鲁达 相信大家对奥迪Q3这一车型并不陌生，圆润的造型、小巧的车身……很多人在手握20万左右预算时，都会将其纳入心水名单。不过，仅有奥迪这个豪华品牌的背书还不够，Q3坐起来舒适度如何，也是许多车友关心的话题。
本次测试舒适性共设置了两个项目，一是实测不同车速下的车内噪音；二是实测车子经过连续减速带时车内的振动情况。测试车为2017款 40 TFSI quattro 全时四驱运动版，官方售价34.28万元。
汽车行驶时，底盘是噪音的重要来源之一，所以在测试之前，有必要先简单了解下该车的底盘情况。
作为一款售价30多万的豪车，奥迪Q3的底盘做得还是比较厚道的。整体来看，底盘表面很规整，隔热板跟扰流板都是全覆盖，对于车身保护做得很到位。这也意味着，车辆在不平路面的滤震能力以及隔音方面有着不错的表现。
另值得一提的是，该车的原厂轮胎为规格235/50 R18的米其林轮胎，这款轮胎具有安静、低噪的特点。
为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速和60km/h、80km/h、100km/h车速下的车内噪音测试，结果如下。
就测试数据来看，这样的噪音水平属于中上水平。随着车速的升高，噪音逐步增加，但给人的总体感觉还是比较安静的。
除了噪音外，衡量车辆舒适性的另一重要指标就是振动。奥迪Q3采用的是四轮独立悬挂，在通过性跟舒适性方面都有着不错的平衡，而这也是豪车级别常见的搭载。
为了将振动的情况直观地展现给大家，砖叔特意设计了一套测试方法：我们设置了四组减速带，每组间隔为1米。
确认胎压值在合理范围内，并在车内后排地板放置装满水的量杯。
以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。
三回合下来，奥迪Q3的表现惊人地相似，均为50ml。这样的颠出水量中规中矩，但相比表现优秀的隔音来说，还是有那么一点心理落差。究其原因，本次测试的车型为四驱运动版，悬挂调校偏硬，更注重操控性。
经测试发现，奥迪Q3的隔音能力较好，特别是高速时，隔音能力比较突出。而底盘舒适性方面，这台运动版的Q3则表现出德系惯有的硬朗，通过减速带时车身颠簸稍明显，不过车身没有松散的异响，整体感比较好。