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奥迪速度怎么设置缓降、奥迪a6速度显示怎么设置

不知道是不是受台风海马的影响,连续几天的阴雨天让成都笼罩在潮湿中。这种天气下开车,不仅车容易失控,刹车距离变长,还得小心翼翼的盯着被雨滴覆盖的后视镜,连老司机都没有心情。

但所有的车都在雨天都只能将就了吗?奥迪显然在上世纪80年代就推翻了这个结论。随着qutattro的问世,费迪南德·皮耶希让全世界都为之振奋,奥迪究竟用了什么样的技巧,让qutattro S1赛车能在泥沙路面上拥有壁虎一般的抓地力。

传奇一代一代的延续,如今奥迪的quattro四驱技术已历经七代发展,并衍生出各种版本、适用于旗下不同的车型。更多先进的电控系统加入,也让quattro拥有更轻的重量、更高的效率以及更迅捷的反应。

体验完整的quattro魅力,这次在奥迪驾控汇-驾乘体验的活动上完成心愿。这一次,在专业奥迪教练团队精心指导下,我们驾驶奥迪多款车型体验紧急避让、多弯道、超高陡坡等极限路况,不仅提升了驾驶技能,更体会到了quattro的独有魅力。

从此不怕湿滑天

道路驾驶时阵雨不断,而且我们要去的桃花故里位于龙泉驿花果山风景区,多弯的山路在湿滑的天气下更加刺激,这是对驾驶者技术和胆量的双重考验。不过面对这样的路况,我驾驶的全新A4L 45TFSI quattro仿佛在跟我说,你只管尽兴,剩下的交给我。

全新奥迪A4L 45TFSI quattro搭载高功率版本的2.0T发动机,最大功率252马力,最大扭矩达到370Nm,在四驱系统的加持下,0-100km/h仅需要5.9秒,有堪比性能车的动力表现。

但新一代奥迪A4L在舒适性方面又有进步,展现出了一贯的紧凑、扎实和精准。D挡模式下,全新7速双离合变速箱非常乐于升挡,但丝毫不会有顿挫产生,而在需要加速超车时,只需略微踩下油门,变速箱就会立刻降到合适的档位,并不会给我一点感觉。

在运动模式下,电子助力方向盘变的更加沉,而且发动机转速始终在2000rpm以上,以便我的右脚随时调用动力,并且几乎没有延迟。所以在山路上,我尽可在弯心施油体验四驱系统加持下稳定而又快速的感受。

当然全新A4L还有一些列高科技的改进,比如液晶仪表盘、电子排挡杆以及全新娱乐系统和ACC自适应巡航等,都领先于同级车型。

玩耍高难度坡道

在成都国际赛车场内,还设置有“传奇勇士”科目,包含侧坡、不对称双边桥、跷跷板、A字挑战等。这些项目的设定充分考验了SUV 车型的动力驱动装置以及车身的刚性。如果四驱系统不够高效或可靠,这些项目会放大缺点。

奥迪Q7、Q5、SQ5车型凭借高度智能化的quattro 全时四驱系统,展示出了强大的牵引力和极端环境下的可靠性能。在翘翘板上,当有一个车轮打滑时,系统在极短的时间内就把动力分配到正常车轮上,几乎没有延迟就通过。

而在通过斜坡和交叉轴时,奥迪Q7在两轮离地时也能保持足够的稳定性,而四驱系统也能在极短的时间分配好动力,让有附着力的轮子保证平稳的通过,即便是普通嘉宾驾驶,也丝毫没有任何难度。而在惊险的A字坡上,奥迪Q7的陡坡缓降功能帮助驾驶者自动降低车速,全程都不用踩刹车。

赛道体会quattro实力

当然,相比道路的驾驶,在赛道上才能充分感受到奥迪quattro四驱系统以及先进ESP系统的实力。而雨天的环境让赛道变的很湿滑,不过这些对于奥迪来说,似乎都不会构成威胁。

在蛇形绕桩、急加速、紧急制动、紧急变线、极限过弯等环节,我所驾驶的奥迪S7、S5装备有更大功率的发动机,并且动力更加迅猛。但在雨天全力起步时,由于四驱系统的加持,尽管ESP灯一直闪烁,还是丝毫没有打滑,能感受到猛烈的加速感。

Quattro的实力在弯道中更加有优势,四驱系统可以保证出弯时的动力,相比前驱版的车型,明显感觉在弯道中四驱的干预下稳定性会更好,可以提前获得更有力道的加速,对于提升圈速有莫大的帮助。

总结

作为驾驶培训营的先驱,奥迪在国内连续开展了多项品牌及产品体验活动,而奥迪驾控学院不仅为广大用户带来了更深刻体验产品的机会,更展现了一汽-大众奥迪以安全出行为先,提升用户驾驶技巧、驾驶习惯、驾驶理念的决心。而对于我们普通群众,这项活动无疑是我们接触汽车运动最直接的的方式。

责任编辑: 鲁达

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