鲁达 优点：
造型年轻动感全系标配日间行车灯透镜，内饰用料虽然太多硬塑料但是不影响审美，配置该有的都有了车身稳定上坡辅助一些实用的都在，
缺点：
没发现明显的缺点,非要说的话，有些人会说发动机为什么不用铸铝的，我认为这都没什么，要知道奥迪A6L大众途观辉腾等一些车型一半采用铸铁的，耐磨抗爆，这点都不是什么问题。
外观：
外观设计符合年轻人的设计开出去也比较有面子跟现代年轻人比较符合，做工车身部分厂家用了激光焊接，引擎盖用的也是铝的用的也是液压杆这点相当的厚道，二十万好多都不舍得用液压杆也不值几个钱，这车点个赞
内饰：
内饰设计给人感觉年轻动感，我开过国产合资进口的车，感觉这等价格的内饰设计算是目前最好看的了，符合大部分年轻人的审美，虽然大部分硬材料多，不过手碰到的地方大多都是软性材料，仪表台避光垫比较实用，特别是夏天也不会很刺眼实用性很大
空间：
前排空间我个头一米八多调整好位置没感到压抑，头部空间较富裕，后排我坐下没有太压抑的感觉，头部空间也有三指，后备箱空间也够用，东西太多也可以后排放倒扩展空间
配置：
基本像车身控制系统上坡辅助独立悬挂胎压监测后出风口都比较实用，夏天开启空调特别制冷，几分钟车内就能把温度降下来不是吹牛，感觉像是买了好几千的空调一样，制冷快赞一个。
动力：
别看是1.5的自然吸气，动力一点也不弱，没有小马拉大车的感觉，拉四个大人包含司机，还是相当轻松的，这点我有点惊讶，因为之前开的有国产奔腾，也开过2.0的轩逸，宝马，可以说是好车一般的车都开过了，英朗给人感觉加速俩字轻松，换挡瞬间轻柔加速也是，这也归功于电喷的技术
操控：
方向盘特别的轻，坐上车握着方向盘感觉浑身轻松，一只手就可以掌控省劲儿，由于我家不是城市的没必要开启停所以每次开车我都习惯性的把启停关了
油耗：
绝对的省，我平时开车有时温柔有时暴力，当然大部分还是比较温柔的，一些其他的车型有些是手动开启ECO节油模式，这车大概三档以上自动开启，及时开空调转速也只是多出来两三百转，不影响动力，目前不到一千公里，27升油开了385公里，过了磨合期应该更省期待中，，，
舒适：
座椅软硬适中即使长途也不会屁股疼，包裹性还算适中，减震效果也比较不错，是属于真正舒适性的那种，过减速带不会让你感觉胃疼，而且是独立悬挂，这等级别的车上大多合资车都不会舍得给你上独立的，这点点赞