箱盖都会解锁。
为加强防盗保护，防盗报警系统只会在使用标准无线遥控时禁用。
关于15： 如果车窗安装了隔热玻璃（PR号：4KR/ 4KV），此位必须被启用。
其他国家车辆的标准代码
不带防盗报警，带有无线遥控的车辆的标准编码：
06656 包括：
确认无线电信号关闭（1 x闪烁） 512
车门/车窗升降器逻辑 2048
- Thatcham防盗报警系统（始终启用） 4096
带防盗报警，带有无线遥控的车辆的标准编码：
06666 包括：
确认防盗报警系统闪烁2
防盗报警系统激活 8
确认无线电信号关闭（1 x闪烁） 512
车门/车窗升降器逻辑2048
- Thatcham防盗报警系统（始终启用）4096
6
电视调谐器编码
编码导航/电视调谐器-J415
编码组成如下：
0 X X X X： 电视标准AV2输入， 标准（同国家变量的电视标准）
1 X X X X：PAL 50 Hz（FBAS）
2 X X X X：NTSC 60 Hz（FBAS）
0 X X X： 不允许
1 X X X： 车型，Audi A2 2001
2 X X X ：Audi A3 2004
3 X X X：Audi A4 轿车/旅行车2001
4 X X X：Audi A4 敞篷轿车2003
5 X X X：Audi A6 轿车/旅行车1998
6 X X X：Audi TT 1999
0 0 X： 不允许
0 1 X： 国家变量/电视标准， 中欧-PAL B/G
0 2 X：意大利- PAL B/G
0 3 X：英国、爱尔兰-PAL I
0 4 X：东欧- SECAM D/K
0 5 X：法国- SECAM L
0 6 X：北美- NTSC M
0 7 X：澳大利亚- PAL B/H
0 8 X：巴西- PAL M
0 9 X：阿根廷- PAL N
1 0 X：新西兰- PAL B
1 1 X：东欧PAL - PAL D/K
1 2 X：中国- PAL D/K
1 3 X：非洲PAL - PAL I
1 4 X：希腊、埃及- SECAM D/K
1 5 X：非洲SECAM - SECAM K1
1 6 X：日本- NTSC M
1 7 X：摩洛哥- SECAM MOROCCO
1 8 X：东欧OIRT - PAL B/G
1 9 X：东欧- SECAM D/K
0：调谐器配置，不显示电台状态，未安装副显示器
1：不显示电台状态，已安装副显示器
2：显示电台状态，未安装副显示器
3：不显示电台状态，已安装副显示器
4：不显示电台状态，已安装CAN副显示器
5：显示电台状态，已安装CAN副显示器
德国标准编码：02010
德国的公共编码为：00010
德国标准编码：03010
7
编码大灯范围控制单元-J431及AFS
编码大灯范围控制单元-J431及AFS
编码受安全访问分级保护。
下列的编码是可以的：
0000016 =大灯范围控制，自动/动态，带弯道灯（AFS 1），带钢制弹簧（PR号8Q5和1BA/1BD/1BE/1BR）
0000017 =大灯范围控制，自动/动态，带弯道灯（AFS 1），带自适应空气悬架（PR号8Q5和1BK）
缩写：
AFS =Advanced Front lighting System（高级前部照明系统）
可能的代码：
0000003 =钢制弹簧，不带AFS（零件号1BA/1BD/1BE/1BR/1BV + 8Q3）
0000004 =钢制弹簧，不带AFS（零件号1BK + 8
Q3）
8
电子驻车制动编码
J540 电动驻车及手制动器控制单元，编码
基本设置
电动驻车及手制动器控制单元的基本设置必须在控制单元编码之前进行。在基本设置开始时，必须清除故障代码存储器。设定就绪位。然后对倾斜角度传感器进行校准，并设定第二个就绪位。如果没有这些就绪位，便不能进行编码。
确定编码代码
四位的编码代码由三部分组成：
发动机 第1和第2位
变速箱 第3位：
国家 第4位：
根据下表确定编码代码：
发动机
2.0l TDI：01
2.5l TDI：02
3.0l TDI：03
4.0l TDI：04
2.7l TDI：05
2.0l T FSI：10
2.4l MPI：20
2.8l FSI：30
3.0l MPI：40
3.2l FSI：50
4.2l MPI：60
4.2l FSI：70
变速箱
手动变速箱 ML310 1
自动变速箱 AL420 2
Multitronic VL300 3
Multitronic VL380 4
手动变速箱 ML450 5
自动变速箱 AL600 6
手动变速箱 ML350 7
国家
世界其他地区 1
美国/加拿大 2
日本 3
例如： Audi A6 3.0l TDI，带自动变速箱AL420，供应美国/加拿大，则编码为：0322
9
组合开关J527控制单元编码
控制单元编码
代码组成如下：
0 X X X X X X ： 空
0 X X X X X ： 空
0 X X X X ： 手动变速箱
1 X X X X ： 自动变速箱
0 X X X ： 不带多功能的方向盘
1 X X X ： 3轮辐方向盘（不带多功能）
2 X X X ： 4轮辐多功能方向盘带收音机操作
3 X X X ： 4轮辐多功能方向盘带收音机/电话操作
4 X X X ： 4轮辐多功能方向盘带收音机/电话/声音控制
0 X X ： 方向盘上有手动换档程序开关，无方向盘加热器
1 X X ： 方向盘上有手动换档程序开关，无方向盘加热器
2 X X ： 有方向盘加热器，方向盘上无手动换档程序开关
3 X X ： 有方向盘加热器，方向盘上有手动换档程序开关
0 X ： 无车载计算机，不带CCS
1 X ： 有车载计算机，不带CCS
2 X ： 带CCS，无车载计算机
3 X ： 空
4 X ： 车载计算机，CCS
5 X ： 空
1： 无后车窗刮水器
2： 有后车窗刮水器
缩写：
CCS： 定速控制装置
代码例子： 0001112
手动变速箱，3轮辐方向盘（不带多功能），
制单元-
方向盘上有手动换档程序开关，无方向盘加热器，车载计算机，不带CCS，有后车窗刮水器
J527的编码
J 编码 0012141： 转向柱电子装置控制单元-J527的编码
设码 0000001： 多功能方向盘控制单元 -J453 设码
【完】