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〈奥迪车灯光怎么选色彩〉奥迪灯光怎么调节

驾驶汽车,除了需要优越的操控以及舒适的座椅及空间外,气氛的营造也是必不可缺的,仪表盘的灯光,不能太强烈,柔和的灯色,能减少驾驶员的疲劳度!

奔驰S级

新E

奥迪A6

奥迪改装全液晶仪表

而你的BMW座驾就是这样的

那么:

为什么BMW坚持橙红色仪表盘灯光?

BMW经典的橙红色仪表盘灯已经使用了许多年,这是宝马迷们其中一样最爱的传统:橙红色,看着就是舒服!

仅仅是舒服那么简单吗?看着不累?而且,为什么非要这种橙红色呢?而不是橙色、或者红色?

BMW Designwork的总监Oliver Heilmer告诉我们:

BMW并非直接选择“橙红色”,而是通过研究发现,人眼看波长为605纳米的可见光最舒服,而605纳米的可见光,就是这种橙红色。

这就完了吗?非也,也许你心里还想问:“那,为什么人眼看605纳米波长的光线最舒服?”

BMW Designwork的总监Oliver Heilmer没有回应这个问题,但我们可以继续挖一下,不想看字的可以跳过,反正你已经知道605纳米波长最舒服啦:

人眼视网膜负责感光的细胞有两种:视网膜杆细胞(Rod),和视网膜锥细胞(Cone)。它们的职责各不相同。(以下文字以较通俗语言表达,如有学术上不准确的地方,欢迎指出!)

杆细胞不爱看颜色,更爱看动作,在没有路灯的夜间,杆细胞能帮你识别出在动的物体。研究发现,视网膜杆细胞对橙红色最不敏感。

锥细胞则更喜欢看各种颜色,而橙红色、红色则是它们最敏感的颜色(意味着不需要很高亮度,也能被识别)。但是对物体动作不敏感。

(上图左边为杆细胞,右边为锥细胞)

于是,当你在夜间驾驶BMW的时候,橙红色的仪表盘灯光进入你的眼球后,既不会让视网膜杆细胞不舒服,杆细胞能继续识别快速运动的车外视野。也能让视网膜锥细胞满意,因为锥细胞爱看橙红色,能很容易识别出橙红色,意味着不需要过高亮度,不会让杆细胞不满意。

而再进一步的研究,则确定了605纳米波长的光线最能让两种视网膜细胞满意,BMW早在70年代便发现了这个问题,在第一代5系上面,BMW就用橙红色灯光照亮仪表盘:(下图为近年拍摄,70年代很少人有能夜间拍摄的相机)

而发展到现在,BMW内饰除了一如既往的优异人机工程学,橙红色仪表盘灯光也被一直保留,毕竟,这就是最舒服的颜色,为什么要改?

而在白天,BMW则用黑色仪表盘配白色字体,确保最高可视度。

当然凡事有例外,BMW液晶仪表盘的ECO PRO模式是蓝色的,这是为了凸显“环保、清洁”的主题,也是无奈之举,毕竟爱深挖理论的车主并不算多,追新潮流也是必须的。

还有另一个例外,M Car的仪表盘灯是白色的,而不是橙红色。或许BMW认为,M是为赛道而生,不需要舒服,只需要最强烈的对比!

BBA仪表盘你认为谁最好看?

责任编辑: 鲁达

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