鲁达 有钱就可以任性，能花40多万买一台轿跑SUV的人绝对是非常有个性、有追求的，其实SUV和轿跑本身就自相矛盾的，一台SUV本来有空间优势，但是做成轿跑款就没有这种优势了；一台轿跑本来有操控优势，但是做成SUV肯定会影响操控，所以轿跑SUV一定要好好选，选一台各方面都兼顾得最好的。
今天拿出三台比较主流的轿跑SUV，定价在45万左右，算是相对入门的中型豪华轿跑SUV。他们分别是标价45.59万的新款宝马X4 xDrive 25i M运动套装、标价46.08万的奔驰GLC 260 4MATIC 轿跑SUV和标价45.21万的奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 进享人生版。其中宝马X4刚刚完成小改，是三台车中最新鲜的，随之优惠也最少。而奥迪和奔驰都有相当可观的优惠，尤其是GLC轿跑，有些地区可能会优惠到40万一下。如果你对价格比较敏感，那么你不必读下去了，直接去买奔驰吧。
外观方面，新款X4的前脸设计有了明显变化，头灯更加的细长，看上去更加犀利，双肾格栅尺寸进一步的加大，气场更强，前后包围都变得更加复杂，极具设计感，整体来看新X4比老款更加的张扬运动。侧面变化较小，依旧保持了流畅的溜背设计。可以说颜值上X4还是可以给个高分的。
奔驰GLC轿跑版的设计明显相比X4更斯文，并不是特别强调运动，车头的设计中规中矩，车尾稍微流露出一丝张扬，侧面车顶线条和X4相似，下坠得很写意，不过总体来说GLC轿跑看起来并没有X4有吸引力。假排气的设计也让人倒胃口。
奥迪Q5L Sportback是国产的，进行了加长处理，侧面更加修长，车顶线条相比另两个对手也更加和谐，可以说在设计运动SUV方面奥迪更有心得。车头车尾都运用了奥迪家族设计语言，非常高端大气。让人欣慰的是Q5L Sportback没有使用奥迪惯用的假排气，没有做个可笑的假排气口，而是直接用了隐藏式排气，虽然不如X4那种真排气好，但是也算可以接受。
设计上的优胜我会给奥迪Q5L Sportback，虽然宝马X4也很棒，但输在侧面。
内饰方面宝马进步明显，更加新颖时尚，细节上也更加精致，具有设计感，用料做工也保持了高水准，座椅也很有设计感，整个车厢氛围充满属于宝马的高级感。
近些年奔驰以内饰著称，奔驰的内饰一般都会领先对手很多年，但是GLC的内饰真的有点老了，让人看腻了，如果用上全新C级那套内饰肯定会更好，不过这得等GLC轿跑大改款了。
奥迪Q5L Sportback的问题和奔驰一样，还是使用了旗下的老款内饰风格，并没有跟进到大屏幕科技风，让人感觉这是上个时代的产物，当然，也不排除你不喜欢满车大屏幕，那么这种老的按键为主的风格可能还更适合你。
内饰方面各有千秋，虽然奔驰的内饰依然充满魅力，但是宝马的内饰好像更能打动我。
车身尺寸方面，宝马X4的长宽高分别为4762mm、1926mm和1632mm，轴距2864mm；奔驰GLC轿跑的长宽高分别为4729mm、1890mm和1602mm，轴距2873mm；奥迪Q5L Sportback的长宽高分别为4778mm、1892mm和1666mm，轴距2908mm。可以看到三台车的三围都差不多，Q5L由于加长轴距所以在这方面优势更大，后排空间更宽敞。
配置方面，三台车也很相近，谁都没有绝对的优势，也没有可以决胜的杀手锏。至于底盘方面，三台车都是前置四驱，GLC轿跑采用了全时四驱，而另外两台是适时四驱，X4平时以后驱为主，Q5L Sportback平时以前驱为主，我个人觉得这个其实无所谓，都不会对日常驾驶造成什么太大的影响。
动力方面，三台车都是各家经典的2.0T四缸引擎，由于是入门款车型，都是低功率版本，宝马X4马力最小，只有184马力；奔驰GLC拥有197马力，而奥迪Q5L Sportback居中，可提供190马力。
如果你预算有限，那么你就在奔驰和奥迪当中挑一个吧，毕竟优惠很大，能省下来不少钱，追求后排空间可以选奥迪Q5L Sportback，喜欢奔驰高大上的品牌魅力，那就必须GLC轿跑了，但是你如果不差钱，还就喜欢宝马的运动风格，那么选X4也完全没问题，不过你得想好了，现在买X4的价格可以买到更高阶的GLC300轿跑和Q5L Sportback 45 TFSI，它们分别拥有258马力和252马力的动力输出，配置也更高。这就是另一个难题了……