鲁达
奥迪，是德系BBA三杰中的A，全称Audi。对于这个品牌来说中国人再熟悉不过了，想当年领导们的官车可都是奥迪。这也使奥迪在国人心中留下了高大豪华的印象，事实也的确如此，奥迪一向给人一种高大上的科技感。从大灯、仪表、中控台等就可见一斑，
全液晶仪表
矩阵式大灯
再比如奥迪的未来概念：球形轮胎、矩阵灯等。
《我，机器人》中威尔史密斯驾驶的就是一辆概念奥迪，用的正是球形轮胎。
球形轮胎
接下来说说奥迪的车标为什么是四个圈？
从1932年起，奥迪开始就采用四环徽标，它象征着奥迪、小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。
具体四家公司是干嘛的我就不展开了，不是今天的话题。
再说说这只大壁虎
这是奥迪的quattro四驱技术的标志，现在奥迪的中高配车型就可以看到。不得不说，奥迪的四驱技术是同级别里最好的。
至于为什么不是奥迪的车型也有贴壁虎，那是因为不知道谁说的“壁虎”和“避祸”谐音，奥迪屁股上又正好有个壁虎，于是乎便有跟风贴上了壁虎来避祸。所以对于这事，老司机们出发点是好的。
下面说点能装逼的干货：quattro全时四轮驱动系统是一套纯机械的四驱系统；该系统可以保证即使三个车轮全部失去抓地也会将100%的动力传递到没有失去抓地的车轮上；Torsen差速器是quattro系统的核心，而像奥迪TT和A3这种发动机横置的、没有装备托森差速器的车虽然名字里有quattro但实际上不是真正的quattro！
实话实说，别打我！
“壁虎”的历史网上一大把一大把，我也不说了。
好了，前面铺垫了这么多，下面该入主题了。
先说S-line
为什么先说呢？因为他看起来虎，但其实“S line”系列是这三个系列中性能最弱的一个系列，它就是在普通奥迪车型的基础上加装些由quattro公司设计制造的运动套件，而动力水平和刹车系统则与主流量产车型别无二致，唯一值得一提的就是悬挂系统会被调校的更加硬朗。所以千万不要把它与“S”系列甚至“RS”系列混淆。
比如：
更加运动的轮毂
车门饰条
腰线上的标识等等
再说说奥迪“S”
奥迪“S”系列是奥迪主流量产车款的运动升级版，它标配奥迪全时四驱系统并仅配一款高性能发动机（并无多个排量可选），而且“S”系列通过换装更强大的刹车盘以及更硬朗的悬挂系统使得运动性能大大提升。同时这些车依然与普通奥迪车型共线生产。注意这里“共线生产”！也就是说他并不像AMG一样，是用一个普通车壳子套进一堆性能机器里，而是普通车型换“大心脏”、“大脚”之类的。但他也是我等屌丝高不可及的……
这是S6的V8发动机
这是A6L 45TFSI的V6发动机
要说合适到的S系列车型，估计只有S3了，性能小钢炮，声浪真不是吹得。
最后，重点来了！奥迪“RS”
最近一直闹得沸沸扬扬的RS3引入。
以及陆地最强买菜瓦罐RS6
都是出自RS部门的。
“RS”系列则相当于相应普通奥迪车型的终极性能版。它的性能还要远高于“S”系列，而且“RS”系列是由奥迪的全资子公司quattro有限公司全权设计、开发并制造，并非与奥迪普通车型共线生产。
奥迪quattro最早研发RS车型是在1995年，当时诞生的车型是RS 2 Avant，如今算来奥迪RS诞生也不过才17年，而且如今所有诞生的车型也仅有RS 2、RS 4、 RS 6、TT RS、RS 5和RS 3六款，不过RS给人们留下的印象却已经达到了让人赞不绝口的境地。
纵观车市
奔驰的疯子部门AMG
宝马的赛道之王M
奥迪的性能代表RS
凯迪拉克的V,菲亚特的阿巴斯，等等等等……
魂牵梦萦的V
菲亚特魔蝎——阿巴斯
这些标志无论哪个出现在车尾，都足够我们激动地说“卧槽！”。
最后，祝各位早日拥有自己的性能车！
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